一种可预过滤的汽车机油滤清器制造技术

本实用新型专利技术属于机油滤清器技术领域，尤其为一种可预过滤的汽车机油滤清器，包括壳体，所述壳体的内部设置有顶部贯通的预过滤仓和精过滤仓，所述预过滤仓设置在精过滤仓的外侧，所述壳体的底部设有通风仓，所述预过滤仓和精过滤仓之间设有与通风仓相连通的散热仓，所述预过滤仓的上端螺纹连接有第一仓盖。本实用新型专利技术通过设置第一仓盖和第二仓盖，使得预过滤仓和精过滤仓都能打开，便于更换滤纸和滤芯，也便于将磁选装置上吸附的金属粉屑从磁铁上清理下来，从而使得该机油滤清器能够使用较长时间，通过设置通风仓和散热仓，便于便于对预过滤仓和精过滤仓里外两侧的仓壁进行通风，配合散热翅片的设置，能够提高散热效果，避免机油升温。机油升温。机油升温。

【技术实现步骤摘要】
一种可预过滤的汽车机油滤清器


[0001]本技术涉及机油滤清器
，具体为一种可预过滤的汽车机油滤清器。

技术介绍

[0002]机油滤清器作用主要是过滤机油中绝大部分杂质，保待机油的清洁，延长其正常使用寿命。另外，机油滤清器还应该具有过滤能力强、流通阻力小、使用寿命长等性能，常见的汽车机油滤清器存在以下问题：
[0003]1、常见的汽车机油滤清器滤芯上部杂质积聚速度快，影响机油的流动性，同时滤清器的内部难以清理。
[0004]2、汽车机油滤清器通常安装在汽车发动机附近，导致汽车机油滤清器容易升温，常见的汽车机油滤清器通常缺乏散热结构，容易使机油升温，影响机油的使用效果。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种可预过滤的汽车机油滤清器，解决了上述
技术介绍
中提到的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0009]一种可预过滤的汽车机油滤清器，包括壳体，所述壳体的内部设置有顶部贯通的预过滤仓和精过滤仓，所述预过滤仓设置在精过滤仓的外侧，所述壳体的底部设有通风仓，所述预过滤仓和精过滤仓之间设有与通风仓相连通的散热仓，所述预过滤仓的上端螺纹连接有第一仓盖，所述精过滤仓的上端螺纹连接有第二仓盖，所述预过滤仓和精过滤仓之间通过输油管连通，所述输油管沿壳体的轴线呈圆周阵列分布在预过滤仓和精过滤仓之间，所述预过滤仓的内部固定有挡板，所述挡板的上表面堆叠放置有多层滤纸，所述滤纸的上方放置有磁选装置，所述精过滤仓内通过滤筒可拆卸安装有滤芯。
[0010]进一步地，所述第一仓盖上开设有进油口，所述第二仓盖上开设有出油口。
[0011]进一步地，所述挡板设置在输油管的上方，且其上开设有漏油孔。
[0012]进一步地，所述磁选装置包括两个同轴设置的磁铁一和磁铁二，所述磁铁一和磁铁二的上下两端均固定有环形板，所述环形板上均开设有多个贯穿到磁铁一和磁铁二之间的多个弧形孔。
[0013]进一步地，所述散热仓的两侧内壁上均固定有多个间距相等的散热翅片，且其顶部开设有贯穿到壳体上表面的通气孔，所述通风仓的底部上设有通风孔。
[0014]进一步地，所述壳体的底部固定有安装片。
[0015](三)有益效果
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种可预过滤的汽车机油滤清器，具备以下有益效果：
[0017]1、本技术，通过设置第一仓盖和第二仓盖，使得预过滤仓和精过滤仓都能打开，便于更换滤纸和滤芯，也便于将磁选装置上吸附的金属粉屑从磁铁上清理下来，从而使得该机油滤清器能够使用较长时间。
[0018]2、本技术，通过设置通风仓和散热仓，便于便于对预过滤仓和精过滤仓里外两侧的仓壁进行通风，配合散热翅片的设置，能够提高散热效果，避免机油升温。
附图说明
[0019]图1为本技术立体结构示意图；
[0020]图2为本技术内部结构剖视图；
[0021]图3为本技术磁选装置剖面结构示意图。
[0022]图中：1、壳体；2、预过滤仓；3、精过滤仓；4、通风仓；5、散热仓；6、第一仓盖；7、第二仓盖；8、进油口；9、出油口；10、输油管；11、挡板；12、漏油孔；13、滤纸；14、磁选装置；1401、磁铁一；1402、磁铁二；1403、环形板；1404、弧形孔；15、滤筒；16、滤芯；17、散热翅片；18、通气孔；19、通风孔；20、安装片。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例
[0025]如图1和图2所示，本技术一个实施例提出的一种可预过滤的汽车机油滤清器，包括壳体1，壳体1的内部设置有顶部贯通的预过滤仓2和精过滤仓3，预过滤仓2设置在精过滤仓3的外侧，壳体1的底部设有通风仓4，预过滤仓2和精过滤仓3之间设有与通风仓4相连通的散热仓5，预过滤仓2的上端螺纹连接有第一仓盖6，精过滤仓3的上端螺纹连接有第二仓盖7，预过滤仓2和精过滤仓3之间通过输油管10连通，输油管10沿壳体1的轴线呈圆周阵列分布在预过滤仓2和精过滤仓3之间，预过滤仓2的内部固定有挡板11，挡板11的上表面堆叠放置有多层滤纸13，滤纸13的上方放置有磁选装置14，精过滤仓3内通过滤筒15可拆卸安装有滤芯16，综上可知，本技术通过设置预过滤仓2对机油进行预过滤，利用在预过滤仓2内设置的磁选装置14和多层滤纸13，先将进入预过滤仓2的机油中的金属粉屑利用磁选装置14吸附，机油中较大颗粒的杂质利用多层滤纸13过滤，经过粗过滤的机油从输油管10进入到精过滤仓3中，经滤芯16过滤后从出油口9抽出，其中，滤纸13的滤孔直径大于滤芯16的滤孔直径。
[0026]如图1和图2所示，在一些实施例中，第一仓盖6上开设有进油口8，第二仓盖7上开设有出油口9，通过进油口8和出油口9的设置，机油进入到壳体1中时，先从上方进入到预过滤仓2中，经磁选装置14吸附金属粉屑后穿过滤纸13过滤掉较大颗粒的杂质再从输油管10流入到精过滤仓3的内部，经滤芯16过滤后从出油口9离开机油滤清器。
[0027]如图2所示，在一些实施例中，挡板11设置在输油管10的上方，且其上开设有漏油孔12，本实施例中，挡板11用于放置滤纸13，避免滤纸13堵住输油管10通过漏油孔12的设
置，使得经过滤纸13过滤的机油能够穿过挡板11流到挡板11的下方。
[0028]如图3所示，在一些实施例中，磁选装置14包括两个同轴设置的磁铁一1401和磁铁二1402，磁铁一1401和磁铁二1402的上下两端均固定有环形板1403，环形板1403上均开设有多个贯穿到磁铁一1401和磁铁二1402之间的多个弧形孔1404，通过环形板1403和弧形孔1404的设置，机油必须从弧形孔1404中穿过，通过磁铁一1401和磁铁二1402的设置，进入到两个环形板1403之间的机油受到磁铁一1401和磁铁二1402的吸引，机油中的金属粉屑被吸附到磁铁一1401和磁铁二1402的表面。
[0029]如图2所示，在一些实施例中，散热仓5的两侧内壁上均固定有多个间距相等的散热翅片17，且其顶部开设有贯穿到壳体1上表面的通气孔18，通风仓4的底部上设有通风孔19，通过散热翅片17的设置，能够提高散热效果，通过通气孔18和通风孔19的设置，便于机油滤清器内外侧的空气流通。
[0030]如图1和图2所示，在一些实施例中，壳体1的底部固定有安装片20，通过安装片20的设置，便于固定机油滤清器。
[0031]最后应说明的是：以上所述仅为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可预过滤的汽车机油滤清器，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内部设置有顶部贯通的预过滤仓(2)和精过滤仓(3)，所述预过滤仓(2)设置在精过滤仓(3)的外侧，所述壳体(1)的底部设有通风仓(4)，所述预过滤仓(2)和精过滤仓(3)之间设有与通风仓(4)相连通的散热仓(5)，所述预过滤仓(2)的上端螺纹连接有第一仓盖(6)，所述精过滤仓(3)的上端螺纹连接有第二仓盖(7)，所述预过滤仓(2)和精过滤仓(3)之间通过输油管(10)连通，所述输油管(10)沿壳体(1)的轴线呈圆周阵列分布在预过滤仓(2)和精过滤仓(3)之间，所述预过滤仓(2)的内部固定有挡板(11)，所述挡板(11)的上表面堆叠放置有多层滤纸(13)，所述滤纸(13)的上方放置有磁选装置(14)，所述精过滤仓(3)内通过滤筒(15)可拆卸安装有滤芯(16)。2.根据权利要求1所述的一种可预过滤的汽车机油滤清器，其特征在于：所述第一仓盖(6)上开设有进油口(8)，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨玲，
申请(专利权)人：四川律奥汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：