一种汽车转向横拉杆臂加工夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件加工技术领域，尤其涉及一种汽车转向横拉杆臂加工夹具，包括底座，所述底座上侧面上设置夹持组件，所述底座两侧表面对称设置端部固定组件；所述夹持组件包括双向滚珠丝杆，所述双向滚珠丝杆转动设置在凹槽内，所述凹槽开设在底座上侧面上，所述双向滚珠丝杆两侧对称设置第一丝母以及第二丝母，所述第一丝母一侧表面设置第一夹块，所述第二丝母一侧表面设置第二夹块，所述双向滚珠丝杆一端与位于底座一侧表面的第一手轮连接，所述第一夹块以及第二夹块一侧表面等距设置辅助固定结构，本实用新型专利技术能够贴合横拉杆臂的表面，提高横拉杆臂夹持稳定性，且对端部进行固定，保证了加工时的稳定性。保证了加工时的稳定性。保证了加工时的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向横拉杆臂加工夹具


[0001]本技术涉及汽车配件加工
，尤其涉及一种汽车转向横拉杆臂加工夹具。

技术介绍

[0002]直拉杆和横拉杆是汽车的转向系统的二个主要零件，直拉杆是方向机拉臂和转向节左臂连接的一个杆，把方向机动力传给转向节后就可以控制车轮了，横拉杆是连接左右转向臂的，一可以使两个车轮同步，二可以调正前束。转向拉杆末端通过球节与转向节相连，由于直接用力转动车轮用力较大，故现大部分车都是用的液压转向，减轻驾驶者的用力，也使转向更灵活、易操作，横拉杆臂在加工过程需要使用夹角进行夹持固定。
[0003]如授权公告号为CN204639706U的技术所公开的一种汽车转向横拉杆臂钻铣夹具，包括夹具底板、薄型油压缸、压头、定位板、后油压转角缸、压块、定位销、支撑块、浮动支撑装置、工件支撑器、前油压转角缸，薄型油压缸设置在夹具底板的上表面左侧，其右端为压头，工件的右侧面由定位板定位，左侧面用压头压紧，夹具底板的上表面中间靠后固定有后油压转角缸，定位销设置在工件的后端对工件前后方向定位，工件的底面放置在支撑块上，浮动支撑装置用来支撑工件的中间部分，工件支撑器设置在夹具底板的上表面位于浮动支撑装置的前方，其夹持过程中，无法与横拉杆臂外形紧密贴合，夹持稳定性不佳，同时其对横拉杆臂的端部进行固定，铣削过程中易造成横拉杆臂的偏移，影响铣削效果。

技术实现思路

[0004]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种汽车转向横拉杆臂加工夹具，包括底座，所述底座上侧面上设置夹持组件，所述底座两侧表面对称设置端部固定组件；
[0005]所述夹持组件包括双向滚珠丝杆，所述双向滚珠丝杆转动设置在凹槽内，所述凹槽开设在底座上侧面上，所述双向滚珠丝杆两侧对称设置第一丝母以及第二丝母，所述第一丝母一侧表面设置第一夹块，所述第二丝母一侧表面设置第二夹块，所述双向滚珠丝杆一端与位于底座一侧表面的第一手轮连接，所述第一夹块以及第二夹块一侧表面等距设置辅助固定结构。
[0006]优选的，所述辅助固定结构包括第一夹持销以及第二夹持销，所述第一夹持销滑动设置在第一收纳槽内，所述第一收纳槽开设在第一夹块一侧表面，所述第一收纳槽内一侧表面设置第一弹簧，所述第一弹簧一端与第一夹持销连接，所述第二夹持销滑动设置在第二收纳槽内，所述第二收纳槽开设在第二夹块一侧表面，所述第二收纳槽内一侧表面设置第二弹簧，所述第二弹簧一端与第二夹持销连接。
[0007]优选的，所述第一夹持销一侧表面设置第一导向块，所述第一导向块一端滑动设置在第一导向槽内，所述第一导向槽开设在第一收纳槽内一侧表面，所述第二夹持销一侧表面设置第二导向块，所述第二导向块一端滑动设置在第二导向槽内，所述第二导向槽开
设在第二收纳槽内一侧表面。
[0008]优选的，所述端部固定组件包括底板，所述底板设置在底座一侧表面，所述底板上表面一侧设置立板，所述立板中部转动设置调节螺杆，所述调节螺杆一端与端部夹板抵接，所述端部夹板设置在底座上表面一侧，所述调节螺杆一端设置第二手轮。
[0009]优选的，所述端部夹板下侧面上设置限位滑块，所述限位滑块一端滑动设置在限位滑槽内，所述限位滑槽开设在底板上侧面上。
[0010]优选的，所述限位滑槽内一侧表面设置复位弹簧，所述复位弹簧一端与限位滑块连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
[0012]1、本技术通过双向滚珠丝杆、第一夹块、第二夹块以及辅助固定结构的设置，能够与横拉杆臂外表面进行贴合，提高了夹持时的贴合度，提高夹持稳定性。
[0013]2、本技术通过端部固定组件的设置，能够对横拉杆臂的两端进行夹持固定，保证了横拉杆臂加工时的稳定性。
附图说明
[0014]图1为实施例一的汽车转向横拉杆臂加工夹具的结构示意图；
[0015]图2为汽车转向横拉杆臂加工夹具中夹持组件的右视剖面结构示意图；
[0016]图3为图2的A处局部放大结构示意图；
[0017]图4为图2的B处局部放大结构示意图；
[0018]图5为汽车转向横拉杆臂加工夹具中端部固定组件的主视剖面结构示意图。
[0019]附图标记：1、夹持组件；2、端部固定组件；3、底座；21、底板；22、端部夹板；23、调节螺杆；24、立板；25、第二手轮；26、复位弹簧；27、限位滑块；28、限位滑槽；101、第一手轮；102、凹槽；103、双向滚珠丝杆；104、第一丝母；105、第一夹块；106、第二夹块；107、第二丝母；108、第一收纳槽；109、第一弹簧；110、第一夹持销；111、第一导向槽；112、第一导向块； 113、第二收纳槽；114、第二弹簧；115、第二夹持销；116、第二导向槽；117、第二导向块。
具体实施方式
[0020]实施例一
[0021]如图1
‑
4所示，本技术提出的一种汽车转向横拉杆臂加工夹具，包括底座3，底座3上侧面上设置夹持组件1，底座3两侧表面对称设置端部固定组件2；
[0022]夹持组件1包括双向滚珠丝杆103，双向滚珠丝杆103转动设置在凹槽102 内，凹槽102开设在底座3上侧面上，双向滚珠丝杆103两侧对称设置第一丝母104以及第二丝母107，第一丝母104一侧表面设置第一夹块105，第二丝母107一侧表面设置第二夹块106，双向滚珠丝杆103一端与位于底座3一侧表面的第一手轮101连接，第一夹块105以及第二夹块106一侧表面等距设置辅助固定结构，辅助固定结构包括第一夹持销110以及第二夹持销115，第一夹持销110滑动设置在第一收纳槽108内，第一收纳槽108开设在第一夹块105一侧表面，第一收纳槽108内一侧表面设置第一弹簧109，第一弹簧109一端与第一夹持销110连接，第二夹持销115滑动设置在第二收纳槽113内，第二收纳槽113开设在第二夹块106一侧表面，第二收纳槽113内一侧表面设置第二弹簧114，第二弹簧114一端与第二夹持销115连接。
[0023]本实施例中，首先将横拉杆臂放置在底座3上，通过第一手轮101带动双向滚珠丝杆103转动，第一丝母104带动第一夹块105移动，第二丝母107带动第二夹块106移动，第一夹块105以及第二夹块106带动第一夹持销110以及第二夹持销115移动，当第一夹持销110以及第二夹持销115与横拉杆臂贴合后，第一夹持销110以及第二夹持销115压缩第一弹簧109以及第二弹簧114，通过第一弹簧109以及第二弹簧114的弹力，能够使第一夹持销110以及第二夹持销115与横拉杆臂表面贴合，提高了横拉杆臂夹持时的稳定性。
[0024]第一夹持销110一侧表面设置第一导向块112，第一导向块112一端滑动设置在第一导向槽111内，第一导向槽111开设在第一收纳槽108内一侧表面，第二夹持销115一侧表面设置第二导向块117，第二导向块117一端滑动设置在第二导向槽1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向横拉杆臂加工夹具，包括底座(3)，其特征在于，所述底座(3)上侧面上设置夹持组件(1)，所述底座(3)两侧表面对称设置端部固定组件(2)；所述夹持组件(1)包括双向滚珠丝杆(103)，所述双向滚珠丝杆(103)转动设置在凹槽(102)内，所述凹槽(102)开设在底座(3)上侧面上，所述双向滚珠丝杆(103)两侧对称设置第一丝母(104)以及第二丝母(107)，所述第一丝母(104)一侧表面设置第一夹块(105)，所述第二丝母(107)一侧表面设置第二夹块(106)，所述双向滚珠丝杆(103)一端与位于底座(3)一侧表面的第一手轮(101)连接，所述第一夹块(105)以及第二夹块(106)一侧表面等距设置辅助固定结构。2.根据权利要求1所述的一种汽车转向横拉杆臂加工夹具，其特征在于，所述辅助固定结构包括第一夹持销(110)以及第二夹持销(115)，所述第一夹持销(110)滑动设置在第一收纳槽(108)内，所述第一收纳槽(108)开设在第一夹块(105)一侧表面，所述第一收纳槽(108)内一侧表面设置第一弹簧(109)，所述第一弹簧(109)一端与第一夹持销(110)连接，所述第二夹持销(115)滑动设置在第二收纳槽(113)内，所述第二收纳槽(113)开设在第二夹块(106)一侧表面，所述第二收纳槽(113)内一侧表面设置第二弹簧(114)，所述第二弹簧(114)一端与第二夹持销(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨川，陈强，骆成龙，黄高勇，
申请(专利权)人：重庆德仁汽车零部件制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：