一种静音轮胎制造技术

本实用新型专利技术属于轮胎制造技术领域，具体涉及一种静音轮胎。静音轮胎包括轮胎本体、密封胶层和多孔吸音材料；多孔吸音材料通过密封胶层粘贴在轮胎本体的内衬层的内表面上；密封胶层设有吸声部一；吸声部一包括至少一个形状规则或不规则、尺寸相同或不相同、均匀排布或不均匀排布的孔或槽；多孔吸音材料与密封胶层相贴的表面上设有吸声部二；吸声部二包括至少一个形状规则或不规则、尺寸相同或不相同、均匀排布或不均匀排布的孔或槽；吸声部一与吸声部二能够组成至少一个吸声腔体。本实用新型专利技术结构简单，具有多重构造的吸声结构，能够在更宽频范围内降低轮胎空腔的噪声，达到很好的降噪效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种静音轮胎


[0001]本技术属于轮胎制造
，具体涉及一种静音轮胎。

技术介绍

[0002]近年来，随着发动机技术的不断进步，由汽车发动机所引发的噪音得到不断的降低，但轮胎的噪声越来越引起人们的关注，随着新能源汽车的飞速发展，低噪音的电机逐渐取代了发动机，轮胎噪音逐渐成为汽车噪音的主要来源，影响乘客乘坐的舒适性。
[0003]现有通过将多孔吸音材料粘贴到轮胎内表面上来降低轮胎噪音的技术方案，但是多孔吸音材料的内孔孔径较为单一，其消音的频带较窄，降噪效果较弱。

技术实现思路

[0004]为解决现有技术的不足，本技术提供一种静音轮胎，结构简单，具有多重构造的吸声结构，能够在更宽频范围内降低轮胎空腔的噪声，达到很好的降噪效果。
[0005]为解决现有技术的不足，本技术提供的技术方案为：
[0006]一种静音轮胎，包括轮胎本体、密封胶层和多孔吸音材料；
[0007]所述多孔吸音材料通过所述密封胶层粘贴在所述轮胎本体的内衬层的内表面上；
[0008]所述密封胶层设有吸声部一；所述吸声部一包括至少本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种静音轮胎，其特征在于，包括轮胎本体、密封胶层和多孔吸音材料；所述多孔吸音材料通过所述密封胶层粘贴在所述轮胎本体的内衬层的内表面上；所述密封胶层设有吸声部一；所述吸声部一包括至少一个形状规则或不规则、尺寸相同或不相同、均匀排布或不均匀排布的孔或槽；所述多孔吸音材料与密封胶层相贴的表面上设有吸声部二；所述吸声部二包括至少一个形状规则或不规则、尺寸相同或不相同、均匀排布或不均匀排布的孔或槽；所述吸声部一与所述吸声部二能够组成至少一个吸声腔体。2.根据权利要求1所述的一种静音轮胎，其特征在于，所述吸声部一包括多个圆孔或菱形孔。3.根据权利要求2所述的一种静音轮胎，其特征在于，所述吸声部一包括多个尺寸相同、均匀排布的菱形孔；所述菱形孔的长对角线与所述轮胎本体的周向平行，所述菱形孔的深度为1～5mm，面积为20～125mm2，菱形孔端点与相邻的菱形孔端点的距离为3～6m...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙志洪，
申请(专利权)人：江苏洪海轮胎科技有限公司，
类型：新型
国别省市：