一种凸缘总成加工用夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及凸缘总成加工技术领域，尤其涉及一种凸缘总成加工用夹具，包括夹持台、设置在夹持台底部的底座以及设置在底座底部的承载板，所述夹持台上侧面上设置夹持组件，所述夹持组件顶部设置二级锁紧组件；所述夹持组件包括定位套，所述定位套设置在夹持台上侧面上，所述定位套内底部设置载台，所述载台上表面两侧对称设置第一气缸以及第二气缸，所述第一气缸一端设置第一夹持块，所述第二气缸一端设置第二夹持块，所述第一气缸通过第一输气管与主输气管连接，所述第二气缸通过第二输气管与主输气管连接，所述主输气管一端与输气泵连接，本实用新型专利技术能够对不同规格的凸缘进行夹持固定，夹持稳定性佳，使用范围广，操作便捷。操作便捷。操作便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种凸缘总成加工用夹具


[0001]本技术涉及凸缘总成加工
，尤其涉及一种凸缘总成加工用夹具。

技术介绍

[0002]凸缘是指容器开孔处的一种联接件，当需要紧凑连接并保证刚度时，可用短而厚的凸缘来代焊接管，如视镜、手孔和搅拌轴的引出口等。凸缘的对外连接方式用螺栓或螺纹，带螺纹的短管又称“牙管”，并有内牙管和外牙管两种。为使开孔处得到补强并能埋入螺栓或车出螺纹，要求凸缘具有一定的轴向高度和径向尺寸。凸缘与壳体之间用焊接，并有插入式和安放式两种结构。
[0003]如授权公告号为CN213104552U的技术所公开的一种汽车凸缘类零件的内涨紧夹具，包括主体、支撑体以及用于对凸缘类零件进行内涨紧的装夹体，所述支撑体固定连接在主体和装夹体之间，所述主体和车床固定，所述支撑体对凸缘类零件端部进行抵靠和限位，所述装夹体上套设有弹簧涨套，所述装夹体上还设置有用于使弹簧涨套对凸缘类零件进行涨紧的涨紧件，其无法将凸缘进行快速夹持固定，夹持固定稳定性不佳，同时能够满足不同规格凸缘的夹紧，使用范围有限。

技术实现思路

[0004]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种凸缘总成加工用夹具，包括夹持台、设置在夹持台底部的底座以及设置在底座底部的承载板，所述夹持台上侧面上设置夹持组件，所述夹持组件顶部设置二级锁紧组件；
[0005]所述夹持组件包括定位套，所述定位套设置在夹持台上侧面上，所述定位套两侧对称设置第一开口以及第二开口，所述定位套内底部设置载台，所述载台上表面两侧对称设置第一气缸以及第二气缸，所述第一气缸一端设置第一夹持块，所述第二气缸一端设置第二夹持块，所述第一气缸通过第一输气管与主输气管连接，所述第二气缸通过第二输气管与主输气管连接，所述主输气管一端与输气泵连接，所述输气泵设置在底座内底部。
[0006]优选的，所述输气泵通过连接线与控制开关连接，所述控制开关设置在底座外表面一侧。
[0007]优选的，所述主输气管上设置电磁泄压阀，所述电磁泄压阀通过连接线与控制开关连接。
[0008]优选的，所述第一夹持块以及第二夹持块横截面呈圆弧形，所述第一夹持块以及第二夹持块外表面设置弹性缓冲垫。
[0009]优选的，所述二级锁紧组件包括螺纹柱，所述螺纹柱设置在定位套上侧面上，所述螺纹柱上设置锁紧螺母。
[0010]优选的，所述锁紧螺母上表面两侧对称设置蝶形把手。
[0011]优选的，所述定位套内壁上部设置安装槽，所述安装槽内一侧表面设置电动推杆，所述电动推杆的活塞杆一端与螺纹柱连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
[0013]1、本技术通过定位套、第一夹持块、第二夹持块以及第一气缸以及第二气缸的设置，能够对不同规格的凸缘的内壁进行快速夹持固定，夹持操作便捷。
[0014]2、本技术通过二级锁紧组件的设置，能够对凸缘的顶部进行二级锁紧，保证了凸缘加工时的稳定性。
附图说明
[0015]图1为实施例一的凸缘总成加工用夹具的结构示意图；
[0016]图2为凸缘总成加工用夹具的主视剖面结构示意图；
[0017]图3为图2的A处局部放大结构示意图；
[0018]图4为凸缘总成加工用夹具中二级锁紧组的主视剖面结构示意图。
[0019]附图标记：1、夹持组件；2、二级锁紧组件；3、夹持台；4、承载板；5、控制开关；6、底座；21、螺纹柱；22、蝶形把手；23、锁紧螺母；24、安装槽；25、电动推杆；101、定位套；102、第一夹持块；103、输气泵；104、主输气管；105、第二夹持块；106、载台；107、第一气缸；108、第二气缸；109、第二开口；110、第二输气管；111、第一输气管；112、第一开口。
具体实施方式
[0020]实施例一
[0021]如图1
‑
3所示，本技术提出的一种凸缘总成加工用夹具，包括夹持台3、设置在夹持台3底部的底座6以及设置在底座6底部的承载板4，夹持台3上侧面上设置夹持组件1，夹持组件1顶部设置二级锁紧组件2；
[0022]夹持组件1包括定位套101，定位套101设置在夹持台3上侧面上，定位套101两侧对称设置第一开口112以及第二开口109，定位套101内底部设置载台106，载台106上表面两侧对称设置第一气缸107以及第二气缸108，第一气缸107一端设置第一夹持块102，第二气缸108一端设置第二夹持块105，第一气缸107通过第一输气管111与主输气管104连接，第二气缸108通过第二输气管110与主输气管104连接，主输气管104一端与输气泵103连接，输气泵103设置在底座6内底部，输气泵103通过连接线与控制开关5连接，控制开关5设置在底座6外表面一侧。
[0023]本实施例中，首先将凸缘放置在夹持台3上，通过输气泵103将气流输送至第一输气管111以及第二输气管110，第一输气管111以及第二输气管110将气流输送至第一气缸107以及第二气缸108，第一气缸107以及第二气缸108带动第一夹持块102以及第二夹持块105移动，第一夹持块102以及第二夹持块105与凸缘内壁贴合，第一夹持块102以及第二夹持块105将凸缘进行夹持固定。
[0024]主输气管104上设置电磁泄压阀，电磁泄压阀通过连接线与控制开关5连接，能够对第一输气管111以及第二输气管110进行泄压，能够便于第一夹持块102以及第二夹持块105的自动复位。
[0025]第一夹持块102以及第二夹持块105横截面呈圆弧形，第一夹持块102以及第二夹持块105外表面设置弹性缓冲垫，能够提高了第一夹持块102以及第二夹持块105的缓冲防护性。
[0026]实施例二
[0027]如图2所示，本技术提出的一种凸缘总成加工用夹具，相较于实施例一，本实施例还包括二级锁紧组件2，二级锁紧组件2包括螺纹柱21，螺纹柱21设置在定位套101上侧面上，螺纹柱21上设置锁紧螺母23。
[0028]本实施例中，当凸缘夹持完成后，将锁紧螺母23与螺纹柱21连接，转动锁紧螺母23，进而使锁紧螺母23与凸缘顶部进行贴合，对凸缘进行二次固定。
[0029]锁紧螺母23上表面两侧对称设置蝶形把手22，能够便于转动锁紧螺母23。
[0030]实施例三
[0031]如图4所示，本技术提出的一种凸缘总成加工用夹具，相较于实施例一或实施例二，本实施例还包括电动推杆25，定位套101内壁上部设置安装槽24，安装槽24内一侧表面设置电动推杆25，电动推杆25的活塞杆一端与螺纹柱21连接。
[0032]本实施例中，通过带动推杆带动螺纹柱21移动，进而对螺纹柱21的高度进行调节，能够满足不同规格凸缘的使用。
[0033]上面结合附图对本技术的实施方式作了详细说明，但是本技术并不限于此，在所属
的技术人员所具备的知识范围内，在不本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种凸缘总成加工用夹具，包括夹持台（3）、设置在夹持台（3）底部的底座（6）以及设置在底座（6）底部的承载板（4），其特征在于，所述夹持台（3）上侧面上设置夹持组件（1），所述夹持组件（1）顶部设置二级锁紧组件（2）；所述夹持组件（1）包括定位套（101），所述定位套（101）设置在夹持台（3）上侧面上，所述定位套（101）两侧对称设置第一开口（112）以及第二开口（109），所述定位套（101）内底部设置载台（106），所述载台（106）上表面两侧对称设置第一气缸（107）以及第二气缸（108），所述第一气缸（107）一端设置第一夹持块（102），所述第二气缸（108）一端设置第二夹持块（105），所述第一气缸（107）通过第一输气管（111）与主输气管（104）连接，所述第二气缸（108）通过第二输气管（110）与主输气管（104）连接，所述主输气管（104）一端与输气泵（103）连接，所述输气泵（103）设置在底座（6）内底部。2.根据权利要求1所述的一种凸缘总成加工用夹具，其特征在于，所述输气泵（103）通过连接线与...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨川，陈强，骆成龙，黄高勇，
申请(专利权)人：重庆德仁汽车零部件制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：