一种外挂式悬架制造技术

本申请实施例公开了一种外挂式悬架，涉及车辆制造技术领域，包括：支撑主体；夹持组件，所述夹持组件安装于所述支撑主体；第一限位组件，所述第一限位组件用于对所述夹持组件的最大夹持角进行限位；第二限位组件，所述第二限位组件用于对所述夹持组件的最小夹持角进行限位；调节组件，所述调节组件用于对所述第一限位组件和第二限位组件进行调节，通过设置调节组件，对所述第一限位组件和第二限位组件的限位范围进行调节，可同时限制悬架的压缩行程与回弹行程，且调节方便快捷无需复杂换件流程。程。程。

【技术实现步骤摘要】
一种外挂式悬架


[0001]本申请涉及车辆制造
，尤其涉及一种外挂式悬架。

技术介绍

[0002]悬架行程对车辆很多性能都有较大影响，而在车辆开发过程中，由于制造工艺不稳定等原因，试制样车的悬架行程往往会有较大的偏差，而且缺乏有效的措施及机构对其进行校正。目前只能根据车辆高度情况，定制特定参数弹簧进行换装，成本高周期长，无法满足快速开发的要求。
[0003]在车辆改装市场，如需变化车辆车辆车高或调整车辆悬架行程，只能采取增加减震缓冲胶垫的方式，该方式只能增加车高，无法降低车高，且换装麻烦，无法实时动态调节。
[0004]现有的解决方案还有采用非外挂式悬架系统，但是该方案需悬架系统专为其设计，无法广泛应用于车辆开发过程中。

技术实现思路

[0005]本申请的目的在于提供一种外挂式悬架，以解决现有技术中存在的技术问题：即如何解决车的悬架行程往往会有较大的偏差，而且缺乏有效的措施及机构对其进行校正的技术问题。
[0006]为解决上述技术问题，本申请采用如下技术方案：
[0007]本申请实施例的第一方面提供了一种外挂式悬架，包括：支撑主体；夹持组件，所述夹持组件安装于所述支撑主体；第一限位组件，所述第一限位组件用于对所述夹持组件的最大夹持角进行限位；第二限位组件，所述第二限位组件用于对所述夹持组件的最小夹持角进行限位；调节组件，所述调节组件用于对所述第一限位组件和第二限位组件进行调节。
[0008]在一些实施例中，所述调节组件包括：第一调节单元，所述第一调节组件用于调节所述第一限位组件的限位范围；第二调节单元，所述第二调节组件用于调节所述第二限位组件的限位范围。
[0009]在一些实施例中，所述夹持组件包括：上夹持臂，所述上夹持臂铰接于所述支撑主体上端；下夹持臂，所述下夹持臂铰接于所述支撑主体下端；弹簧，所述弹簧设置于所述上夹持臂和下夹持臂之间。
[0010]在一些实施例中，所述第一限位组件包括：固定块，所述固定块固定于所述下夹持臂；螺纹杆，所述螺纹杆下端与所述固定块连接；滑动块，所述滑动块可活动的安装于所述螺纹杆，所述滑动块与所述上夹持臂固定连接。
[0011]在一些实施例中，所述第一调节单元包括第一驱动电机，所述第一驱动电机的动力输出端设有驱动齿轮，所述滑动块上端设有从动齿轮，所述驱动齿轮与从动齿轮啮合。
[0012]在一些实施例中，所述第二限位组件包括：固定座，所述固定座固定于所述支撑主体中部；转轴，所述转轴的一端穿过所述固定座与所述第二调节单元连接；限位块，所述限
位块固定于所述转轴的另一端。
[0013]在一些实施例中，所述第二调节单元包括第二驱动电机，所述第二驱动电机的动力输出端与所述转轴连接。
[0014]在一些实施例中，所述限位块为横向长度和纵向宽度不相同的块状体。
[0015]在一些实施例中，所述限位块为椭圆形圆柱体。
[0016]在一些实施例中，所述上夹持臂、下夹持臂和支撑主体之间采用螺栓连接。
[0017]由上述技术方案可知，本申请至少具有如下优点和积极效果：
[0018]本申请中的一种外挂式悬架，通过设置调节组件，对所述第一限位组件和第二限位组件的限位范围进行调节，可同时限制悬架的压缩行程与回弹行程，且调节方便快捷无需复杂换件流程。
[0019]本申请中的一种外挂式悬架，本申请为外挂式悬架，结构紧凑，无需对现有悬架系统上进行改装即可安装在空间狭小的悬架系统中。
[0020]本申请中的一种外挂式悬架，在车辆开发过程中，如遇到样车悬架行程与设计不符，可通过该装置快速调节车悬架行至所需行程，不需要花费大量时间找到工艺不合格零件，再进行换装，可极大的节约开发时间。
[0021]本申请中的一种外挂式悬架，无须拆解零件即可在驾驶舱内即可通过电机控制一键调节车高，改变车辆动态特性。
附图说明
[0022]明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1为根据实施例的一种外挂式悬架的结构示意图；
[0024]图2为根据实施例的一种外挂式悬架的第一调节单元结构示意图；
[0025]图3为根据实施例的一种外挂式悬架的限位块的结构示意图。
[0026]附图标记说明如下：1、支撑主体；2、上夹持臂；3、下夹持臂；4、固定块；5、滑动块；6、螺纹杆；7、第一驱动电机；8、驱动齿轮；9、从动齿轮；10、固定座；11、转轴；12、限位块；13、第二驱动电机。
具体实施方式
[0027]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0028]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0029]术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要
性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
[0030]在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0031]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连通”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0032]请参阅图1。
[0033]图1是本申请一实施例中的一种外挂式悬架的结构示意图，如图所示，包括：支撑主体1；夹持组件，所述夹持组件安装于所述支撑主体1；第一限位组件，所述第一限位组件用于对所述夹持组件的最大夹持角进行限位；第二限位组件，所述第二限位组件用于对所述夹持组件的最小夹持角进行限位；调节组件，所述调节组件用于对所述第一限位组件和第二限位组件进行调节。通过设置调节组件，对所述第一限位组件和第二限位组件的限位范围进行调节，可同时限制悬架的压缩行程与回弹行程，且调节方便快捷无需复杂换件流程。
[0034]在本实施例中，所述调节组件包括：本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种外挂式悬架，其特征在于，包括：支撑主体；夹持组件，所述夹持组件安装于所述支撑主体；第一限位组件，所述第一限位组件用于对所述夹持组件的最大夹持角进行限位；第二限位组件，所述第二限位组件用于对所述夹持组件的最小夹持角进行限位；调节组件，所述调节组件用于对所述第一限位组件和第二限位组件进行调节。2.根据权利要求1所述的一种外挂式悬架，其特征在于，所述调节组件包括：第一调节单元，所述第一调节组件用于调节所述第一限位组件的限位范围；第二调节单元，所述第二调节组件用于调节所述第二限位组件的限位范围。3.根据权利要求2所述的一种外挂式悬架，其特征在于，所述夹持组件包括：上夹持臂，所述上夹持臂铰接于所述支撑主体上端；下夹持臂，所述下夹持臂铰接于所述支撑主体下端；弹簧，所述弹簧设置于所述上夹持臂和下夹持臂之间。4.根据权利要求3所述的一种外挂式悬架，其特征在于，所述第一限位组件包括：固定块，所述固定块固定于所述下夹持臂；螺纹杆，所述螺纹杆下端与所述固定块连接；滑动块，所述滑动块可...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛福元，彭畅，王会超，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：