一种发动机后处理的维保装置和方法制造方法及图纸

本发明专利技术属于发动机后处理技术领域，具体涉及一种发动机后处理的维保装置和方法，包括支架Ⅰ、支架Ⅱ、控制器、支撑机构，所述支架Ⅰ、支架Ⅱ分别支撑连接筒体Ⅰ、筒体Ⅱ，并固定在承重板上；所述支撑机构设于筒体Ⅲ下方，由控制器控制升降，与筒体Ⅲ支撑连接。其方法：安装支架Ⅰ、支架Ⅱ、支撑机构；控制器控制弯板与筒体Ⅲ贴合，记录支撑杆高度；支撑杆上升取出筒体Ⅲ；将筒体Ⅲ放置在弯板中，支撑杆下降到记录的伸缩高度H，安装筒体Ⅲ。本发明专利技术筒体自动对齐、安装，方便快捷，实现单人安装、更换后处理筒体，节省人力。人力。人力。

A maintenance device and method for engine post-processing

The invention belongs to the technical field of engine post-treatment, in particular to a maintenance device and method for engine post-treatment, including a support I, a support II, a controller and a support mechanism. The support I and the support II support and connect the cylinder I and the cylinder II respectively, and are fixed on the bearing plate; The support mechanism is arranged under the barrel III, and the lifting is controlled by the controller, which is connected with the support of the barrel III. Its method: install bracket I, bracket II and support mechanism; The controller controls the bending plate to fit with the cylinder III, and records the height of the support rod; Raise the support rod and take out the cylinder III; Place the cylinder III in the bending plate, lower the support rod to the recorded telescopic height h, and install the cylinder III. The cylinder of the invention is automatically aligned and installed, which is convenient and fast, realizes single person installation and post-treatment of the cylinder after replacement, and saves manpower. human resources. Manpower< br/>

【技术实现步骤摘要】
一种发动机后处理的维保装置和方法


[0001]本专利技术属于发动机后处理
，具体涉及一种发动机后处理的维保装置和方法。

技术介绍

[0002]后处理指的是发动机后处理系统，简单来说是处理发动机的尾气，辅助发动机排放污染物达标的一种装置，目前普遍应用于汽车、重卡及部分工程机械。一般为分段筒装结构，各段之间可以通过螺栓或者卡箍紧固连接。排放升级后，工程机械依规需要增加后处理装置。后处理检测、维保主要使用常规工具扳手等为主拆卸、安装后处理中间筒体，需要多人共同协作且筒体对中繁琐。中间筒体与两端筒体对中、搭接承载困难，需要对人协作且需要技巧。虽然有手动液压千斤顶举升装置手动找平装置，但也仅对于后处理整体更换且难易在工程机械狭小空间内操作，技术要求较高。

技术实现思路

[0003]针对上述问题，本专利技术提供一种发动机后处理的维保装置和方法，能够实现中间筒体与与两端筒体自动对中，节省人力。
[0004]为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：
[0005]一种发动机后处理的维保装置，包括支架Ⅰ、支架Ⅱ、控制器、支撑机构，所述支架Ⅰ、支架Ⅱ分别支撑连接筒体Ⅰ、筒体Ⅱ，并固定在承重板上；所述支撑机构设于筒体Ⅲ下方，由控制器控制升降，与筒体Ⅲ支撑连接。
[0006]进一步的，所述支撑机构限位安装在承重板上。
[0007]进一步的，所述支撑机构包括限位柱，底板，弯板，支撑杆，底座，所述限位柱将底板固定在承重板上，所述底座固定在底板上，所述支撑杆与底座内的传动机构连接，所述弯板固定在支撑杆顶端，与筒体Ⅲ支撑连接。
[0008]进一步的，所述弯板的内表面与筒体Ⅲ表面限位连接。
[0009]进一步的，所述弯板的内表面设有凹槽，筒体Ⅲ表面设有凸起。
[0010]进一步的，所述控制器控制底座内的传动机构升降支撑杆。
[0011]进一步的，一种发动机后处理的维保方法，步骤如下：
[0012]安装维保装置，将支撑机构安装至发动机后处理器下方；
[0013]支撑机构工作至预设位置1，拆卸后处理筒体之间的连接件；
[0014]支撑机构工作到预设位置2并保持，取下筒体；
[0015]筒体清理后，并放置至支撑机构上；
[0016]支撑机构工作至预设位置1，完成筒体对中、搭接；
[0017]支撑机构复位至初始位置。
[0018]进一步的，一种发动机后处理的维保方法，步骤如下：
[0019]安装支架Ⅰ、支架Ⅱ将筒体Ⅰ、筒体Ⅱ固定支撑,将支撑机构安装在筒体Ⅲ下方预设
位置；
[0020]控制器控制底座内传动机构支撑支撑杆带动弯板上升，直至弯板内表面与筒体Ⅲ外表面贴合，控制器记录此时支撑杆伸缩高度H；
[0021]拆除筒体Ⅲ两端连接件后，支撑杆继续上升到合适高度，暂停上升，取出筒体Ⅲ进行维保；
[0022]将维保后的筒体Ⅲ放置在弯板中，支撑杆下降到记录的伸缩高度H，暂停下降，安装筒体Ⅲ与两端筒体对中、搭接；
[0023]支撑机构的支撑杆下降至初始位置。
[0024]本专利技术相较现有技术的有效增益是：1.筒体自动对齐、安装，方便快捷。2.实现单人安装、更换后处理筒体，节省人力。
[0025]同时本专利技术能够在工程机械狭小空间内操作，通过弯板凹槽与筒体表面凸起限位结构便于复原，提高筒体对中精度。
附图说明
[0026]图1：本专利技术结构示意图。
[0027]图中，1.筒体Ⅰ，2.支架Ⅰ，3.筒体Ⅱ，4.支架Ⅱ，5.筒体Ⅲ，5
‑
1.凸起，6.控制器，7.支撑机构，7
‑
1.限位柱，7
‑
2.底板，7
‑
3.弯板，7
‑3‑
1.凹槽，7
‑
4.支撑杆，7
‑
5.底座，8.承重板。
具体实施方式
[0028]下面将结合附图及具体实施案列对本专利技术技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的具体实施案列只是本专利技术的部分实施实例而并非全部实例，基于本专利技术的具体实例，本领域技术人员在不付出创造性劳动的前体下做出的所有其他实施案列都属于本专利技术保护范围。
[0029]本专利技术提供一种发动机后处理的维保装置和方法，如图1所示，其维保装置包含支架Ⅰ2、支架Ⅱ4、控制器6、支撑机构7。支架Ⅰ2和支架Ⅱ4分别支撑连接筒体Ⅰ1、筒体Ⅱ3，并固定在承重板8上，本实施例中支架Ⅰ2和支架Ⅱ4上部为U型槽。筒体Ⅰ1、筒体Ⅱ3固定连接在U型槽内，由支架Ⅰ2和支架Ⅱ4承重，防止拆除中间筒体Ⅲ5后，筒体Ⅰ1、筒体Ⅱ3发生位移，影响后续安装的对中、搭接工作。
[0030]支撑机构7底部的限位柱7
‑
1通过底板7
‑
2上的通孔将底板7
‑
2固定在承重板8上，对支撑机构7进行限位，防止支撑机构7在工作时发生位移，影响筒体安装的精度。支撑机构7顶部设有U型弯板7
‑
3。弯板7
‑
3内表面与筒体Ⅲ5表面贴合，并在其内表面设有凹槽7
‑3‑
1与筒体Ⅲ5表面凸起5
‑
1进行匹配限位。通过设置凹槽7
‑3‑
1方便对筒体Ⅲ5进行定位，提高筒体Ⅲ5与两端筒体对中、搭接精度。弯板7
‑
3与支撑杆7
‑
4顶端相连，支撑杆7
‑
4与底座7
‑
5内的传动机构连接，底座7
‑
5固定在底板7
‑
2上，支撑杆7
‑
4在上下方向的伸缩范围内带动弯板7
‑
3灵活移动。控制器6控制底座7
‑
5内传动机构带动支撑杆实现上下伸缩。控制器6先记录筒体Ⅲ5原始状态支撑杆7
‑
4的高度，再控制支撑杆7
‑
4将筒体Ⅲ5抬升并移除。复原时，筒体Ⅲ5和弯板7
‑
3限位放置，支撑杆7
‑
4下降到原始状态高度后暂停，筒体Ⅲ5两端与筒体Ⅰ1、筒体Ⅱ3进行对中、搭接，紧固筒体Ⅲ5两端卡箍，实现单人自动对中、更换后处理。
[0031]需要说明的，本专利技术的传动机构液压或电机等多种驱动方式，控制器6为本
中常用单片机式控制器。
[0032]拆卸后处理时，先安装支架Ⅰ2、支架Ⅱ4将筒体Ⅰ1、筒体Ⅱ3固定支撑，再将支撑机构7安装在筒体Ⅲ5下方预设位置，控制器6在外部信号的请求下控制支撑杆7
‑
4带动弯板7
‑
3上升，直至弯板7
‑
3内表面与筒体Ⅲ5外表面贴合，其凹槽7
‑3‑
1与筒体Ⅲ表面凸起5
‑
2匹配限位。控制器6记录此时支撑杆7
‑
4伸缩高度H(对于筒体与承重板高度已知的情况，可在控制器6内设置支撑机构7的伸缩高度H作为预设位置1。),暂停上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机后处理的维保装置，其特征在于：包括支架Ⅰ(2)、支架Ⅱ(4)、控制器(6)、支撑机构(7)，所述支架Ⅰ(2)、支架Ⅱ(4)分别支撑连接筒体Ⅰ(1)、筒体Ⅱ(3)，并固定在承重板(8)上；所述支撑机构(7)设于筒体Ⅲ(5)下方，由控制器(6)控制升降，与筒体Ⅲ(5)支撑连接。2.根据权利要求1所述的一种发动机后处理的维保装置，其特征在于：所述支撑机构(7)限位安装在承重板(8)上。3.根据权利要求2所述的一种发动机后处理的维保装置，其特征在于：所述支撑机构(7)包括限位柱(7
‑
1)，底板(7
‑
2)，弯板(7
‑
3)，支撑杆(7
‑
4)，底座(7
‑
5)，所述限位柱(7
‑
1)将底板(7
‑
2)固定在承重板(8)上，所述底座(7
‑
5)固定在底板(7
‑
2)上，所述支撑杆(7
‑
4)与底座(7
‑
5)内的传动机构连接，所述弯板(7
‑
3)固定在支撑杆(7
‑
4)顶端，与筒体Ⅲ(5)支撑连接。4.根据权利要求3所述的一种发动机后处理的维保装置，其特征在于：所述弯板(7
‑
3)的内表面与筒体Ⅲ(5)表面限位连接。5.根据权利要求4所述的一种发动机后处理的维保装置，其特征在于：所述弯板(7
‑
3)的内表面设有凹槽(7
‑3‑
1)，筒体Ⅲ(5)表面设有凸起(5
‑
1)。6....

【专利技术属性】
技术研发人员：徐威，边金龙，郑朋磊，郭乐，冯小靖，崔瑞，姜毅，秦满义，王兆龙，
申请(专利权)人：徐州徐工挖掘机械有限公司，
类型：发明
国别省市：