一种降噪轮胎制造技术

本实用新型专利技术属于轮胎制造技术领域，具体涉及一种降噪轮胎，包括轮胎本体、密封胶层和吸音材料；密封胶层包括连接部一和多个连接部二；密封胶层通过连接部一与所述轮胎本体的内衬层连接；密封胶层通过连接部二与所述吸音材料连接；连接部一的外端面为平面；连接部一、连接部二与吸音材料组成多个散热通道；散热通道与轮胎本体的内部连通。本实用新型专利技术通过散热通道的设置增强了散热效果、减轻了密封胶的重量、提高了降噪效果。提高了降噪效果。提高了降噪效果。

【技术实现步骤摘要】
一种降噪轮胎


[0001]本技术属于轮胎制造
，具体涉及一种降噪轮胎。

技术介绍

[0002]近年来，随着发动机技术的不断进步，由汽车发动机所引发的噪音得到不断的降低，但轮胎的噪声越来越引起人们的关注，随着新能源汽车的飞速发展，低噪音的电机逐渐取代了发动机，轮胎噪音逐渐成为汽车噪音的主要来源。
[0003]现有的降噪轮胎，在轮胎内部胎面区域贴上一层双面胶或密封胶，再在胶上贴上一层吸音海绵来降低轮胎噪音。现有的贴胶方式，胶整体呈平板型，上下两端面分别与轮胎的内层、吸音海绵完全接触，此种贴胶方式存在两个缺点：一是轮胎重量比基胎重量增加8％
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12％，轮胎重量增加会引起轮胎滚动阻力增加，造成汽车行驶时多耗油或耗电，车主成本增加；二是由于胶的上下两端面分别与轮胎的内层、吸音海绵完全接触且胶的厚度较厚，造成汽车在高速行驶时产生的热量难易散去，影响轮胎性能和使用寿命，加速轮胎劣化。

技术实现思路

[0004]为解决现有技术的不足，本技术提供一种降噪轮胎，减轻了密封胶的重量，同时还提高了散热效果和降噪效果。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种降噪轮胎，其特征在于，包括轮胎本体、密封胶层和吸音材料；所述密封胶层包括连接部一和多个连接部二；密封胶层通过所述连接部一与所述轮胎本体的内衬层连接；密封胶层通过所述连接部二与所述吸音材料连接；连接部一的外端面为平面；连接部一、连接部二与吸音材料组成多个散热通道；所述散热通道与轮胎本体的内部连通。2.根据权利要求1所述的一种降噪轮胎，其特征在于，所述连接部二尺寸相同、均匀排布。3.根据权利要求2所述的一种降噪轮胎，其特征在于，所述连接部二为环形或条形，截面形状为方形、梯形、三角形或波浪形，连接部二与所述连接部一的接触端为平面。4.根据权利要求2所述的一种降噪轮胎，其特征在于，所述连接部二为长方体形、圆台形、锥形或棱台形；连接部二与所述连接部一的接触端为平面。5.根据权利要求1所述的一种降噪轮胎...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙志洪，
申请(专利权)人：江苏洪海轮胎科技有限公司，
类型：新型
国别省市：