一种便于吊耳安装与拆卸的消声器挂钩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于吊耳安装与拆卸的消声器挂钩，包括挂钩本体，所述挂钩的一端为与吊耳配合的挂钩端头，所述挂钩端头上固定连接有弹性卡扣，压缩该弹性卡扣能使挂钩端头从吊耳上的安装孔穿过，当挂钩端头穿过吊耳安装孔后，弹性卡扣复位能够对吊耳限位。本实用新型专利技术能有效解决现有的消声器挂钩结构导致消声器吊耳安装与拆卸困难的问题；在安装与拆卸吊耳时更容易、快捷，同时降低了挂钩的精度要求，提升了挂钩加工效率。提升了挂钩加工效率。提升了挂钩加工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种便于吊耳安装与拆卸的消声器挂钩


[0001]本技术涉及汽车排气系统领域，具体涉及一种便于吊耳安装与拆卸的消声器挂钩。

技术介绍

[0002]汽车消声器挂钩的主要功能是通过挂钩与消声器吊耳的配合将消声器悬挂在下车体上。
[0003]现有技术如CN201320045019.9公开了一种汽车排气消声器吊挂连接结构，其中，消声器挂钩与车身挂钩一端分别与消声器和车身焊接，另一端为带帽头的钩状结构，挂钩伸进消声器吊耳的相应的装配孔内与消声器吊耳套接，以解决装配效率低下的问题。又如CN201420777921.4公开了一种汽车排气消声器吊挂结构，其中，所述消声器挂钩和车身挂钩的横截面均为矩形，所述上通孔和下通孔对应为矩形通孔，以解决消声器挂钩与吊耳之间相对旋转的问题。
[0004]但是上述现有技术的消音器挂钩，较多的考虑模态、轻量化等方面，安装吊耳主要通过挤压使吊耳产生形变，然后形变恢复后实现紧固；但这样安装较为方便，但是拆卸较为麻烦；并且，由于吊耳形变量大小与材质直接相关，这就造成在加工过程中，对挂钩的精度要求较高，从而也降低了挂钩的加工效率。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的上述不足，本技术的目的在于解决现有的消声器挂钩结构导致消声器吊耳安装与拆卸困难的问题，提供一种便于吊耳安装与拆卸的消声器挂钩。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种便于吊耳安装与拆卸的消声器挂钩，包括挂钩本体，所述挂钩的一端为与吊耳配合的挂钩端头，其特征在于：所述挂钩端头上固定连接有弹性卡扣，压缩该弹性卡扣能使挂钩端头从吊耳上的安装孔穿过，当挂钩端头穿过吊耳安装孔后，弹性卡扣复位能够对吊耳限位。
[0007]在使用本方案安装吊耳时，将吊耳安装孔套入挂钩端头，然后推动吊耳，通过推进吊耳的力量，挤压弹性卡扣径向压缩，吊耳完全穿过弹性卡扣后，弹性卡扣自动回弹，通过弹性卡扣的限位确保吊耳不会脱落。使用本方案的结构在拆卸吊耳时，只需要一只手压缩消声器挂钩端头弹性卡扣，使弹性卡扣再次压缩，另一只手移出吊耳即可实现吊耳拆卸。
[0008]进一步地，弹性卡扣包括数块绕挂钩端头一周分布的弹片，所述弹片的一端与挂钩端头固定连接，另一端向挂钩本体方向倾斜并延伸；整体结构更加简单，加工更加方便。
[0009]进一步地，所述挂钩本体与挂钩端头之间具有锥形过渡段；所述弹片的自由端延伸至该过渡段外侧后，向过渡段方向弯折并延伸至与过渡段贴合，形成限位段。通过设置限位段，能够增大弹性卡扣与吊耳的接触面积，从而使限位效果更好，同时能够有效提高弹性卡扣的结构稳定性。挂钩本体与挂钩端头设置过渡段，这样，在压缩弹片时，限位段沿过渡段移动，使操作更加顺畅。
[0010]进一步地，所述挂钩端头的直径小于挂钩本体的直径，从而是结构更加合理，更便于吊耳的安装。
[0011]进一步地，所述弹片与挂钩端头相连的一端向挂钩本体方向弯折并延伸形成连接段，弹片通过该连接段与挂钩端头固定连接；这样，能进一步提高弹性卡扣与挂钩端头连接的稳定性。
[0012]进一步地，弹片采用不锈钢材料制造。这样能够适应汽车底盘的恶劣条件，同时其抗拉强度和抗疲劳强度足够高，能够实现多次压缩回弹，满足吊耳的多次安装与拆卸。
[0013]相比现有技术，本方案具有如下有益效果：
[0014]1.在挂钩端头设置为弹性卡扣，从而能够降低整个挂钩的加工精度要求，从而提升挂钩的加工效率，降低加工成本。
[0015]2.将挂钩端头部分设置为弹性结构，推动吊耳压缩弹片即可完成安装，吊耳恢复形变后形成限位防脱落；而拆卸时也仅需压缩弹性卡扣便可取出吊耳，无需使用其他工具，极大的方便了吊耳的拆卸与安装。
附图说明
[0016]图1本方案的新型消声器挂钩前端示意图。
[0017]图2本方案的消声器挂钩的弹片结构示意图。
[0018]图3本方案的消声器挂钩与吊耳的配合示意图。
[0019]图中：1
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挂钩本体，2
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挂钩端头，3
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弹性卡扣，31
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限位段，32
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连接段，4
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吊耳，41
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安装孔。
具体实施方式
[0020]下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明。
[0021]实施例：参见图1、图2和图3，一种便于吊耳安装与拆卸的消声器挂钩，包括挂钩本体1，所述挂钩的一端为与吊耳4配合的挂钩端头2。所述挂钩端头2上固定连接有弹性卡扣3，压缩该弹性卡扣3能使挂钩端头2从吊耳4上的安装孔41穿过，当挂钩端头2穿过吊耳4安装孔41后，弹性卡扣3复位能够对吊耳4限位。
[0022]在使用本方案安装吊耳4时，将吊耳4安装孔41套入挂钩端头2，然后推动吊耳4，通过推进吊耳4的力量，挤压弹性卡扣3径向压缩，吊耳4完全穿过弹性卡扣3后，弹性卡扣3自动回弹，通过弹性卡扣3的限位确保吊耳4不会脱落。使用本方案的结构在拆卸吊耳4时，只需要一手压缩消声器挂钩端头2弹性卡扣3，使弹性卡扣3再次压缩，另一只手移出吊耳4即可实现吊耳4拆卸。同时，在挂钩端头2上设置弹性卡扣3，能够降低整个挂钩的加工精度要求，从而提升挂钩的加工效率，降低加工成本。
[0023]具体实施时，弹性卡扣3包括数块绕挂钩端头2一周分布的弹片，所述弹片的一端与挂钩端头2固定连接，另一端向挂钩本体1方向倾斜并延伸；整体结构更加简单，加工更加方便。作为优化，弹片的自由端位于同一圆周上，且弹片自由端所在圆的直径大于吊耳4安装孔41的孔径；从而能够确保对吊耳4的限位。其中，弹片采用不锈钢材料制造。这样能够适应汽车底盘的恶劣条件，同时其抗拉强度和抗疲劳强度足够高，能够实现多次压缩回弹，满足吊耳4的多次安装与拆卸。所述弹片与挂钩端头2相连的一端向挂钩本体1方向弯折并延
伸形成连接段32，弹片通过该连接段32与挂钩端头2固定连接；这样，能进一步提高弹性卡扣3与挂钩端头2连接的稳定性。优选地，连接段32与挂钩端头2焊接，从而能够更好的满足挂钩整体性和结构强度。
[0024]所述挂钩本体1与挂钩端头2之间具有锥形过渡段；所述弹片的自由端延伸至该过渡段外侧（延伸至过渡段靠近挂钩本体1的一端）后，向过渡段方向弯折并延伸至与过渡段贴合，形成限位段31。通过设置限位段31，能够增大弹性卡扣3与吊耳4的接触面积，从而使限位效果更好，同时能够有效提高弹性卡扣3的结构稳定性。挂钩本体1与挂钩端头2设置过渡段，这样，在压缩弹片时，限位段31沿过渡段移动，使操作更加顺畅。具体地，所述挂钩端头2的直径小于挂钩本体1的直径，从而是结构更加合理，更便于吊耳4的安装。加工过程中，弹片的弯折处弧形过渡，侧棱加工成圆弧，这样能够防止吊耳4被划伤。
[0025]将挂钩端头2部分设置为弹性结构，推动吊耳4压缩弹片即可完成安装，吊耳4恢复形变后形成限位防脱落；而拆卸时也仅需压缩弹性卡扣3便可取出吊耳4，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于吊耳安装与拆卸的消声器挂钩，包括挂钩本体（1），所述挂钩的一端为与吊耳配合的挂钩端头（2），其特征在于：所述挂钩端头（2）上固定连接有弹性卡扣（3），压缩该弹性卡扣（3）能使挂钩端头（2）从吊耳上的安装孔穿过，当挂钩端头穿过吊耳安装孔后，弹性卡扣复位能够对吊耳限位；所述弹性卡扣（3）包括数块绕挂钩端头一周分布的弹片，所述弹片的一端与挂钩端头固定连接，另一端向挂钩本体方向倾斜并延伸。2.根据权利要求1所述的一种便于吊耳安装与拆卸的消声器挂钩，其特征在于：所述挂钩本体与挂钩端头之间具有锥形过渡段...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜申娟，张天奎，张君夫，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：