风电叶片合模防掉气控夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种风电叶片合模防掉气控夹具，它包括：位于上模壳体内的上模钢架，所述的上模壳体的外侧设有上模叶片，它还包括：动力控制系统、气控夹具和焊接在上模钢架上的对接底座，通过动力控制系统向气控夹具提供动力，气控夹具的一端通过对接底座安装在上模钢架上，气控夹具的另一端将上模叶片夹持在上模壳体上，该气控夹具确保将上模叶片更便捷稳定的夹持在模具壳体上，同时也能够快速的拆除本气控夹具，从而节约合模所需的时间，防止结构胶固化所导致的失败合模而造成的重大损失。失。失。

【技术实现步骤摘要】
风电叶片合模防掉气控夹具


[0001]本技术风电叶片模具领域，具体是一种风电叶片合模防掉气控夹具。

技术介绍

[0002]风能是因空气流做功而提供给人类的一种可利用的能量，属于可再生能源。空气流具有的动能称风能。空气流速越高，动能越大。人们可以用风车把风的动能转化为旋转的动作去推动发电机，以产生电力。
[0003]人类利用风能的历史可以追溯到西元前，但数千年来，风能技术发展缓慢，没有引起人们足够的重视。但自1973年世界石油危机以来，在常规能源告急和全球生态环境恶化的双重压力下，风能作为新能源的一部分才重新有了长足的发展。风能作为一种无污染和可再生的新能源有着巨大的发展潜力，特别是对沿海岛屿，交通不便的边远山区，地广人稀的草原牧场，以及远离电网和近期内电网还难以达到的农村、边疆，作为解决生产和生活能源的一种可靠途径，有着十分重要的意义。即使在发达国家，风能作为一种高效清洁的新能源也日益受到重视。据估计，到达地球的太阳能中虽然只有大约2％转化为风能，但其总量仍是十分可观的。全球的风能约为1300亿千瓦，比地球上可开发利用的水能总量还要大10倍。
[0004]叶片作为风力发电设备的重要组成部分之一，对其需求的量与制作周期也随之加强，而制作叶片的过程中有一项关键步骤，那就是将上模叶片翻转并扣压在下模叶片上，这个过程称之为合模。由于叶片是使用结构胶粘合在一起，而结构胶固化的时间有限，这使得控制合模时间也受到限制。所以合模的时间控制就显得相当重要，既要控制下模叶片边缘的打胶时间，还要确保上模叶片的翻转与扣压的时间，并且要确保在翻转过程中，上模叶片不会从模具壳体上脱落下来，所以光靠模具壳体上的抽真空是无法保证上模叶片不会掉落下来。这时我们需要使用大量的夹具，围着上模叶片边缘将其夹持在上模壳体上。同时在翻转到位时，将所有的夹具一一拆除，最后再将上模叶片缓慢扣压到下模叶片上，完成整个合模过程。

技术实现思路

[0005]技术目的：本技术的目的是为了解决现有技术的不足，提供的一种风电叶片合模防掉气控夹具，确保将上模叶片更便捷稳定的夹持在模具壳体上，同时也能够快速的拆除本气控夹具，从而节约合模所需的时间，防止结构胶固化所导致的失败合模而造成的重大损失。
[0006]技术方案：为了实现以上目的，本技术所述的一种风电叶片合模防掉气控夹具，它包括：位于上模壳体内的上模钢架，所述的上模壳体的外侧设有上模叶片，它还包括：动力控制系统、气控夹具和焊接在上模钢架上的对接底座，通过动力控制系统向气控夹具提供动力，气控夹具的一端通过对接底座安装在上模钢架上，气控夹具的另一端将上模叶片夹持在上模壳体上。
[0007]作为本技术的进一步优选，所述的动力控制系统包括：压缩空气管路、三通接头、气控阀和气流阀，压缩空气由气控阀控制其进入压缩空气管路，压缩空气经过气流阀后再通过三通接头控制气控夹具的开与合。
[0008]由气控阀控制压缩空气进入任意条空气管路内，途径气流阀，气流阀主要控制压缩空气的流速，从而控制气控夹具开合速度，再通过气管三通接头分别进入双向气缸，从而控制气控夹具内的双向气缸的运动，达到控制气控夹具的开与合。
[0009]作为本技术的进一步优选，气控夹具包括：双向气缸、夹具主体、旋转压板、锁紧压头和保护罩壳，所述的双向气缸的底座用销轴将其安装在夹具主体内，通过轴肩螺栓将旋转压板安装在夹具主体上端内部，双向气缸端部的推杆与旋转压板的一端通过销轴连接的方式固定在夹具主体的腰型孔内，旋转压板的另一端安装有锁紧压头，在双向气缸上下运动时，就能够带动旋转压板做上下位移，从而使得锁紧压头也跟着做上下运动，达到压缩空气管路系统控制气控夹具做开与合的目的，所述的双向气缸与旋转压板的连接处设有的保护罩壳安装在夹具主体上，保护罩壳将夹具主体的腰型孔保护起来，避免操作人员将手指靠近时被意外夹伤。
[0010]作为本技术的进一步优选，所述的双向气缸与三通接头接通，通过三通接头向双向气缸内输送压缩空气从而控制气控夹具的开与合。
[0011]作为本技术的进一步优选，所述的双向气缸与三通接头的连接处设有泄压阀，当气控夹具出现意外事故无法工作时或其他意外情况无法正常工作时，如果活塞杆顶部或活塞杆处被持续输入压缩空气时，会导致双向气缸内压力激增，从而使双向气缸的输出端压力激增，通过在双向气缸与三通接头的连接处加设泄压阀，从而实现整个管路系统的稳压和限压保护。
[0012]作为本技术的进一步优选，所述的夹具主体上的套管套设在对接底座的表面。
[0013]作为本技术的进一步优选，所述的对接底座的表面对称设有弹簧珠。
[0014]作为本技术的进一步优选，所述的套管的内表面设有的圆孔的位置与弹簧珠相对应，所以弹簧珠刚好卡在套管内表面的圆孔内，从而确保了气控夹具在快速安装后不会转动角度，由于弹簧珠的安装属于现有技术，此处不做重复说明。
[0015]作为本技术的进一步优选，所述的气控夹具的数量及位置由上模叶片的重量分布来排布，越靠近叶片根部的区域气控夹具的数量越多，越靠近叶片尖部的区域气控夹具的数量越少。每隔一段距离就设有一个气控夹具，气控夹具的数量及位置由上模叶片的重量分布来排布，确保了叶片能够被稳定夹持在上模壳体上，不会因为叶片根部区域厚度大形成的重量过于集中，而超出气控夹具所提供夹紧力的风险。
[0016]气控夹具的具体排布方案是根据不同叶片的设计工艺所决定，而叶片的重量是越靠近叶片根部的区域，其厚度越大重量越重；越靠近叶片尖部的区域，其厚度越薄重量越轻。当然，如今的叶片重量非常重，现阶段主流的70多米的叶片就可达到25吨左右，而最大110米左右的叶片已经达到了近60吨。在拿到叶片重量分布数据后，可以计算出上模叶片每米区域的重量，再减去该区域真空提供的吸力后，最后得到夹具须提供的最小夹持力，再以2倍的安全系数，安装相应数量的气控夹具2，确保在翻转过程的安全。
[0017]作为本技术的进一步优选，所述的动力控制系统替换为液压控制系统或电控
系统。
[0018]工作原理
[0019]在合模前，将上模边缘的所有气控夹具安装在对接底座上，控制双向气控阀来控制气控夹具的闭合，从而使得上模叶片被牢牢夹持在上模壳体上，同时在下模叶片的边缘完成打胶后，直接翻转上模，确保了整个翻转过程中上模叶片不会从上模壳体上掉落下来，直到翻转到位后，然后再控制整套管理系统，将所有气控夹具都打开，并拆除这些气控夹具，最后将上模扣压在下模上，完成整个合模过程。
[0020]有益效果：本技术所述的一种风电叶片合模防掉气控夹具，与现有技术相比，具有以下优点：
[0021]1、通过利用模具管路系统中的压缩空气作为动力源，稳定便捷的控制所有气控夹具的开与合，从而实现自动化控制气控夹具的开与合，省时省力；
[0022]2、杜绝原有的风电叶片人工手动操作防掉夹具在整个合模过程中需要先安装再拆除的问题，节约时间成本，提高了工作效率，降低人本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种风电叶片合模防掉气控夹具，它包括：位于上模壳体(30)内的上模钢架(20)，所述的上模壳体(30)的外侧设有上模叶片(40)，其特征在于：它还包括：动力控制系统、气控夹具(2)和对接底座(11)，通过动力控制系统向气控夹具(2)提供动力，气控夹具(2)的一端通过对接底座(11)安装在上模钢架(20)上，气控夹具(2)的另一端将上模叶片(40)夹持在上模壳体(30)上。2.根据权利要求1所述的风电叶片合模防掉气控夹具，其特征在于：所述的动力控制系统包括：压缩空气管路(1)、三通接头(3)、气控阀(4)和气流阀(5)，压缩空气由气控阀(4)控制其进入压缩空气管路(1)，压缩空气经过气流阀(5)后再通过三通接头(3)控制气控夹具(2)的开与合。3.根据权利要求1所述的风电叶片合模防掉气控夹具，其特征在于：气控夹具(2)包括：双向气缸(6)、夹具主体(7)、旋转压板(8)、锁紧压头(9)和保护罩壳(10)，所述的双向气缸(6)的底座用销轴将其安装在夹具主体(7)内，通过轴肩螺栓将旋转压板(8)安装在夹具主体(7)上端内部，双向气缸(6)端部的推杆与旋转压板(8)的一端通过销轴连接的方式固定在夹具主体(7)的腰型孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈辉，
申请(专利权)人：固瑞特模具太仓有限公司，
类型：新型
国别省市：