本实用新型专利技术揭示了用于汽车扶手骨架的滚压式收边机构，包括移动载臂，移动载臂的一个自由端上设有用于与底部筋板的顶壁面相配合的压贴滚轮、用于与倾斜壁面相配合的翻转导向滚轮，压贴滚轮具备与移动载臂相连的压贴转轴，翻转导向滚轮具备与移动载臂相连的导向转轴，压贴转轴的轴线与导向转轴的轴线的夹角为锐角。本实用新型专利技术满足特定皮套收边侧壁的皮套收边需求，代替指压实现滚压式收边压贴，降低了人力成本，同时杜绝出现指压摩擦损伤的情况发生，生产高效且安全。通过翻转导向与翻边压贴同步协作实现线性位移过程中自动翻转压贴收边，运行高效流畅，收边规则平整，提高了产品质量。整体设计简洁巧妙，制造成本低廉，适于推广应用。广应用。广应用。
【技术实现步骤摘要】
用于汽车扶手骨架的滚压式收边机构
[0001]本技术涉及用于汽车扶手骨架的滚压式收边机构，属于收边辅助治具的
技术介绍
[0002]汽车内饰存在大量地皮套包裹结构件，其中存在大量地骨架，在皮套层包裹粘接复合时，首先需要进行骨架粘接面的皮套层粘合，并且皮套层存在外露缘边，后续需要进行翻转作业，即将外露缘边翻转包裹的作业。传统作业过程中，采用仿形槽的压接配合实现皮套层的压贴与外缘翻边，在外缘翻边后再通过平移机构实现翻边后的转折背侧压贴，如此实现整体包裹成型。
[0003]目前存在一种汽车扶手骨架，该扶手骨架具备一个较为特殊的侧边，该侧边上具备相间隔的顶部筋板和底部筋板，顶部筋板与底部筋板之间形成有条槽，底部筋板具备相对顶部筋板的外延端，要求皮套层翻边后自由端嵌入该条槽内，并且翻边与底部筋板的顶壁相粘合，该条槽较小，皮套层的厚度该条槽的槽壁距相近，较难实现翻边自由度的嵌入式作业，一般情况下，采用人工进行手指按压，并且需要沿条槽方向进行移动，手指在该条槽上存在挤压，摩擦力较大，易疲劳及产生手指损伤。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是解决上述现有技术的不足，针对传统手指移动压贴易疲劳及容易产生手指损伤的问题，提出用于汽车扶手骨架的滚压式收边机构。
[0005]为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案为：
[0006]用于汽车扶手骨架的滚压式收边机构，所述汽车扶手骨架具备一个皮套收边侧壁，所述皮套收边侧壁上设有相间隔设置的顶部筋板和底部筋板，所述顶部筋板与所述底部筋板之间形成有条槽，所述底部筋板具备相对所述顶部筋板外延的延伸端，所述延伸端的自由端上设有倾斜壁面，
[0007]所述滚压式收边机构包括移动载臂，所述移动载臂的一个自由端上设有用于与所述底部筋板的顶壁面相配合的压贴滚轮、用于与所述倾斜壁面相配合的翻转导向滚轮，
[0008]所述压贴滚轮具备与所述移动载臂相连的压贴转轴，所述翻转导向滚轮具备与所述移动载臂相连的导向转轴，所述压贴转轴的轴线与所述导向转轴的轴线的夹角为锐角。
[0009]优选地，所述压贴转轴的轴线与所述导向转轴的轴线的夹角角度为30
°
~60
°
。
[0010]优选地，所述移动载臂包括用于搭载在线性驱动源上的管轴、设置在所述管轴的自由端上的用于装载所述压贴滚轮及所述翻转导向滚轮的装载座。
[0011]优选地，所述装载座与所述管轴之间可拆卸式配接。
[0012]优选地，所述装载座上设有用于搭载所述压贴滚轮的压贴滚轮装载面、用于搭载所述翻转导向滚轮的翻转导向滚轮搭载面，
[0013]所述压贴滚轮装载面与所述翻转导向滚轮搭载面之间形成所述夹角。
[0014]优选地，所述压贴滚轮装载面与所述翻转导向滚轮搭载面上分别设有配接螺孔，所述压贴转轴和所述导向转轴分别设有用于与所述配接螺孔相配合的配接螺杆端。
[0015]优选地，所述压贴滚轮和所述翻转导向滚轮分别包括柔性滚轮，所述柔性滚轮内设有用于所述压贴转轴或所述导向转轴穿接组装的配接通道。
[0016]优选地，所述柔性滚轮包括滚轮架和可拆卸式设置在所述滚轮架上的柔性滚套。
[0017]优选地，所述滚轮架的轴向两端分别设有环凹，所述柔性滚套的两端分别设有与所述环凹相一一对应配合的环凸。
[0018]本技术的有益效果主要体现在：
[0019]1.满足特定皮套收边侧壁的皮套收边需求，代替指压实现滚压式收边压贴，降低了人力成本，同时杜绝出现指压摩擦损伤的情况发生，生产高效且安全。
[0020]2.通过翻转导向与翻边压贴同步协作实现线性位移过程中自动翻转压贴收边，运行高效流畅，收边规则平整，提高了产品质量。
[0021]3.整体设计简洁巧妙，制造成本低廉，适于推广应用。
附图说明
[0022]通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0023]图1是本技术用于汽车扶手骨架的滚压式收边机构的结构示意图。
[0024]图2是本技术用于汽车扶手骨架的滚压式收边机构的爆炸结构示意图。
[0025]图3是本技术用于汽车扶手骨架的滚压式收边机构的使用状态结构示意图。
[0026]图4是本技术用于汽车扶手骨架的滚压式收边机构的使用状态剖视结构示意图。
[0027]图5是本技术用于汽车扶手骨架的滚压式收边机构中柔性滚轮的结构示意图。
具体实施方式
[0028]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关技术，而非对该技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与有关技术相关的部分。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0030]本技术提供了用于汽车扶手骨架的滚压式收边机构，如图3和图4所示，汽车扶手骨架1具备一个皮套收边侧壁，皮套收边侧壁上设有相间隔设置的顶部筋板11和底部筋板12，顶部筋板11与底部筋板12之间形成有条槽13，底部筋板12具备相对顶部筋板外延的延伸端，延伸端的自由端上设有倾斜壁面14。
[0031]在进行皮套包裹复合过程中，皮套的外缘边需要在皮套收边侧壁上进行翻转收边贴合作业，即皮套的外缘边需要与倾斜壁面14进行粘合翻转后压贴在底部筋板12的顶壁面上，并且外缘边的自由端需要位于条槽13内。
[0032]目前作业方式是人工对皮套进行贴合按压，手指需要与顶部筋板11的自由端接触，压贴时存在手指与顶部筋板11及与皮面之间的摩擦力，手指线性位移压贴较为困难，同时容易出现摩擦生热烫伤等情况发生。
[0033]针对此情况，本案提出了如图1至图5的方案，其滚压式收边机构包括移动载臂2，移动载臂2的一个自由端上设有用于与底部筋板的顶壁面相配合的压贴滚轮3、用于与倾斜壁面相配合的翻转导向滚轮4。
[0034]压贴滚轮3具备与移动载臂相连的压贴转轴30，翻转导向滚轮具备与移动载臂相连的导向转轴40，压贴转轴的轴线与导向转轴的轴线的夹角为锐角。
[0035]具体地实现过程及原理说明：
[0036]采用了巧妙的滚压式收边机构代替人工手指按压滑动，满足滚压式收边需求。
[0037]具体地，参照图3和图4所示，在此收边压贴之间，皮套层首先与汽车扶手骨架进行粘接复合，复合时，皮套层的外缘边与倾斜壁面14预黏贴。
[00本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.用于汽车扶手骨架的滚压式收边机构，所述汽车扶手骨架具备一个皮套收边侧壁，所述皮套收边侧壁上设有相间隔设置的顶部筋板和底部筋板，所述顶部筋板与所述底部筋板之间形成有条槽，所述底部筋板具备相对所述顶部筋板外延的延伸端，所述延伸端的自由端上设有倾斜壁面，其特征在于：所述滚压式收边机构包括移动载臂，所述移动载臂的一个自由端上设有用于与所述底部筋板的顶壁面相配合的压贴滚轮、用于与所述倾斜壁面相配合的翻转导向滚轮，所述压贴滚轮具备与所述移动载臂相连的压贴转轴，所述翻转导向滚轮具备与所述移动载臂相连的导向转轴，所述压贴转轴的轴线与所述导向转轴的轴线的夹角为锐角。2.根据权利要求1所述用于汽车扶手骨架的滚压式收边机构，其特征在于：所述压贴转轴的轴线与所述导向转轴的轴线的夹角角度为30
°
~60
°
。3.根据权利要求1所述用于汽车扶手骨架的滚压式收边机构，其特征在于：所述移动载臂包括用于搭载在线性驱动源上的管轴、设置在所述管轴的自由端上的用于装载所述压贴滚轮及所述翻转导向滚轮的装载座。4.根据权利要求3所述用于汽车扶手骨架的滚压...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨清嘉，周宁鹭，王正洲，季磊，吴创生，邹晨阳，
申请(专利权)人：昆山市嘉驭汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。