一种新能源汽车用提高通用性的控制电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车用提高通用性的控制电路，具体涉及新能源汽车技术领域，包括电路主体，所述电路主体的底面平行设置有安装机构，所述安装机构包括螺杆，所述螺杆的圆周侧壁螺纹套设有螺套，所述螺套的顶面贴合电路主体的底面，所述螺杆的一端固定连接有固定把手，所述螺杆的另一端轴承连接有固定块，所述固定块的顶面固定连接电路主体的底面，所述螺套的底面设置有升降组件。本实用新型专利技术通过设置安装机构，转动固定把手带动螺杆转动，螺杆带动螺套水平运动，螺套带动升降组件、安装组件同步运动，经升降组件带动安装组件升降，再经安装组件进行安装固定，从而实现对电路主体的安装固定，提高电路主体的通用性，减小资源浪费。小资源浪费。小资源浪费。

A universal control circuit for new energy vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用提高通用性的控制电路


[0001]本技术涉及新能源汽车
，更具体地说，本技术涉及一种新能源汽车用提高通用性的控制电路。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，民众对环保的意识也越来越重视，电动汽车、电动列车、电动自行车成为了出行的一种主流，新能源汽车的应用也越来越广泛。
[0003]现有的新能源汽车内部通常安装有控制电路，当汽车受损无法正常使用后，其内部的控制电路仍然处于完好状态，但是，由于控制电路只能对应车辆的安装使用，通用性较低，致使造成了极大的资源浪费，因而，存在可改进之处。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种新能源汽车用提高通用性的控制电路，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车用提高通用性的控制电路，包括电路主体，所述电路主体的底面平行设置有安装机构，所述安装机构包括螺杆，所述螺杆的圆周侧壁螺纹套设有螺套，所述螺套的顶面贴合电路主体的底面，所述螺杆的一端固定连接有固定把手，所述螺杆的另一端轴承连接有固定块，所述固定块的顶面固定连接电路主体的底面，所述螺套的底面设置有升降组件，所述升降组件的底部设置有安装组件。
[0006]优选地，所述升降组件包括螺纹杆，所述螺纹杆的圆周侧壁螺纹套设有螺纹套筒，所述螺纹套筒的顶面固定连接螺套的底面，所述螺纹杆的底面固定连接有转盘，所述转盘的底面轴承连接有连接块，所述连接块的底面轴承连接安装组件的顶面。
[0007]优选地，所述转盘的圆周侧壁安装有橡胶垫片，所述橡胶垫片的表面设置有等距排布的防滑纹。
[0008]优选地，所述安装组件包括安装块，所述安装块的顶面轴承连接连接块的底面，所述安装块的顶面和底面贯穿开设有对称的螺纹通孔，所述安装块通过螺纹通孔螺纹连接有螺栓。
[0009]优选地，所述固定把手的表面安装有第一橡胶垫，所述第一橡胶垫的表面设置有等距排布的凸点。
[0010]优选地，所述电路主体的顶面设置有防尘罩，所述防尘罩的两侧均设置有第一安装机构，所述防尘罩通过第一安装机构固定连接于电路主体的顶面。
[0011]优选地，所述第一安装机构包括固定杆，所述固定杆的一侧固定连接防尘罩的侧壁，所述固定杆的顶面和底面贯穿开设有对称的第一螺纹通孔，所述电路主体的顶面开设有和第一螺纹通孔匹配的螺纹孔，所述第一螺纹通孔和螺纹孔螺纹连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓的末端抵接电路主体的内部。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]1、与现有技术相比，通过设置安装机构，转动固定把手带动螺杆转动，螺杆带动螺套水平运动，螺套带动升降组件、安装组件同步运动，经升降组件带动安装组件升降，再经安装组件进行安装固定，从而实现对电路主体的安装固定，提高电路主体的通用性，减小资源浪费。
[0014]2、与现有技术相比，通过设置防尘罩，转动紧固螺栓沿第一螺纹通孔和螺纹孔运动，使紧固螺栓的末端抵接电路主体的内部，从而实现对防尘罩的安装固定，从而对电路主体的顶面进行防尘处理。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图。
[0016]图2为本技术图1局部拆分结构示意图。
[0017]图3为本技术安装机构结构示意图。
[0018]图4为本技术升降组件和安装组件结构示意图。
[0019]图5为本技术图4局部拆分结构示意图。
[0020]附图标记为：1、电路主体；2、安装机构；3、螺杆；4、螺套；5、固定块；6、升降组件；7、安装组件；8、螺纹杆；9、螺纹套筒；10、转盘；11、连接块；12、橡胶垫片；13、防滑纹；14、安装块；15、螺纹通孔；16、螺栓；17、防尘罩；18、第一安装机构；19、固定杆；20、第一螺纹通孔；21、螺纹孔；22、紧固螺栓；23、固定把手；24、第一橡胶垫；25、凸点。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如附图1
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图5所示的一种新能源汽车用提高通用性的控制电路，包括电路主体1，电路主体1的底面平行设置有安装机构2，安装机构2包括螺杆3，螺杆3的圆周侧壁螺纹套设有螺套4，螺套4的顶面贴合电路主体1的底面，螺杆3的一端固定连接有固定把手23，螺杆3的另一端轴承连接有固定块5，固定块5的顶面固定连接电路主体1的底面，螺套4的底面设置有升降组件6，升降组件6的底部设置有安装组件7。
[0023]其中：升降组件6包括螺纹杆8，螺纹杆8的圆周侧壁螺纹套设有螺纹套筒9，螺纹套筒9的顶面固定连接螺套4的底面，螺纹杆8的底面固定连接有转盘10，转盘10的底面轴承连接有连接块11，连接块11的底面轴承连接安装组件7的顶面，转盘10的圆周侧壁安装有橡胶垫片12，橡胶垫片12的表面设置有等距排布的防滑纹13，安装组件7包括安装块14，安装块14的顶面轴承连接连接块11的底面，安装块14的顶面和底面贯穿开设有对称的螺纹通孔15，安装块14通过螺纹通孔15螺纹连接有螺栓16，固定把手23的表面安装有第一橡胶垫24，第一橡胶垫24的表面设置有等距排布的凸点25。
[0024]采用上述方案后，转动固定把手23带动螺杆3转动，螺杆3带动螺套4水平移动，螺套4带动升降组件6和安装组件7水平移动，转动转盘10带动螺纹杆8转动，螺纹杆8沿螺纹套
筒9下移，螺纹杆8带动转盘10同步运动，转盘10带动连接块11同步运动，连接块11带动安装块14同步运动，在安装处开设和螺纹通孔15匹配的螺纹孔，转动螺栓16沿螺纹通孔15和开设的螺纹孔移动，使螺栓16抵紧开设的螺纹孔底部，从而实现对电路主体1的安装固定；在转盘10的圆周侧壁安装橡胶垫片12，在橡胶垫片12的表面设置防滑纹13，在人手转动转盘10时接触防滑纹13，经防滑纹13增加手掌和转盘10的摩擦力，便于对转盘10进行转动；在固定把手23的表面安装第一橡胶垫24，在第一橡胶垫24的表面设置凸点25，在人手接触固定把手23时预先接触凸点25，经凸点25增加人手掌和固定把手23表面的摩擦力，避免出现脱滑现象。
[0025]进一步地，电路主体1的顶面设置有防尘罩17，防尘罩17的两侧均设置有第一安装机构18，防尘罩17通过第一安装机构18固定连接于电路主体1的顶面。
[0026]其中：第一安装机构18包括固定杆19，固定杆19的一侧固定连接防尘罩17的侧壁，固定杆19的顶面和底面贯穿开设有对称的第一螺纹通孔20，电路主体1的顶面开设有和第一螺纹通孔20匹配的螺纹孔21，第一螺纹通孔20和螺纹孔21螺纹连接有紧固螺栓22，紧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用提高通用性的控制电路，包括电路主体(1)，其特征在于：所述电路主体(1)的底面平行设置有安装机构(2)，所述安装机构(2)包括螺杆(3)，所述螺杆(3)的圆周侧壁螺纹套设有螺套(4)，所述螺套(4)的顶面贴合电路主体(1)的底面，所述螺杆(3)的一端固定连接有固定把手(23)，所述螺杆(3)的另一端轴承连接有固定块(5)，所述固定块(5)的顶面固定连接电路主体(1)的底面，所述螺套(4)的底面设置有升降组件(6)，所述升降组件(6)的底部设置有安装组件(7)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用提高通用性的控制电路，其特征在于：所述升降组件(6)包括螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)的圆周侧壁螺纹套设有螺纹套筒(9)，所述螺纹套筒(9)的顶面固定连接螺套(4)的底面，所述螺纹杆(8)的底面固定连接有转盘(10)，所述转盘(10)的底面轴承连接有连接块(11)，所述连接块(11)的底面轴承连接安装组件(7)的顶面。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用提高通用性的控制电路，其特征在于：所述转盘(10)的圆周侧壁安装有橡胶垫片(12)，所述橡胶垫片(12)的表面设置有等距排布的防滑纹(13)。4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用提高通用性的控制电路，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭斌，雷先华，
申请(专利权)人：苏州本焕光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：