一种双泵并联式飞机液压千斤顶制造技术

本申请涉及一种双泵并联式飞机液压千斤顶，属于千斤顶设备技术领域，其包括作动筒本体和至少三个支撑杆，作动筒本体连通有两个油管一，油管一远离作动筒本体的一端相连通有阀体，阀体与其中一支撑杆相连接，阀体远离支撑杆的一端连通有两个手摇泵，支撑杆连接有油箱，阀体的一端连接有换向阀，阀体远离换向阀的一端连通有油管二，油管二远离阀体的一端与油箱相连通。本申请具有提高工作效率的效果。本申请具有提高工作效率的效果。本申请具有提高工作效率的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种双泵并联式飞机液压千斤顶


[0001]本申请涉及千斤顶设备
，尤其是涉及一种双泵并联式飞机液压千斤顶。

技术介绍

[0002]目前随着航空业的发展，现有飞机种类不断更新，飞机的维修及养护是非常关键的，由于飞机体型的原因，需使用千斤顶对飞机进行支撑。
[0003]相关的公告号为CN206970100U的中国专利公开了一种飞机液压千斤顶，其包括液压系统和设置在液压系统上的至少三组支撑系统；液压系统包括液压作动筒，设置在液压作动筒上的顶杆和加油排气口，以及与液压作动筒相连接的手摇泵；每组支撑系统均包括支撑板，与支撑板活动连接的支撑筒和拉杆，以及与支撑筒相连接的轮座组件；每个支撑筒的另一端同时连接一设置在液压作动筒上的上支架，每个拉杆的另一端同时连接一设置在液压作动筒上的下支架。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为使用上述千斤顶对飞机进行支撑时，使用者操控手摇泵实现千斤顶升高的过程时间较长，工作效率较低。

技术实现思路

[0005]为了提高工作效率，本申请提供一种双泵并联式飞机液压千斤顶。
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双泵并联式飞机液压千斤顶，包括作动筒本体(11)和至少三个支撑杆(22)，其特征在于：所述作动筒本体(11)连通有两个油管一(12)，所述油管一(12)远离作动筒本体(11)的一端相连通有阀体(14)，所述阀体(14)与其中一所述支撑杆(22)相连接，所述阀体(14)远离支撑杆(22)的一端连通有两个手摇泵(13)，所述支撑杆(22)连接有油箱(16)，所述阀体(14)的一端连接有换向阀，所述阀体(14)远离换向阀的一端连通有油管二(15)，所述油管二(15)远离阀体(14)的一端与所述油箱(16)相连通。2.根据权利要求1所述的一种双泵并联式飞机液压千斤顶，其特征在于：所述作动筒本体(11)的上端固定连接有连接环一(21)，所述支撑杆(22)铰接于连接环一(21)的外侧，所述支撑杆(22)靠近连接环一(21)的一端固定连接有连接杆(23)，所述连接杆(23)竖直设置，所述连接杆(23)远离支撑杆(22)的一端交接有连接环二(24)，所述连接环二(24)与所述作动筒本体(11)的下端固定连接，所述连接杆(23)远离支撑杆(22)的一端固定连接有底杆(25)，所述底杆(25)远离连接杆(23)的一端与所述支撑杆(22)远离连接环一(21)的一端相连接。3.根据权利要求2所述的一种双泵并联式飞机液压千斤顶，其特征在于：相邻所述底杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨立伟，金利，王朋飞，栾清泉，
申请(专利权)人：烟台伟航电液设备有限公司，
类型：新型
国别省市：