一种飞机空气过滤器及空气净化设备制造技术

本实用新型专利技术的实施例公开了一种飞机空气过滤器及空气净化设备，飞机空气过滤器包括：过滤器滤芯；紫外线发生器，紫外线发生器设置在过滤器滤芯的外部；光线散射器设置在所述过滤器滤芯的内部；以及光纤，其中，紫外线发生器设置在飞机内部的货舱和/或设备舱；光纤一端与紫外线发生器电连接，另一端穿至过滤器滤芯的内部并与光线散射器电连接。根据本实用新型专利技术，紫外线发生器安装在货舱和/或设备舱，首先避免直接应用于驾驶舱及客舱使紫外线对舱内的人员造成伤害。在过滤器滤芯吸收掉空气中的颗粒物和VOC等污染气体时，还利用紫外线发生器制造出的紫外线照射过滤器滤芯内部的空气以对其进行杀菌消毒，同时对过滤器滤芯本体进行净化。行净化。行净化。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机空气过滤器及空气净化设备


[0001]本技术涉及空气净化设备领域，特别涉及一种飞机空气过滤器及空气净化设备。

技术介绍

[0002]随着航空技术的不断发展，民用航空业的竞争日趋激烈，飞机客舱环境对于提升用户体验、提高国际竞争力具有重要意义；尤其是近年来全球范围内疫情频发，对飞机客舱这一密闭狭小空间内的空气品质提出了更高的要求。污染物主要来自于外界大气或者飞机发动机、引气系统、管路组件或者客舱中的内饰、地毯、人员、清洁用品等，污染物主要包括细菌病毒、颗粒物、CO、CO2、O3、VOC。现有机型上常见的空气净化设备是再循环过滤器和引气过滤器，分别对再循环空气和新鲜空气进行处理。
[0003]现有的机上过滤器主要对大于0.3微米的颗粒物进行过滤；部分过滤器由高效过滤介质(HEPA)和活性炭组成，可以处理颗粒物并吸收VOC。但存在以下问题：1)对于尺寸更小的细菌和纳米级别的病毒(一般在几十到几百纳米)，现有的过滤器则无法有效处理；2)医疗级H13HEPA过滤网对于细菌病毒有很好的过滤效果，但由于滤网阻力较大，相应的再循环风扇需要更大的功率；同时活性炭也需要比较大的接触面积；因此设备体积过于庞大。且存在活性炭的再生问题，设备的维护成本高。上述问题可通过紫外线消毒灯得到有效解决。紫外线照射是一种较为成熟的消杀技术，可以对物体表面、空气和水直接照射实现高效灭菌，同时不产生有害物质。利用恰当波长的紫外线，能够破坏细菌、病毒等微生物机体细胞中的DNA/RNA分子结构，对微生物造成致死性损伤，从而达到杀菌消毒的效果。但由于紫外线会对人体健康造成伤害，因此紫外线消毒灯只能在无人情况下应用，紫外线消毒灯的使用受限，不能直接应用于飞机客舱。有鉴于此，实有必要开发一种飞机空气过滤器及空气净化设备，用以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的实施例提供一种飞机空气过滤器及空气净化设备，紫外线发生器安装在货舱和/或设备舱，首先避免直接应用于驾驶舱及客舱使紫外线对舱内的人员造成伤害。在过滤器滤芯吸收掉空气中的颗粒物和VOC等污染气体时，还利用紫外线发生器制造出的紫外线照射过滤器滤芯内部的空气以对其进行杀菌消毒，同时对过滤器滤芯本体进行净化。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术的实施例公开了如下技术方案：
[0006]一方面，提供了一种飞机空气过滤器，所述飞机空气过滤器包括：
[0007]过滤器滤芯，所述过滤器滤芯具有相对的外部和内部；
[0008]紫外线发生器，所述紫外线发生器设置在所述过滤器滤芯的外部；
[0009]光线散射器，所述光线散射器设置在所述过滤器滤芯的内部；以及光纤；
[0010]其中，所述飞机的内部包括驾驶舱、客舱、货舱及设备舱，所述紫外线发生器设置
在所述货舱和/或所述设备舱；所述光纤一端与所述紫外线发生器电连接，另一端穿至所述过滤器滤芯的内部并与所述光线散射器电连接；经所述飞机空气过滤器净化后的空气通往所述驾驶舱及所述客舱。
[0011]除了上述公开的一个或多个特征之外，或者作为替代，所述过滤器滤芯包括外筒，所述外筒具有相对的外部和内部；外筒的内表面设置有镜面涂层。
[0012]除了上述公开的一个或多个特征之外，或者作为替代，所述过滤器滤芯包括过滤层，所述过滤层位于所述过滤器滤芯的内部；所述过滤层采用透明材质，所述过滤层供紫外线通过。
[0013]除了上述公开的一个或多个特征之外，或者作为替代，所述紫外线发生器包括长波紫外灯管，所述长波紫外灯管设置在所述过滤器滤芯的外部，所述光纤连接在所述长波紫外灯管和所述光线散射器之间。
[0014]除了上述公开的一个或多个特征之外，或者作为替代，所述紫外线发生器还包括短波紫外灯管，所述长波紫外灯管或/和所述短波紫外灯管设置在所述过滤器滤芯的外部，所述光纤连接在所述光线散射器与所述长波紫外灯管或/和所述短波紫外灯管之间。
[0015]除了上述公开的一个或多个特征之外，或者作为替代，所述飞机空气过滤器还包括：控制器，所述控制器设置在所述过滤器滤芯的外部并位于所述驾驶舱和/或所述设备舱，所述控制器与所述紫外线发生器和所述光线散射器电连接。
[0016]除了上述公开的一个或多个特征之外，或者作为替代，所述飞机包括供电设备，所述供电设备与所述控制器、所述紫外线发生器和所述光线散射器电连接。
[0017]除了上述公开的一个或多个特征之外，或者作为替代，所述飞机包括管路组件，所述管路组件用于与所述驾驶舱及所述客舱连通，所述过滤器滤芯设有连通所述过滤器滤芯外部和所述过滤器滤芯内部的开口，所述开口与所述管路组件连接。
[0018]除了上述公开的一个或多个特征之外，或者作为替代，所述过滤器滤芯的内部设为过滤室，所述光线散射器设置在所述过滤室内，所述光纤的另一端穿至所述过滤室内与所述光线散射器电连接。
[0019]上述技术方案中的一种飞机空气过滤器具有如下优点或有益效果：紫外线发生器安装在所述货舱和/或所述设备舱，首先避免直接应用于飞机驾驶舱及客舱使紫外线对舱内的人员造成伤害。在过滤器滤芯吸收掉空气中的颗粒物和VOC等污染气体时，还利用紫外线发生器制造出的紫外线照射过滤器滤芯内部的空气以对其进行杀菌消毒。同时紫外线还能对过滤器滤芯本身吸附的有害物质进行净化，提高了过滤器滤芯的使用寿命，以减少不停更换过滤器滤芯的过程中可能造成的生化污染。飞机空气过滤器增强对于细菌、微生物的处理能力，进一步净化了进入飞机驾驶舱及客舱的空气，有效减少细菌、微生物传播，进一步加强杀菌消毒的能力。
[0020]其中，紫外线发生器安装在过滤器滤芯的外部，减少其对过滤器滤芯本身的影响，降低过滤器滤芯本身设计的复杂度；同时可将紫外线发生器放置于设备鉴定等级较低的区域，降低设备鉴定的难度、提高技术应用的可行性。
[0021]另一方面，提供了一种空气净化设备，包括如上述任一项所述的飞机空气过滤器和与所述飞机空气过滤器连通的供气装置。
附图说明
[0022]下面结合附图，通过对本技术的具体实施方法详细描述，将使本技术的技术方案及其它有益效果显而易见。
[0023]图1是根据本技术实施例提供的一种飞机空气过滤器的结构示意图；
[0024]图2是根据本技术实施例提供的镜面涂层的局部放大图。
[0025]附图部件标识如下：
[0026]1、过滤器滤芯；11、外筒；111、镜面涂层；12、过滤层；13、中心筒；14、端盖；
[0027]2、紫外线发生器；21、紫外灯管；
[0028]3、光纤；
[0029]4、过滤室；
[0030]5、光线散射器。
具体实施方式
[0031]为了使本技术的目的、技术方案和有益效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方法，对本技术进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方法仅仅是为了解释本技术，并不是为了限定本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机空气过滤器，其特征在于，所述飞机空气过滤器包括：过滤器滤芯，所述过滤器滤芯具有相对的外部和内部；紫外线发生器，所述紫外线发生器设置在所述过滤器滤芯的外部；光线散射器，所述光线散射器设置在所述过滤器滤芯的内部；以及光纤；其中，所述飞机的内部包括驾驶舱、客舱、货舱及设备舱，所述紫外线发生器设置在所述货舱和/或所述设备舱；所述光纤一端与所述紫外线发生器电连接，另一端穿至所述过滤器滤芯的内部并与所述光线散射器电连接；经所述飞机空气过滤器净化后的空气通往所述驾驶舱及所述客舱。2.如权利要求1所述的飞机空气过滤器，其特征在于，所述过滤器滤芯包括外筒，所述外筒具有相对的外部和内部；所述外筒的内表面设置有镜面涂层。3.如权利要求1所述的飞机空气过滤器，其特征在于，所述过滤器滤芯包括过滤层，所述过滤层位于所述过滤器滤芯的内部；所述过滤层采用透明材质，所述过滤层供紫外线通过。4.如权利要求1所述的飞机空气过滤器，其特征在于，所述紫外线发生器包括长波紫外灯管，所述长波紫外灯管设置在所述过滤器滤芯的外部，所述光纤连接在所述长波紫外灯管和所述光线散射器之间。5.如权利要求4所述的飞机空气过滤器，其特征在于，所述紫外线发生...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴丹，方莹，白蕾，沈浩，杨智，闫旭东，
申请(专利权)人：中国商用飞机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：