一种复合滤芯汽车过滤器制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车空气滤芯技术领域，具体为一种复合滤芯汽车过滤器，包括内部为中空结构的过滤外壳体，过滤外壳体的顶部为开口状态，过滤外壳体的开口上安装有顶盖，过滤外壳体内安装有复合滤芯组件；过滤外壳体的两侧均开设有与内部相连通的侧孔，过滤外壳体的两端内壁上对称设置有用于固定复合滤芯组件的滤芯固定夹座。本实用新型专利技术通过在过滤外壳体内安装复合滤芯组件，可达到抗菌、静电吸附悬浮颗粒物、吸附有害气体、滤除异味、过滤花粉灰尘的过滤要求，最大限度改善驾乘人员的空气质量，保证驾乘空间使用环境安全，过滤外壳体顶部设置的顶盖和加压垫，可以在长期使用后，对内部滤芯进行清洗或更换，节约成本和资源，绿色环保。保。保。

【技术实现步骤摘要】
一种复合滤芯汽车过滤器


[0001]本技术涉及汽车空气滤芯
，具体为一种复合滤芯汽车过滤器。

技术介绍

[0002]空气滤芯又叫空气滤筒、空气滤清器和风格等，主要用于工程机车、汽车、农用机车、实验室、无菌操作室及各种精密操作室中的空气过滤。汽车是当今社会的重要交通工具，人们在追求汽车动力和舒适度的同时往往忽略了汽车内部的空气质量，使人体健康受到严重危害，因此汽车都会安装空气滤芯。现如今汽车上的空气滤芯大多数通过单层或双层过滤棉进行过滤，且过滤芯与外壳体大多数为一体成型结构，更换时，需要整体进行更换，增加成本，不符合环保理念。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种复合滤芯汽车过滤器，以解决上述
技术介绍
中提出空气滤芯大多数通过单层或双层过滤棉进行过滤，且过滤芯与外壳体大多数为一体成型结构，更换时，需要整体进行更换，增加成本，不符合环保理念的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种复合滤芯汽车过滤器，包括内部为中空结构的过滤外壳体，所述过滤外壳体的顶部为开口状态，所述过滤外壳体的开口上安装有顶盖，所述过滤外壳体内安装有复合滤芯组件；
[0006]所述过滤外壳体的两侧均开设有与内部相连通的侧孔，所述过滤外壳体的两端内壁上对称设置有用于固定复合滤芯组件的滤芯固定夹座；
[0007]所述顶盖的底部设置有与所述过滤外壳体顶部开口尺寸相适配且插接配合的加压垫；
[0008]所述复合滤芯组件从外到内依次包括纤维滤芯层、抗静电颗粒滤芯层、活性炭滤芯层以及抗菌抑菌滤芯层，纤维滤芯层、抗静电颗粒滤芯层、活性炭滤芯层以及抗菌抑菌滤芯层中每相邻两层之间设置有所述滤芯固定夹座。
[0009]作为优选，所述过滤外壳体的两侧的侧孔内均嵌设安装有过滤网。
[0010]作为优选，所述过滤外壳体的顶面两端对称开设有安装螺孔，所述顶盖的顶面两端开设有与所述安装螺孔位置相对应、尺寸相适配且数量相同的固定通孔。
[0011]作为优选，所述顶盖通过固定螺栓依次穿过固定通孔和安装螺孔螺纹连接于所述过滤外壳体的顶部。
[0012]作为优选，所述纤维滤芯层为聚酯纤维网状层，其具有复数不规则孔隙。
[0013]作为优选，所述活性炭滤芯层的厚度为1
‑
2mm。
[0014]作为优选，所述抗菌抑菌滤芯层具体为纳米银纤维层，且厚度为0.5
‑
1mm。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1、本复合滤芯汽车过滤器中，通过在过滤外壳体内安装纤维滤芯层、抗静电颗粒
滤芯层、活性炭滤芯层以及抗菌抑菌滤芯层，可达到抗菌、静电吸附悬浮颗粒物、吸附有害气体、滤除异味、过滤花粉灰尘的过滤要求，最大限度改善驾乘人员的空气质量，保证驾乘空间使用环境安全，过滤外壳体顶部设置的顶盖和加压垫，可以在长期使用后，对内部滤芯进行清洗或更换，节约成本和资源，绿色环保。
[0017]2、本复合滤芯汽车过滤器中，顶盖通过固定螺栓依次穿过固定通孔和安装螺孔螺纹连接于过滤外壳体的顶部，方便进行安装或拆卸，安装后提高结构的稳定性。
[0018]3、本复合滤芯汽车过滤器中，过滤外壳体的两侧的侧孔内均嵌设安装有过滤网，可进行初级过滤，过滤大颗粒杂质或灰尘。
附图说明
[0019]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起做进一步的详细解释，但并不构成对本技术的限制。
[0020]图1是本技术的结构示意图；
[0021]图2是本技术的分解结构示意图；
[0022]图3是本技术的截面结构示意图。
[0023]图中各标号的含义：
[0024]10、过滤外壳体；11、侧孔；12、过滤网；13、安装螺孔；14、滤芯固定夹座；
[0025]20、顶盖；21、加压垫；22、固定通孔；
[0026]30、固定螺栓；
[0027]40、复合滤芯组件；41、纤维滤芯层；42、抗静电颗粒滤芯层；43、活性炭滤芯层；44、抗菌抑菌滤芯层。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例和说明书附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“竖向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0030]一种复合滤芯汽车过滤器，如图1
‑
图3所示，包括内部为中空结构的过滤外壳体10，过滤外壳体10的顶部为开口状态，过滤外壳体10的开口上安装有顶盖20，过滤外壳体10内安装有复合滤芯组件40；过滤外壳体10的两侧均开设有与内部相连通的侧孔11，过滤外壳体10的两端内壁上对称设置有用于固定复合滤芯组件40的滤芯固定夹座14；顶盖20的底部设置有与过滤外壳体10顶部开口尺寸相适配且插接配合的加压垫21；复合滤芯组件40从外到内依次包括纤维滤芯层41、抗静电颗粒滤芯层42、活性炭滤芯层43以及抗菌抑菌滤芯层44，纤维滤芯层41、抗静电颗粒滤芯层42、活性炭滤芯层43以及抗菌抑菌滤芯层44中每相
邻两层之间设置有滤芯固定夹座14，抗静电颗粒滤芯层42可以防止灰尘静电吸附在空气滤芯上，通过在过滤外壳体10内安装纤维滤芯层41、抗静电颗粒滤芯层42、活性炭滤芯层43以及抗菌抑菌滤芯层44，可达到抗菌、静电吸附悬浮颗粒物、吸附有害气体、滤除异味、过滤花粉灰尘的过滤要求，最大限度改善驾乘人员的空气质量，保证驾乘空间使用环境安全，过滤外壳体10顶部设置的顶盖20和加压垫21，可以在长期使用后，对内部滤芯进行清洗或更换，节约成本和资源，绿色环保。
[0031]进一步的，过滤外壳体10的两侧的侧孔11内均嵌设安装有过滤网12，可进行初级过滤，过滤大颗粒杂质或灰尘。
[0032]具体的，过滤外壳体10的顶面两端对称开设有安装螺孔13，顶盖20的顶面两端开设有与安装螺孔13位置相对应、尺寸相适配且数量相同的固定通孔22，顶盖20通过固定螺栓30依次穿过固定通孔22和安装螺孔13螺纹连接于过滤外壳体10的顶部，方便进行安装或拆卸，安装后提高结构的稳定性。
[0033]此外，纤维滤芯层41为聚酯纤维网状层，其具有复数不规则孔隙，活本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种复合滤芯汽车过滤器，其特征在于：包括内部为中空结构的过滤外壳体（10），所述过滤外壳体（10）的顶部为开口状态，所述过滤外壳体（10）的开口上安装有顶盖（20），所述过滤外壳体（10）内安装有复合滤芯组件（40）；所述过滤外壳体（10）的两侧均开设有与内部相连通的侧孔（11），所述过滤外壳体（10）的两端内壁上对称设置有用于固定复合滤芯组件（40）的滤芯固定夹座（14）；所述顶盖（20）的底部设置有与所述过滤外壳体（10）顶部开口尺寸相适配且插接配合的加压垫（21）；所述复合滤芯组件（40）从外到内依次包括纤维滤芯层（41）、抗静电颗粒滤芯层（42）、活性炭滤芯层（43）以及抗菌抑菌滤芯层（44），纤维滤芯层（41）、抗静电颗粒滤芯层（42）、活性炭滤芯层（43）以及抗菌抑菌滤芯层（44）中每相邻两层之间设置有所述滤芯固定夹座（14）。2.根据权利要求1所述的复合滤芯汽车过滤器，其特征在于：所述过滤外壳体（10）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨玲，
申请(专利权)人：四川律奥汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：