本实用新型专利技术公开了一种便于拆卸的汽车尾气过滤装置，涉及汽车尾气过滤技术领域，用于解决现有技术中汽车尾气过滤管不便于从排气管道上拆卸下来，从而不便于清理过滤管内杂物的问题，本实用新型专利技术包括排气管和过滤管，所述排气管的末端安装有连接环，所述连接环的外周面上开有相互连通的环槽和卡槽，所述卡槽的宽度大于环槽的宽度，所述过滤管的一端一体成型有卡环，所述卡环位于卡槽内，且所述卡环的宽度小于卡槽的宽度，所述卡环与连接环间通过锁紧件固定，所述过滤管内安装有过滤组件。本实用新型专利技术中通过上述技术方案可以直接将卡环从卡槽内取出来，这样即可将过滤管从排气管上拆卸下来，从而更便于清除排气管内的杂物。从而更便于清除排气管内的杂物。从而更便于清除排气管内的杂物。
【技术实现步骤摘要】
一种便于拆卸的汽车尾气过滤装置
[0001]本技术涉及汽车尾气过滤
，更具体的是涉及一种便于拆卸的汽车尾气过滤装置。
技术介绍
[0002]随着人们生活水平的提高，汽车已经基本上走入寻常百姓家，汽车的保有量也越来越多，如此汽车排出的尾气也越来越多，为了减少汽车尾气对环境的污染，需要在汽车的排气管处加装汽车尾气过滤装置。
[0003]相关技术中汽车尾气过滤装置包括处理室、进气管道、排气管道、第一过滤件、吸附件、第二过滤件及导风组件。工作时，尾气先经由进气管道中的第二过滤件的第一层过滤作用；接着进入处理室，在导风组件作用下进入第一过滤件经受第二层过滤作用；然后进入内腔中，经受吸附件的第三层吸附过滤作用；此后再穿过第一过滤件网状腔壁经受第四层过滤作用；最后经受排气管道中第二过滤件的第五层过滤作用后，排到空气中。故该汽车尾气颗粒物处理装置在导风组件的作用下，通过第二过滤件、第一过滤件和吸附件的五层过滤作用，实现对汽车尾气进行连续净化，保证了汽车尾气的处理质量，提高汽车尾气的处理效率。
[0004]但是，上述汽车尾气过滤管不便于从排气管道上拆卸下来，从而不便于清理过滤管内的杂物。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于：为了解决现有技术中汽车尾气过滤管不便于从排气管道上拆卸下来，从而不便于清理过滤管内杂物的问题，本技术提供一种便于拆卸的汽车尾气过滤装置，以使汽车尾气过滤管更便于从排气管道上拆卸下来，从而更便于清理过滤管内的杂物。
[0006]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0007]一种便于拆卸的汽车尾气过滤装置，包括排气管和过滤管，所述排气管的末端安装有连接环，所述连接环的外周面上开有相互连通的环槽和卡槽，所述卡槽的宽度大于环槽的宽度，所述过滤管的一端一体成型有卡环，所述卡环位于卡槽内，且所述卡环的宽度小于卡槽的宽度，所述卡环与连接环间通过锁紧件固定，所述过滤管内安装有过滤组件。
[0008]优选的，所述连接环包括环体，所述环体的两侧均一体成型有连接体，所述连接体与排气管间通过螺钉连接，所述环槽开在环体上。
[0009]优选的，所述锁紧件包括锁紧螺栓，所述卡环与连接环间通过锁紧螺栓连接。
[0010]优选的，所述过滤管包括相互成型为一体的第一过滤段和第二过滤段，所述第一过滤段的内径大于第二过滤段的内径，所述第一过滤段与连接环连接，所述过滤组件包括第一过滤单元和第二过滤单元，所述第一过滤单元安装在第一过滤段内，所述第二过滤单元安装在第二过滤段内。
[0011]优选的，所述第一过滤段包括相互成型为一体的连接段和过滤段，所述连接段的内径小于过滤段的内径，所述卡环设在连接段上，所述过滤段内开有回荡腔，所述第一过滤单元安装在回荡腔内。
[0012]优选的，所述第一过滤单元包括安装在回荡腔内壁上的过滤罩，所述过滤罩上开有多个第一过滤孔，所述过滤罩内设有海绵。
[0013]优选的，所述第二过滤单元包括安装在第二过滤段内壁上的多个过滤板，所述过滤板内开有过滤腔，所述过滤腔内设有活性炭，所述过滤板上开有多个均与过滤腔连通的第二过滤孔。
[0014]优选的，所述第二过滤段的内壁上开有多个球窝，所述过滤板的上端一体成型有球头，所述球头位于球窝内。
[0015]本技术的有益效果如下：
[0016](1)本技术中当需要将过滤管从排气管上拆卸下来时，先将锁紧件从连接环和卡环上拆卸下来，由于卡环的宽度小于卡槽的宽度，所以可以直接将卡环从卡槽内取出来，这样即可将过滤管从排气管上拆卸下来，从而更便于清除排气管内的杂物。
[0017](2)本技术中过滤段内开有回荡腔，第一过滤单元安装在回荡腔内，由于回荡腔的内径大于第二过滤段的内径，因此从排气管出来的部分废气会返回到回荡腔内，然后通过第一过滤单元过滤掉相应的有害物质，这样通过废气返回更加有利于过滤掉废气中的有害物质。
[0018](3)本技术中当废气进入第二过滤段时，废气会对过滤板进行冲击，从而可以使球头在球窝内转动，这样可以使过滤板在第二过滤段内摆动，从而可以更大程度的使过滤腔内的活性炭与废气接触，从而进一步更加有利于过滤掉废气中的有害物质。
附图说明
[0019]图1为本技术的正面剖视结构简图；
[0020]图2为本技术连接环的正面剖视结构简图；
[0021]图3为本技术过滤管的正面剖视结构简图；
[0022]图4为本技术过滤板的正面剖视结构简图；
[0023]附图标记：1排气管，2连接环，21环体，211卡槽，212环槽，22连接体，3过滤管，31第一过滤段，311连接段，312过滤段，32第二过滤段，321球窝，4锁紧件，5过滤罩，6过滤板，61过滤腔，62第二过滤孔，7卡环，8回荡腔，9球头。
具体实施方式
[0024]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0025]实施例1
[0026]如图1所示，本实施例提供一种便于拆卸的汽车尾气过滤装置，包括排气管1和过滤管3，排气管1的末端安装有连接环2，连接环2的外周面上开有相互连通的环槽212和卡槽
211，卡槽211的宽度大于环槽212的宽度，过滤管3的一端一体成型有卡环7，卡环7位于卡槽211内，且卡环7的宽度小于卡槽211的宽度，卡环7与连接环2间通过锁紧件4固定，过滤管3内安装有过滤组件。
[0027]工作原理：当需要对汽车尾气进行过滤时，先将连接环2安装在排气管1上，由于卡环7的宽度小于卡槽211的宽度，所以将过滤管3上的卡环7卡入卡槽211内，再通过锁紧件4将卡环7和连接环2锁紧，汽车尾气再通过过滤管3内的过滤组件进行过滤；当需要清理过滤管3时，可以将锁紧件4从卡环7和连接环2上拆卸下来，然后将卡环7从卡槽211内拆卸出来，即可将过滤管3从排气管1上拆卸下来，这样更加便于对过滤管3的拆卸和安装，从而更便于清除排气管1内的杂物。
[0028]实施例2
[0029]如图1
‑
图2所示，在上述实施例1的基础上，本实施例给出了连接环2和锁紧件4的优选结构为：连接环2包括环体21，环体21的两侧均一体成型有连接体22，连接体22与排气管1间通过螺钉连接，环槽212开在环体21上，锁紧件4包括锁紧螺栓，卡环7与连接环2间通过锁紧螺栓连接。
[0030]本实施例中：连接体22上开有连接孔，排气管1上开有盲孔，连接体22与排气管1间通过穿过连接孔、盲孔的螺钉连接；当需要拆卸掉锁紧螺栓时，将锁紧螺栓从卡环7和连接环2上拆卸出来即可，当需要固定连接环2和卡环7时，将锁紧螺栓固定在卡环7和连接环2上即本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于拆卸的汽车尾气过滤装置，包括排气管(1)和过滤管(3)，其特征在于：所述排气管(1)的末端安装有连接环(2)，所述连接环(2)的外周面上开有相互连通的环槽(212)和卡槽(211)，所述卡槽(211)的宽度大于环槽(212)的宽度，所述过滤管(3)的一端一体成型有卡环(7)，所述卡环(7)位于卡槽(211)内，且所述卡环(7)的宽度小于卡槽(211)的宽度，所述卡环(7)与连接环(2)间通过锁紧件(4)固定，所述过滤管(3)内安装有过滤组件。2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的汽车尾气过滤装置，其特征在于：所述连接环(2)包括环体(21)，所述环体(21)的两侧均一体成型有连接体(22)，所述连接体(22)与排气管(1)间通过螺钉连接，所述环槽(212)开在环体(21)上。3.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的汽车尾气过滤装置，其特征在于：所述锁紧件(4)包括锁紧螺栓，所述卡环(7)与连接环(2)间通过锁紧螺栓连接。4.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的汽车尾气过滤装置，其特征在于：所述过滤管(3)包括相互成型为一体的第一过滤段(31)和第二过滤段(32)，所述第一过滤段(31)的内径大于第二过滤段(32)的内径，所述第一过滤段(31)与连接环(2)连接，所述过滤组件包括第一过滤...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨玲，
申请(专利权)人：四川律奥汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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