一种可自行修复的自行车轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可自行修复的自行车轮胎，涉及自行车轮胎技术领域。本实用新型专利技术包括轮胎本体，轮胎本体内开设有环形槽，环形槽内设置有加强环，加强环与环形槽的内表壁相抵，加强环的外表面开设有卡槽，加强环的外部设置有钢丝带，钢丝带的内表壁设置有钢球，钢球与卡槽位置相对，钢球延伸至卡槽内并与卡槽卡接，钢丝带的外表面设置有第一摩擦环，钢丝带的外部设置有弹垫。本实用新型专利技术通过设置加强环、钢丝带、弹垫和强力粘环的配合使用，可以对自行车轮胎的内部进行支撑，避免自行车轮胎破损，延长自行车轮胎的使用寿命，同时通过强力粘环的粘接作用可以对破损的轮胎进行修复，使破损处保持密封，使自行车轮胎具有自行修复的功能。功能。功能。

A self repairing bicycle tire

【技术实现步骤摘要】
一种可自行修复的自行车轮胎


[0001]本技术属于自行车轮胎
，特别是涉及一种可自行修复的自行车轮胎。

技术介绍

[0002]现有的自行车轮胎在使用时还存在一定的不足之处，现有的自行车轮胎在使用时内部只是简单的设置一层橡胶充气环，当自行车轮胎长时间使用后会使轮胎破损，而破损后的轮胎并不能自行修复，会降低自行车轮胎的使用寿命，因此我们对此进行改进，提出了一种可自行修复的自行车轮胎。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种可自行修复的自行车轮胎，以解决了现有的问题：现有的自行车轮胎在使用时内部只是简单的设置一层橡胶充气环，当自行车轮胎长时间使用后会使轮胎破损，而破损后的轮胎并不能自行修复，会降低自行车轮胎使用寿命的缺陷。
[0004]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]本技术为一种可自行修复的自行车轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体内开设有环形槽，所述环形槽内设置有加强环，所述加强环与环形槽的内表壁相抵，所述加强环的外表面开设有卡槽，所述加强环的外部设置有钢丝带，所述钢丝带的内表壁设置有钢球，所述钢球与卡槽位置相对，所述钢球延伸至卡槽内并与卡槽卡接，所述钢丝带的外表面设置有第一摩擦环，所述钢丝带的外部设置有弹垫，所述弹垫的内表壁设置有第二摩擦环，所述第二摩擦环与第一摩擦环抵接，所述弹垫的外部设置有强力粘环，所述强力粘环与轮胎本体相抵。
[0006]进一步地，所述轮胎本体的外表面分别设置有橡胶条和防滑槽，所述橡胶条和防滑槽均设置有多个，多个所述橡胶条和防滑槽均绕轮胎本体的中心呈环形阵列分布。
[0007]进一步地，所述轮胎本体内设置有转盘，所述转盘与轮胎本体之间设置有支撑柱，所述支撑柱的两端分别与轮胎本体和转盘固定连接。
[0008]进一步地，所述卡槽和钢球均设置有多个，多个所述卡槽和钢球分别等角度分布在加强环和钢丝带的表面。
[0009]进一步地，所述钢丝带的半径是加强环的1.1倍，所述加强环的材质为不锈钢，所述钢丝带的表面分别与加强环和第一摩擦环相抵。
[0010]进一步地，所述支撑柱设置有多个，多个所述支撑柱均绕轮胎本体的中心呈环形阵列分布，多个所述支撑柱的材质均为铝合金。
[0011]进一步地，所述强力粘环的半径是弹垫的1.1倍，所述强力粘环的表面涂覆有黏液。
[0012]进一步地，所述第一摩擦环和第二摩擦环的表面均开设有防滑纹，所述第一摩擦
环和第二摩擦环的材质均为不锈钢。
[0013]本技术具有以下有益效果：
[0014]1、本技术通过设置加强环、钢丝带、弹垫和强力粘环的配合使用，可以对自行车轮胎的内部进行支撑，避免自行车轮胎破损，延长自行车轮胎的使用寿命，同时通过强力粘环的粘接作用可以对破损的轮胎进行修复，使破损处保持密封，使自行车轮胎具有自行修复的功能。
[0015]2、本技术通过设置卡槽、钢球、第一摩擦环和第二摩擦环的配合使用，可以将加强环、钢丝带和弹垫固定在一起，进而可以加强轮胎本体的使用寿命，避免轮胎本体损坏。
[0016]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术的俯视图；
[0020]图3为本技术轮胎本体的内部结构示意图；
[0021]图4为本技术轮胎本体的剖视图；
[0022]图5为本技术加强环和钢丝带的连接结构示意图。
[0023]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0024]1、轮胎本体；2、支撑柱；3、橡胶条；4、防滑槽；5、转盘；6、环形槽；7、加强环；8、钢丝带；9、第一摩擦环；10、第二摩擦环；11、弹垫；12、强力粘环；13、卡槽；14、钢球。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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图5所示，本技术为一种可自行修复的自行车轮胎，包括轮胎本体1，轮胎本体1内开设有环形槽6，环形槽6内设置有加强环7，加强环7与环形槽6的内表壁相抵，加强环7的外表面开设有卡槽13，加强环7的外部设置有钢丝带8，钢丝带8的内表壁设置有钢球14，钢球14与卡槽13位置相对，钢球14延伸至卡槽13内并与卡槽13卡接，钢丝带8的外表面设置有第一摩擦环9，钢丝带8的外部设置有弹垫11，弹垫11的内表壁设置有第二摩擦环10，第二摩擦环10与第一摩擦环9抵接，弹垫11的外部设置有强力粘环12，强力粘环12与轮胎本体1相抵，设置加强环7、钢丝带8、弹垫11和强力粘环12的配合使用，可以对自行车轮胎的内部进行支撑，避免自行车轮胎破损，延长自行车轮胎的使用寿命，同时通过强力粘环12的粘接作用可以对破损的轮胎进行修复，使破损处保持密封，使自行车轮胎具有自行
修复的功能，轮胎本体1的外表面分别设置有橡胶条3和防滑槽4，橡胶条3和防滑槽4均设置有多个，多个橡胶条3和防滑槽4均绕轮胎本体1的中心呈环形阵列分布，轮胎本体1内设置有转盘5，转盘5与轮胎本体1之间设置有支撑柱2，支撑柱2的两端分别与轮胎本体1和转盘5固定连接，卡槽13和钢球14均设置有多个，多个卡槽13和钢球14分别等角度分布在加强环7和钢丝带8的表面，设置卡槽13、钢球14、第一摩擦环9和第二摩擦环10的配合使用，可以将加强环7、钢丝带8和弹垫11固定在一起，进而可以加强轮胎本体1的使用寿命，钢丝带8的半径是加强环7的1.1倍，加强环7的材质为不锈钢，钢丝带8的表面分别与加强环7和第一摩擦环9相抵，支撑柱2设置有多个，多个支撑柱2均绕轮胎本体1的中心呈环形阵列分布，多个支撑柱2的材质均为铝合金，强力粘环12的半径是弹垫11的1.1倍，强力粘环12的表面涂覆有黏液，第一摩擦环9和第二摩擦环10的表面均开设有防滑纹，第一摩擦环9和第二摩擦环10的材质均为不锈钢。
[0027]本实施例的一个具体应用为：将加强环7抵接在环形槽6内，然后通过钢球14和卡槽13之间的卡接作用，将钢丝带8和加强环7连接在一起，然后将弹垫11放置在钢丝带8的外部，通过第一摩擦环9和第二摩擦环10之间的摩擦力使钢丝带8和弹垫11连接在一起，然后将强力粘环12放置在轮胎本体1和弹垫11之间，使强力粘环12的两侧分别与轮胎本体1和弹垫本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可自行修复的自行车轮胎，包括轮胎本体(1)，其特征在于：所述轮胎本体(1)内开设有环形槽(6)，所述环形槽(6)内设置有加强环(7)，所述加强环(7)与环形槽(6)的内表壁相抵，所述加强环(7)的外表面开设有卡槽(13)，所述加强环(7)的外部设置有钢丝带(8)，所述钢丝带(8)的内表壁设置有钢球(14)，所述钢球(14)与卡槽(13)位置相对，所述钢球(14)延伸至卡槽(13)内并与卡槽(13)卡接，所述钢丝带(8)的外表面设置有第一摩擦环(9)，所述钢丝带(8)的外部设置有弹垫(11)，所述弹垫(11)的内表壁设置有第二摩擦环(10)，所述第二摩擦环(10)与第一摩擦环(9)抵接，所述弹垫(11)的外部设置有强力粘环(12)，所述强力粘环(12)与轮胎本体(1)相抵。2.根据权利要求1所述的一种可自行修复的自行车轮胎，其特征在于：所述轮胎本体(1)的外表面分别设置有橡胶条(3)和防滑槽(4)，所述橡胶条(3)和防滑槽(4)均设置有多个，多个所述橡胶条(3)和防滑槽(4)均绕轮胎本体(1)的中心呈环形阵列分布。3.根据权利要求1所述的一种可自行修复的自行车轮胎，其特征在于：所述轮胎本体(1)内设置有转盘(5)，所述转盘(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：史先华，叶祥军，孔德民，康建峰，卓松林，
申请(专利权)人：江苏益晟运动器材有限公司，
类型：新型
国别省市：