一种安全稳行静音摩托轮胎制造技术

本实用新型专利技术涉及摩托轮胎技术领域，尤其为一种安全稳行静音摩托轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体的内部设置有吸音机构；所述吸音机构包括安装在轮胎本体内壁的吸音垫，所述吸音垫内壁的两侧均安装有导热片，所述导热片的外壁且在轮胎本体外安装有散热片，通过设置轮胎本体和吸音机构，解决了目前现有的静音轮胎一般都是在普通轮胎内部安装吸音棉，而吸音棉会阻隔轮胎内部热量的散发，导致其容易发生爆胎的问题。的问题。的问题。

A safe and stable silent motorcycle tire

【技术实现步骤摘要】
一种安全稳行静音摩托轮胎


[0001]本技术涉及摩托轮胎
，具体为一种安全稳行静音摩托轮胎。

技术介绍

[0002]目前现有的静音轮胎一般都是在普通轮胎内部安装吸音棉，而吸音棉会阻隔轮胎内部热量的散发，导致其容易发生爆胎，因此需要一种安全稳行静音摩托轮胎来改善这一问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种安全稳行静音摩托轮胎，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种安全稳行静音摩托轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体的内部设置有吸音机构；
[0006]所述吸音机构包括安装在轮胎本体内壁的吸音垫，所述吸音垫内壁的两侧均安装有导热片，所述导热片的外壁且在轮胎本体外安装有散热片。
[0007]作为本技术优选的方案，所述轮胎本体的正面和背面均安装有安全带。
[0008]作为本技术优选的方案，所述安全带由橡胶制成，所述安全带为环形结构设计，所述安全带的外壁设置有防滑纹。
[0009]作为本技术优选的方案，所述导热片和散热片均由全软铝带制成，所述吸音垫由吸音棉制成。
[0010]作为本技术优选的方案，所述散热片和导热片均为环形结构设计，所述吸音垫的形状与轮胎本体的形状相适配。
[0011]作为本技术优选的方案，所述轮胎本体与吸音垫之间通过热熔胶粘连在一起，所述散热片的外壁开设有散热孔，且散热孔设置有多组。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术中，通过设置轮胎本体和吸音机构，轮胎本体行驶时，与地面接触产生的噪音会吸音垫吸收，轮胎本体内产生的热量会通过导热片传递到散热片上，并通过散热片散热出去，从而使轮胎内的热量能够及时散发，轮胎本体不容易发生爆胎，解决了目前现有的静音轮胎一般都是在普通轮胎内部安装吸音棉，而吸音棉会阻隔轮胎内部热量的散发，导致其容易发生爆胎的问题。
[0014]2、本技术中，通过设置安全带，摩托车高速转弯时会，轮胎本体会发生倾斜，倾斜的轮胎本体会使安全带接触地面，从而能够增加轮胎本体与地面的接触面积，提高轮胎本体与地面的摩擦力，防止轮胎本体在高速转弯时发生打滑。
附图说明
[0015]图1为本技术立体结构示意图；
[0016]图2为本技术局部正剖图；
[0017]图3为本技术图2中A处放大图。
[0018]图中：1、轮胎本体；2、吸音机构；3、安全带；201、吸音垫；202、导热片；203、散热片。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述，给出了本技术的若干实施例，但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0021]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0022]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0023]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：
[0024]一种安全稳行静音摩托轮胎，包括轮胎本体1，轮胎本体1的内部设置有吸音机构2；
[0025]吸音机构2包括安装在轮胎本体1内壁的吸音垫201，吸音垫201内壁的两侧均安装有导热片202，导热片202的外壁且在轮胎本体1外安装有散热片203，散热片203和导热片202均为环形结构设计，吸音垫201的形状与轮胎本体1的形状相适配，轮胎本体1与吸音垫201之间通过热熔胶粘连在一起，散热片203的外壁开设有散热孔，且散热孔设置有多组，导热片202和散热片203均由全软铝带制成，吸音垫201由吸音棉制成；
[0026]轮胎本体1行驶时，与地面接触产生的噪音会吸音垫201吸收，轮胎本体1内产生的热量会通过导热片202传递到散热片203上，并通过散热片203散热出去，从而使轮胎内的热量能够及时散发，轮胎本体1不容易发生爆胎。
[0027]实施例，参考图1，轮胎本体1的正面和背面均安装有安全带3，安全带3由橡胶制成，安全带3为环形结构设计，安全带3的外壁设置有防滑纹；
[0028]摩托车高速转弯时，轮胎本体1会发生倾斜，倾斜的轮胎本体1会使安全带3接触地面，从而能够增加轮胎本体1与地面的接触面积，提高轮胎本体1与地面的摩擦力，防止轮胎本体1在高速转弯时发生打滑。
[0029]本技术工作流程：轮胎本体1行驶时，与地面接触产生的噪音会吸音垫201吸收，轮胎本体1内产生的热量会通过导热片202传递到散热片203上，并通过散热片203散热出去，从而使轮胎内的热量能够及时散发，轮胎本体1不容易发生爆胎；
[0030]摩托车高速转弯时，轮胎本体1会发生倾斜，倾斜的轮胎本体1会使安全带3接触地面，从而能够增加轮胎本体1与地面的接触面积，提高轮胎本体1与地面的摩擦力，防止轮胎本体1在高速转弯时发生打滑。
[0031]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全稳行静音摩托轮胎，包括轮胎本体(1)，其特征在于：所述轮胎本体(1)的内部设置有吸音机构(2)；所述吸音机构(2)包括安装在轮胎本体(1)内壁的吸音垫(201)，所述吸音垫(201)内壁的两侧均安装有导热片(202)，所述导热片(202)的外壁且在轮胎本体(1)外安装有散热片(203)。2.根据权利要求1所述的一种安全稳行静音摩托轮胎，其特征在于：所述轮胎本体(1)的正面和背面均安装有安全带(3)。3.根据权利要求2所述的一种安全稳行静音摩托轮胎，其特征在于：所述安全带(3)由橡胶制成，所述安全带(3)为环形结构设计，所述安全带(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张满良，范亚伟，章小江，潘卫锋，
申请(专利权)人：新昌县中亚轮胎有限公司，
类型：新型
国别省市：