一种防贴偏密封胶及自修复降噪轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防贴偏密封胶，密封胶包括中间区域和两侧区域，两侧区域沿中间区域对衬分布，两侧区域的厚度与中间区域厚度不相同，中间区域包括中间上部区域，中间上部区域的宽度比多孔吸音棉宽度宽2

【技术实现步骤摘要】
一种防贴偏密封胶及自修复降噪轮胎


[0001]本技术涉及一种防贴偏密封胶及自修复降噪轮胎，属于轮胎制造


技术介绍

[0002]目前市场上大多数自修复静音轮胎都是在轮胎内部涂上一层密封胶，并在密封胶上贴一层吸音棉，由于所涂的密封胶的宽度与吸音棉的宽度相差较大，造成在贴吸音棉时不易找到参考位置，吸音棉贴附时偏离密封胶中心线，造成吸音棉贴偏，影响产品质量。特别是新能源汽车没有燃油发动机，噪音主要来源于胎噪，降低胎噪更是汽车厂商急需解决的痛点。

技术实现思路

[0003]为解决现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种防贴偏密封胶及自修复降噪轮胎，解决了现有技术中在贴吸音棉时，吸音棉易贴偏的问题。
[0004]为了实现上述目标，本技术采用如下的技术方案：
[0005]一种防贴偏密封胶，包括中间区域和两侧区域，两侧区域沿中间区域对衬分布，两侧区域的厚度与中间区域厚度不相同，中间区域包括中间上部区域，中间上部区域的宽度比多孔吸音棉宽度宽2
‑
5mm。
[0006]进一步地，前述密封胶的整体宽度等于轮胎左侧胎肩位置与轮胎右侧胎肩的间距。
[0007]进一步地，前述密封胶的截面呈“凸”字形，中间厚两侧薄，密封胶的中间区域厚度为3
‑
10mm，两侧区域厚度比中间区域厚度小1
‑
5mm。
[0008]进一步地，前述密封胶的截面呈“凹”字形，中间薄两侧厚，密封胶的中间区域厚度为3
‑
7mm，两侧区域厚度比中间区域厚度多1
‑
5mm。
[0009]进一步地，前述密封胶是由丁基橡胶、填充剂、过氧化物交联剂交联成的高分子聚合物。
[0010]一种自修复降噪轮胎，包括多孔吸音棉和前述任一项的一种防贴偏密封胶，多孔吸音棉贴附在密封胶中间上部区域。
[0011]进一步地，前述多孔吸音棉材质为聚氨酯。
[0012]进一步地，前述多孔吸音棉表面呈间隔分布。
[0013]进一步地，前述多孔吸音棉表面间隔形状为长方形、三角形和半圆弧形中的一种。
[0014]本技术所达到的有益效果：
[0015]1.本专利技术的轮胎密封胶结构为凸形或凹形，为贴附吸音海绵确立参考位置，使吸音海绵贴附在密封胶中心线上，不偏离中心线，贴附吸音棉更高效便捷。
[0016]2.间隔分布的吸音棉表面增加了吸音棉的表面积，使轮胎降噪效果更优。
附图说明
[0017]图1是本技术凸字形密封胶贴附吸音棉示意图；
[0018]图2是本技术凸字形密封胶示意图；
[0019]图3是本技术凸字形密封胶贴附吸音棉剖面图；
[0020]图4是本技术凹字形密封胶贴附吸音棉剖面图；
[0021]图5是本技术凹字形密封胶示意图；
[0022]图6是本技术凹字形密封胶贴附吸音棉示意图；
[0023]图7是本技术表面为长方形间隔分布的多孔吸音棉示意图；
[0024]图8是本技术表面为三角形间隔分布的多孔吸音棉示意图；
[0025]图9是本技术表面为半圆弧形间隔分布的多孔吸音棉示意图。
[0026]图中附图标记的含义：1
‑
轮胎内衬层胎面区域；2
‑
密封胶；2B
‑
中间上部区域；7
‑
多孔吸音棉。
具体实施方式
[0027]下面结合附图对本技术作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0028]本专利技术公开了一种防贴偏密封胶，密封胶包括中间区域和两侧区域，两侧区域沿中间区域对应分布，两侧区域的厚度与中间区域厚度不相同。密封胶的整体宽度等于轮胎左侧胎肩位置与轮胎右侧胎肩的间距。
[0029]本专利技术还涉及一种自修复降噪轮胎，在轮胎内衬层胎面区域1上涂有一层密封胶2，再在密封胶2的中间上部区域2B贴上一层多孔吸音棉7。在给涂胶后的轮胎贴附多孔吸音棉7时，将多孔吸音棉7沿着中间上部区域2B边部为参考位置贴附，使多孔吸音棉7完整贴附在密封胶2中心线上，不会发生跑偏。当钉子等尖锐异物刺入轮胎时，密封胶2将钉子等异物四周包裹住，轮胎内气体不会溢出。同时，密封胶2上的多孔吸音棉7降低轮胎噪音。
[0030]实施例一
[0031]图1、图2和图3是实施例一公开的一种自修复降噪轮胎。密封胶2的截面呈“凸”字形，中间厚两侧薄。密封胶2的中间厚度为3
‑
10mm，密封胶2的两侧厚度比中间厚度小1
‑
5mm，且密封胶2的两侧厚度、宽度均一致。密封胶2中间上部区域2B的宽度比多孔吸音棉7宽度宽2
‑
5mm 。
[0032]实施例二
[0033]图4、图5和图6是实施例二公开的一种自修复降噪轮胎，密封胶2的截面呈“凹”字形，中间薄两侧厚。密封胶2的中间厚度为3
‑
7mm，密封胶2的两侧厚度比中间厚度多1
‑
5mm，且密封胶2的两侧厚度、宽度均一致。密封胶2中间上部区域2B的宽度比多孔吸音棉7宽度宽2
‑
5mm。
[0034]以上实施例中，密封胶2是由丁基橡胶、填充剂、过氧化物交联剂交联成的高分子聚合物。填充剂包括以下物质中的至少一种：炭黑、二氧化硅、碳酸钙、硅酸钙、氧化镁、氧化铝、硫酸钡、滑石、以及云母。更优选对于橡胶成分通常用作填料的炭黑。有机过氧化物的实例包括酰基过氧化物，例如过氧化苯甲酰，过氧化二苯甲酰和对氯苯甲酰，过氧化乙酸1
‑
丁酯，叔丁基过氧化苯甲酸酯和叔丁基过氧基。其中，从密合性和流动性的观点出发，优选酰
基过氧化物，特别优选二苯甲酰过氧化物。此外，优选以粉末状态使用有机过氧化物交联剂。
[0035]多孔吸音棉7材质为聚氨酯。其厚度20~30mm，密度25~31kg/m3，断裂伸长率≥180%，拉伸强度≥100kpa，断裂强度≥2.5N/cm，压陷硬度40%≥90N，海绵孔径30~40ppi。
[0036]图7、图8和图9是多孔吸音棉7的不同结构，其表面间隔分布，间隔形状分别为长方形、三角形和半圆弧形。间隔分布的表面增加了多孔吸音棉7的表面积，使轮胎降噪效果更优。
[0037]本专利技术的具体贴附过程如下：
[0038]1. 通过激光清洗机，将轮胎内衬层胎面区域1表面的隔离剂清洗去除，清洗厚度0.02~0.1mm，不损伤轮胎内衬层；
[0039]2.根据轮胎尺寸，确定选用多孔吸音棉7的宽度m，密封胶2的宽度n，则密封胶2两侧区域宽度w=（n
‑
m
‑
v）/2，其中n
‑
m>5,v是空隙，一般选2
‑
5mm，让多孔吸音棉7能全部贴附在密封胶2凸面上部2B区本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防贴偏密封胶，其特征在于，包括中间区域和两侧区域，所述两侧区域沿中间区域对衬分布，所述两侧区域的厚度与中间区域厚度不相同，所述中间区域包括中间上部区域(2B)，所述中间上部区域(2B)的宽度比多孔吸音棉(7)宽度宽2
‑
5mm。2.根据权利要求1所述的一种防贴偏密封胶，其特征在于，所述密封胶的整体宽度等于轮胎左侧胎肩位置与轮胎右侧胎肩的间距。3.根据权利要求1所述的一种防贴偏密封胶，其特征在于，所述密封胶的截面呈“凸”字形，中间厚两侧薄，所述密封胶的中间区域厚度为3
‑
10mm，两侧区域厚度比中间区域厚度小1
‑
5mm。4.根据权利要求1所述的一种防贴偏密封胶，其特征在于，所述密封胶...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙志洪，陈佳佳，
申请(专利权)人：江苏洪海轮胎科技有限公司，
类型：新型
国别省市：