一种用于汽车的机油滤清装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车的机油滤清装置，涉及汽车配件技术领域，解决现有旁通阀阀芯结构复杂、成本高的技术问题；机油滤清装置包括安装有旁通阀的滤清器，所述旁通阀包括安装在滤清器的下端盖的过油孔上的阀座、将过油孔覆盖并与阀座接触式密封的阀芯、置于滤清器的过滤筒内孔中并轴向紧固在过滤筒和下端盖之间的限位环、由限位环上端面向上延伸成的多个L形抵接臂以及两端分别与阀芯以及抵接臂的横向段抵接的顶紧弹簧。本实用新型专利技术所设计的阀芯结构简单，其无特殊结构、无异形结构，因此有效地控制了机油滤清装置中磨损部件，即阀芯的制造成本，提升了其后期维护的便利性，降低了维护成。低了维护成。低了维护成。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车的机油滤清装置


[0001]本技术涉及汽车配件
，更具体地是涉及一种用于汽车的机油滤清装置


技术介绍

[0002]机油滤清器，又称机油格，其主要用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，以保护发动机。
[0003]滤清器主要包括置于中间的径向设置有多组机油过孔的过滤筒、套设在过滤筒外周的过滤纸、分别设在过滤筒上、下端对过滤纸径向轴向定位的上端盖和下端盖、安装在上端盖上侧的内螺纹板、设置在内螺纹板和上端盖之间的单向止回阀、设置在下端盖中心孔处的旁通阀以及将前述所有部件密封在内的筒状式外壳组件。待过滤的机油在油泵的泵送下通过内螺纹板上的进油孔、单向止回阀流动到过滤纸外周和筒状式外壳组件的内周面之间；然后经过过滤纸的过滤后通过机油过孔进入过滤筒内孔中，接着向过滤筒上端流动，并经过与内螺纹板中心的螺纹孔螺纹连接的管道送到发动机中。
[0004]当机油溢流、过滤纸堵塞等原因导致过机油无法通过过滤纸，继而导致过滤纸外周和筒状式外壳组件的内周之间压力增大时，当达到触发旁通阀的压力后，机油向下流动，流动到筒状式外壳组件的下端和旁通阀的上端之间，继而打开旁通阀，以使压力油通过过滤筒中心孔、内螺纹板中心的螺纹孔排出。
[0005]现有的旁通阀结构特征多、结构复杂，例如现有技术CN213206674U所公开的一种机油滤清器的新型旁通阀，其采用的旁通阀首先为了减少轴向尺寸，采用了将下端盖的中心部位向过滤筒内部沉入的结构，用于部分容纳旁通阀；同时旁通阀的阀芯穿设在下端盖中心孔上，其下端需要向外弯曲成用于限位预压弹簧下端的勾爪，预压弹簧的上端顶紧在下端盖的下侧中心部位上，从而使旁通阀的阀芯的内端压紧在下端盖中心孔上，将过滤筒下端与筒状式外壳的下端阻隔。
[0006]采用这种结构特征多、结构复杂的阀芯不仅会导致前期制造成本增加，且阀芯处于磨损件，其期维频率高，导致维护成本高。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于：为了解决上述技术问题，本技术提供一种用于汽车的机油滤清装置。
[0008]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0009]一种用于汽车的机油滤清装置，包括安装有旁通阀的滤清器，所述旁通阀包括安装在滤清器的下端盖的过油孔上的阀座、将过油孔覆盖并与阀座接触式密封的阀芯、置于滤清器的过滤筒内孔中并轴向紧固在过滤筒和下端盖之间的限位环、由限位环上端面向上延伸成的多个L形抵接臂以及两端分别与阀芯以及抵接臂的横向段抵接的顶紧弹簧。
[0010]进一步地，在所述阀芯的上端面上沿着过油孔的周向设置有多个连接件，所述连
接件包括与阀芯固连的延长臂以及固设在延长臂顶端的配合环，各个连接件的配合环的高度沿着顶紧弹簧的螺旋线螺旋上升，且顶紧弹簧的底端依次螺旋穿过各个配合环。
[0011]进一步地，所述延长臂丝接在阀芯上。
[0012]进一步地，所述连接件有四个，且沿过油孔的轴线中心对称分布。
[0013]进一步地，所述抵接臂的横向段末端沿着滤清器的轴向向下延伸成内限位段，所述顶紧弹簧的顶端套设在内限位段上，且顶紧弹簧的内壁与内限位段的表面贴合。
[0014]进一步地，所述下端盖上位于过滤筒和过油孔之间的部位向上凸成环形槽，在所述环形凹槽上套设有紧推弹簧，所述紧推弹簧的两端分别与环形凹槽的槽底以及滤清器的筒状式外壳组件内壁的底部抵接。
[0015]进一步地，所述限位环的外圆周贴合下端盖的上凸部位的外周侧，并沿着下端盖的上表面延伸到下端盖和过滤筒之间。
[0016]进一步地，所述阀座为三开环结构，其外圆周面上设置有与下端盖的过油孔孔壁端插入的环形插槽。
[0017]进一步地，所述阀座与阀芯配合的部位为向过油孔轴线外凸的弧形面，所述阀芯为圆台结构，其小径端位于下侧，其圆锥面与阀座的弧形面接触式密封。
[0018]进一步地，所述抵接臂有三个，且沿过油孔的轴线中心对称分布。
[0019]本技术的有益效果如下：
[0020]1.本技术所设计的阀芯结构简单，其无特殊结构、无异形结构，因此有效地控制了机油滤清装置中磨损部件，即阀芯的制造成本，提升了其后期维护的便利性，降低了维护成本；
[0021]2.直接利用过滤筒和下端盖原本的轴向紧固的结构来安装用于限位顶紧弹簧顶端的限位环，既能使此用于限位弹簧的部件拆卸式安装在机油滤清装置中，提升本技术装配便利性以及维护便利性，且无需在过滤筒内壁上焊接限位结构来限制限位弹簧，从而有效地减少了焊接应力，提升了本技术使用寿命；
[0022]3.限位环通过处于预压缩的限位弹簧来增大了其与过滤筒之间接触面的压力，继而进一步地提升了其之间接触部位的密封性，提升了本技术的密封性能；
[0023]4.通过连接件，保证了阀芯与顶紧弹簧之间的同步性以及位置相对稳定性，从而使阀芯在被压力油液推动时，仅能沿着轴线移动，不会旋转，避免其相对于顶紧弹簧运动导致端面被划伤的情况出现；同时，将顶紧弹簧通过连接件进行拆卸配合，通过定位顶紧弹簧即可完成阀芯的支承安装，提升了本技术装配的便利性；
[0024]5.紧推弹簧的设置既能保证下端盖与筒状式外壳组件之间的间距，保证油液流过的顺畅性，又能增大下端盖与限位环之间接触面的正压力，从而进一步地提升了其之间接触部位的密封性，提升了本技术的密封性能。
附图说明
[0025]图1是本技术的结构示意图；
[0026]图2是图1中A处的放大图；
[0027]图3是限位环与顶紧弹簧的配合示意图；
[0028]图4是图3的仰视结构示意图；
[0029]图5是图3的俯视图；
[0030]图6是沿图5中A
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A
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A的剖视图。
[0031]附图标记：1
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机油过孔，2
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过滤筒，3
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过滤纸，4
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上端盖，5
‑
下端盖，6
‑ꢀ
内螺纹板，7
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单向止回阀，8
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筒状式外壳组件，9
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过油孔，10
‑
阀座，11
‑
阀芯， 12
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限位环，13
‑
抵接臂，14
‑
顶紧弹簧，15
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延长臂，16
‑
配合环，17
‑
内限位段， 18
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环形槽，19
‑
紧推弹簧，20
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环形插槽，21
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进油孔，22
‑
螺纹孔。
具体实施方式
[0032]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车的机油滤清装置，包括安装有旁通阀的滤清器，其特征在于，所述旁通阀包括安装在滤清器的下端盖(5)的过油孔(9)上的阀座(10)、将过油孔(9)覆盖并与阀座(10)接触式密封的阀芯(11)、置于滤清器的过滤筒(2)内孔中并轴向紧固在过滤筒和下端盖(5)之间的限位环(12)、由限位环(12)上端面向上延伸成的多个L形抵接臂(13)以及两端分别与阀芯(11)以及抵接臂(13)的横向段抵接的顶紧弹簧(14)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车的机油滤清装置，其特征在于，在所述阀芯(11)的上端面上沿着过油孔(9)的周向设置有多个连接件，所述连接件包括与阀芯(11)固连的延长臂(15)以及固设在延长臂(15)顶端的配合环(16)，各个连接件的配合环(16)的高度沿着顶紧弹簧(14)的螺旋线螺旋上升，且顶紧弹簧(14)的底端依次螺旋穿过各个配合环(16)。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车的机油滤清装置，其特征在于，所述延长臂(15)丝接在阀芯(11)上。4.根据权利要求2所述的一种用于汽车的机油滤清装置，其特征在于，所述连接件有四个，且沿过油孔(9)的轴线中心对称分布。5.根据权利要求1所述的一种用于汽车的机油滤清装置，其特征在于，所述抵接臂(13)的横向段末端沿着滤清器的轴向向下延伸成内限位段(17)，所述顶紧弹簧(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨玲，
申请(专利权)人：四川律奥汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：