一种具有定位效果的新能源汽车电池盖板模腔结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有定位效果的新能源汽车电池盖板模腔结构，具体涉及模腔结构领域，包括设置有盖板模腔的盖板主体，盖板模腔内转动连接有一号隔板插接定位板和二号隔板插接定位板，所述一号隔板插接定位板和二号隔板插接定位板之间的夹缝形成了隔板插接空间。本实用新型专利技术通过设置转柱和牙轮，盖板主体安装前，手动将一号隔板插接定位板和二号隔板插接定位板的外端处的隔板插接空间扩大，这使得当将盖板主体与电池之间进行合盖时，电池里的隔板不易错位穿插进隔板插接空间内，从而实现插接不易错位情况，且使得盖板模腔内能够承受更大的冲击使得不易形变的作用。受更大的冲击使得不易形变的作用。受更大的冲击使得不易形变的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种具有定位效果的新能源汽车电池盖板模腔结构


[0001]本技术涉及模腔结构
，更具体地说，本技术涉及一种具有定位效果的新能源汽车电池盖板模腔结构。

技术介绍

[0002]汽车蓄电池包括镍镉电池、镍氢电池、锂离子电池、锂聚合物电池、铅酸电池等，铅蓄电池的构造主要有正极和负极板、隔板、电解液、槽壳、连接条和极桩等组成，它是一种将化学能转变成电能的装置，属于直流电源；而电池上都安装有电池盖板，电池盖板通常起到密封作用，大多数电池盖板模腔是配合电池安装盖板出的轮廓设计而成，主要通过固定电池盖板后，实现电池盖板对电池内部的密封作用。
[0003]但是在实际使用时，大多数电池内通过隔板设置有不同作用区，大多数电池盖板其结构较为单一，电池盖板与电池主体安装时，通常观测不到电池盖板模腔是否实现与隔板对接成功，这使得安装时的定位效果不佳，安装时对应成度不够高，且大度多数电池盖板与电池主体之间较多空间，易导致盖板外部直接承受冲击挤压变形损坏。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种具有定位效果的新能源汽车电池盖板模腔结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有定位效果的新能源汽车电池盖板模腔结构，包括设置有盖板模腔的盖板主体，盖板模腔内转动连接有一号隔板插接定位板和二号隔板插接定位板，所述一号隔板插接定位板和二号隔板插接定位板之间的夹缝形成了隔板插接空间，所述一号隔板插接定位板和二号隔板插接定位板内均固定穿设有转柱，且两个所述转柱的中间外表面固定套接有牙轮，所述牙轮外侧设置有加阻组件。
[0006]优选地，所述加阻组件包括连接套柱，所述连接套柱的一端固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有卡板。
[0007]优选地，所述盖板主体上下端内侧均开设有轴承槽，所述转柱的两端均通过轴承转动连接于轴承槽内。
[0008]优选地，所述一号隔板插接定位板和二号隔板插接定位板的中间均开设有转槽，所述牙轮转动连接于转槽内，且所述加阻组件设置于靠近牙轮外侧的转槽内壁上。
[0009]优选地，所述连接套柱的一端与转槽内壁固定连接，且所述卡板的外端与牙轮的外表面相接触。
[0010]优选地，所述牙轮外表面固定连接有若干凸条，若干个所述凸条之间的夹缝形成的卡槽，所述卡板的外端与卡槽表面相接触。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012]1、与现有技术相比，通过设置转柱和牙轮，盖板主体安装前，手动将一号隔板插接定位板和二号隔板插接定位板的外端处的隔板插接空间扩大，这使得当将盖板主体与电池
之间进行合盖时，电池里的隔板不易错位穿插进隔板插接空间内，从而实现插接不易错位情况。
[0013]2、与现有技术相比，通过设置一号隔板插接定位板和二号隔板插接定位板，当盖板主体完全与电池之间盖合完成后，外部进行固定，那么电池隔板穿插进隔板插接空间的状态也将保持，这使得盖板主体完全与电池之间形成的内部空间实现了分割成块的作用，且电池隔板穿插在一号隔板插接定位板和二号隔板插接定位板之间，形成了一定的稳固支撑作用，当其外部再受撞击时，盖板主体以及盖板模腔内能够承受更大的冲击使得不易形变。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图。
[0015]图2为本技术盖板主体结构示意图。
[0016]图3为本技术一号隔板插接定位板结构示意图。
[0017]图4为本技术牙轮结构示意图。
[0018]图5为本技术二号隔板插接定位板局部结构示意图。
[0019]图6为本技术A处放大结构示意图。
[0020]附图标记为：1、盖板主体；2、盖板模腔；3、一号隔板插接定位板；4、二号隔板插接定位板；5、隔板插接空间；6、转柱；7、转槽；8、牙轮；9、连接套柱；10、弹簧；11、卡板；101、轴承槽。
具体实施方式
[0021]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]如附图1
‑
6所示的一种具有定位效果的新能源汽车电池盖板模腔结构，包括设置有盖板模腔2的盖板主体1，盖板模腔2内转动连接有一号隔板插接定位板3和二号隔板插接定位板4，一号隔板插接定位板3和二号隔板插接定位板4之间的夹缝形成了隔板插接空间5，盖板主体1安装前，手动将一号隔板插接定位板3和二号隔板插接定位板4的外端处的隔板插接空间5扩大，这使得当将盖板主体1与电池之间进行合盖时，电池里的隔板不易错位穿插进隔板插接空间5内；
[0023]如附图1、附图2、附图3、附图4和附图5所示，一号隔板插接定位板3和二号隔板插接定位板4内均固定穿设有转柱6，且两个转柱6的中间外表面固定套接有牙轮8，当电池里的隔板进入到牙轮8处时，由于摩擦导致牙轮8转动，而牙轮8的转动会使得转柱6转动，而转柱6转动则会使得一号隔板插接定位板3和二号隔板插接定位板4转动，且一号隔板插接定位板3和二号隔板插接定位板4的转动方向相对，使得隔板插接空间5由外端宽里端窄逐渐实现由外端变窄里端变宽，而隔板插接空间5的外端变窄使得一号隔板插接定位板3和二号隔板插接定位板4的外端之间，会对电池隔板的外表面施加以一定的夹持力量；
[0024]如附图2、附图3、附图4和附图5所示，盖板主体1上下端内侧均开设有轴承槽101，转柱6的两端均通过轴承转动连接于轴承槽101内，一号隔板插接定位板3和二号隔板插接
定位板4的中间均开设有转槽7，牙轮8转动连接于转槽7内，牙轮8外表面固定连接有若干凸条，当盖板主体1完全与电池之间盖合完成后，外部进行固定，那么电池隔板穿插进隔板插接空间5的状态也将保持，这使得盖板主体1完全与电池之间形成的内部空间实现了分割成块的作用，且电池隔板穿插在一号隔板插接定位板3和二号隔板插接定位板4之间，形成了一定的稳固支撑作用，当其外部再受撞击时，盖板主体1以及盖板模腔2内能够承受更大的冲击使得不易形变。
[0025]在一个优选地实施方式中，如附图6所示，牙轮8外侧设置有加阻组件，加阻组件包括连接套柱9，连接套柱9的一端固定连接有弹簧10，弹簧10的另一端固定连接有卡板11，且加阻组件设置于靠近牙轮8外侧的转槽7内壁上，连接套柱9的一端与转槽7内壁固定连接，且卡板11的外端与牙轮8的外表面相接触，若干个凸条之间的夹缝形成的卡槽，卡板11的外端与卡槽表面相接触，以便于通过卡板11实现牙轮8与转槽7内壁之间位置稳定的作用。
[0026]本技术工作原理：本装置的使用过程是，首先由于电池内通过隔板设置有不同作用区，所以电池盖板主体1在安装时，单一的框体安装过后会使得电池以及电池隔板与电池盖板主体1之间，形成较大的空间，这使得当电池受到撞击时，由于内部空间较本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有定位效果的新能源汽车电池盖板模腔结构，包括设置有盖板模腔(2)的盖板主体(1)，其特征在于：盖板模腔(2)内转动连接有一号隔板插接定位板(3)和二号隔板插接定位板(4)，所述一号隔板插接定位板(3)和二号隔板插接定位板(4)之间的夹缝形成了隔板插接空间(5)，所述一号隔板插接定位板(3)和二号隔板插接定位板(4)内均固定穿设有转柱(6)，且两个所述转柱(6)的中间外表面固定套接有牙轮(8)，所述牙轮(8)外侧设置有加阻组件。2.根据权利要求1所述的一种具有定位效果的新能源汽车电池盖板模腔结构，其特征在于：所述加阻组件包括连接套柱(9)，所述连接套柱(9)的一端固定连接有弹簧(10)，所述弹簧(10)的另一端固定连接有卡板(11)。3.根据权利要求1所述的一种具有定位效果的新能源汽车电池盖板模腔结构，其特征在于：所述盖板主体(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭斌，雷先华，
申请(专利权)人：苏州本焕光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：