一种矿山开采智能运输装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种矿山开采智能运输装置，包括车体、可调节移动底座、车斗和超重预警组件，所述可调节移动底座设于车体上，所述车斗设于车体上，所述超重预警组件设于车斗内，所述可调节移动底座包括驱动组件和移动组件，所述驱动组件设于车体上，所述移动组件设于驱动组件上且设于车体上，所述驱动组件包括第一伞齿轮、第二伞齿轮和驱动轴，所述车体上设有支座，所述驱动轴旋转设于支座上，所述第二伞齿轮套接设于驱动轴上，所述第一伞齿轮旋转设于车体上且与第二伞齿轮啮合，所述移动组件设于驱动轴上。本发明专利技术涉及矿山开采设备技术领域，具体是提供了一种具有超载预警功能，能更好的适用于较为发杂的路况，更加灵活的矿山开采智能运输装置。能运输装置。能运输装置。

An intelligent transportation device for mining

【技术实现步骤摘要】
一种矿山开采智能运输装置


[0001]本专利技术涉及矿山开采设备
，具体是指一种矿山开采智能运输装置。

技术介绍

[0002]矿山运输，是将地下采出的有用矿物、废石或矸石等由采掘工作面运往地面转载站、洗选矿厂或将人员、材料、设备及其他物料运入、运出的各种运输作业。矿山运输的特点是运量大、品种多、巷道狭窄、运距长短不一、线路复杂、可见距离短，因而作业复杂、维护检修困难、安全要求高。现有的矿山开采运输装置大多不具有超载预警功能，使得运输过程中容易出现超载状况，而超载运输对驾驶员自身以及场地其他工作人员均会有极大地生命安全威胁；并且矿山开采场地的路面状况较为复杂，现有的运输装置无法适应复杂的路面状况，当经过凹凸不平的地面时，容易磕碰到车体，造成车体损坏。

技术实现思路

[0003]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本专利技术提供一种具有超载预警功能，能更好的适用于较为发杂的路况，更加灵活的矿山开采智能运输装置。
[0004]本专利技术采取的技术方案如下：本专利技术一种矿山开采智能运输装置，包括车体、可调节移动底座、车斗和超重预警组件，所述可调节移动底座设于车体上，所述车斗设于车体上，所述超重预警组件设于车斗内，所述可调节移动底座包括驱动组件和移动组件，所述驱动组件设于车体上，所述移动组件设于驱动组件上且设于车体上，所述驱动组件包括第一伞齿轮、第二伞齿轮和驱动轴，所述车体上设有支座，所述驱动轴旋转设于支座上，所述第二伞齿轮套接设于驱动轴上，所述第一伞齿轮旋转设于车体上且与第二伞齿轮啮合，所述移动组件设于驱动轴上。
[0005]进一步地，所述移动组件包括双向螺纹杆、升降单元、底板、电驱动轮、第一伸缩杆、蜗轮和蜗杆，所述第一伸缩杆设于车体上，所述底板设于第一伸缩杆上，所述电驱动轮设于底板上，所述车体上设有固定板，所述双向螺纹杆旋转设于固定板上，所述升降单元设于双向螺纹杆上且设于底板上，所述升降单元对称设有两组。
[0006]进一步地，所述升降单元包括套接块、支撑杆和滑块，所述套接块滑动套接设于双向螺纹杆上，所述套接块与双向螺纹杆通过螺纹啮合，所述支撑杆铰接设于套接块上且铰接设于底板上，所述滑块设于支撑杆上，所述车体上设有滑槽，所述滑块滑动设于滑槽中。
[0007]进一步地，所述超重预警组件包括第二伸缩杆、弹簧、支撑板、按压杆和开关，所述第二伸缩杆设于车斗内，所述支撑板设于第二伸缩杆上，所述弹簧套接设于第二伸缩杆上，所述弹簧的两端分别设于支撑板和车斗内壁上，所述按压杆设于支撑板上，所述开关设于车斗内且位于按压杆下方，所述按压杆和开关可接触连接。
[0008]进一步地，所述车体上设有报警器，所述报警器与开关电连接。
[0009]进一步地，所述车体上设有电机，所述第一伞齿轮设于电机的输出轴上，所述电机为正反转电机。
[0010]进一步地，所述移动组件对称设有两组。
[0011]进一步地，所述车斗内和支撑板上均设有减震垫，减震垫能减少装载矿石时产生的撞击力和噪声。
[0012]采用上述结构本专利技术取得的有益效果如下：本方案设有可调节移动底座，当该装置经过较为平整的路面时，可以降低车体的高度，使得该装置的重心更低，更加稳定，当该装置经过凹凸不平的路面时，为了避免地面的凸起磕碰到车体，对车体造成损坏，可以适当提升车体的高度，扩大车体与地面间的距离，从而能更好的对该装置进行保护；本方案设有超重预警组件，通过超重预警组件可对车斗内承载物体的重量进行监测，当重量达到一定值后，按压杆会与开关接触，当按压杆按压开关一定时间后，报警器会发出警报，此时提醒工作人员停止装载，从而能很好的避免超载。
附图说明
[0013]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：
[0014]图1为本方案的主视图；
[0015]图2为图1中A部分的放大图；
[0016]图3为图1中B部分的放大图；
[0017]图4为本方案的右视剖面图；
[0018]图5为图4中C部分的放大图；
[0019]图6为图4中D部分的放大图。
[0020]其中，1、车体，2、可调节移动底座，3、车斗，4、超重预警组件，5、驱动组件，6、移动组件，7、第一伞齿轮，8、第二伞齿轮，9、驱动轴，10、支座，11、双向螺纹杆，12、升降单元，13、底板，14、电驱动轮，15、第一伸缩杆，16、蜗轮，17、蜗杆，18、固定板，19、套接块，20、支撑杆，21、滑块，22、滑槽，23、第二伸缩杆，24、弹簧，25、支撑板，26、按压杆，27、开关，28、报警器，29、电机。
具体实施方式
[0021]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0022]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0023]如图1
‑
图6所示，本专利技术一种矿山开采智能运输装置，包括车体1、可调节移动底座2、车斗3和超重预警组件4，可调节移动底座2设于车体1上，车斗3设于车体1上，超重预警组件4设于车斗3内，可调节移动底座2包括驱动组件5和移动组件6，驱动组件5设于车体1上，移动组件6设于驱动组件5上且设于车体1上，驱动组件5包括第一伞齿轮7、第二伞齿轮8和
驱动轴9，车体1上设有支座10，驱动轴9旋转设于支座10上，第二伞齿轮8套接设于驱动轴9上，第一伞齿轮7旋转设于车体1上且与第二伞齿轮8啮合，移动组件6设于驱动轴9上。
[0024]如图1
‑
图5所示，移动组件6包括双向螺纹杆11、升降单元12、底板13、电驱动轮14、第一伸缩杆15、蜗轮16和蜗杆17，第一伸缩杆15设于车体1上，底板13设于第一伸缩杆15上，电驱动轮14设于底板13上，车体1上设有固定板18，双向螺纹杆11旋转设于固定板18上，升降单元12设于双向螺纹杆11上且设于底板13上，升降单元12对称设有两组；升降单元12包括套接块19、支撑杆20和滑块21，套接块19滑动套接设于双向螺纹杆11上，套接块19与双向螺纹杆11通过螺纹啮合，支撑杆20铰接设于套接块19上且铰接设于底板13上，滑块21设于支撑杆20上，车体1上设有滑槽22，滑块21滑动设于滑槽22中；车体1上设有电机29，第一伞齿轮7设于电机29的输出轴上，电机29为正反转电机29；移动组件6对称设有两组。
[0025]如图1、图4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种矿山开采智能运输装置，其特征在于：包括车体(1)、可调节移动底座(2)、车斗(3)和超重预警组件(4)，所述可调节移动底座(2)设于车体(1)上，所述车斗(3)设于车体(1)上，所述超重预警组件(4)设于车斗(3)内，所述可调节移动底座(2)包括驱动组件(5)和移动组件(6)，所述驱动组件(5)设于车体(1)上，所述移动组件(6)设于驱动组件(5)上且设于车体(1)上，所述驱动组件(5)包括第一伞齿轮(7)、第二伞齿轮(8)和驱动轴(9)，所述车体(1)上设有支座(10)，所述驱动轴(9)旋转设于支座(10)上，所述第二伞齿轮(8)套接设于驱动轴(9)上，所述第一伞齿轮(7)旋转设于车体(1)上且与第二伞齿轮(8)啮合，所述移动组件(6)设于驱动轴(9)上。2.根据权利要求1所述的一种矿山开采智能运输装置，其特征在于：所述移动组件(6)包括双向螺纹杆(11)、升降单元(12)、底板(13)、电驱动轮(14)、第一伸缩杆(15)、蜗轮(16)和蜗杆(17)，所述第一伸缩杆(15)设于车体(1)上，所述底板(13)设于第一伸缩杆(15)上，所述电驱动轮(14)设于底板(13)上，所述车体(1)上设有固定板(18)，所述双向螺纹杆(11)旋转设于固定板(18)上，所述升降单元(12)设于双向螺纹杆(11)上且设于底板(13)上，所述升降单元(12)对称设有两组。3.根据权利要求2所述的一种矿山开采智能运输装置，其特征在于：所述升降单元(12)包括套接块(19)、支撑杆(20)和滑块(21)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志，刘全志，
申请(专利权)人：江苏卓维矿业科技有限公司，
类型：发明
国别省市：