一种城市轨道交通信号灯故障维修设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种城市轨道交通信号灯故障维修设备，包括底座，所述底座的下表面固定安装有滑轮，底座的内部开设有安装腔，底座的两侧、正面与背面均开设有延伸至安装腔内部的安装开口，底座的内部嵌设有电机，电机的输出轴与安装腔的内顶壁转动连接。该城市轨道交通信号灯故障维修设备，通过设置电动液压杆和警示灯，维修人员进入到载物框内，在电动液压杆的运转下带动载物框进行升降运动，直至载物框的高度位置与待维修信号灯的位置持平，此时即可进行维修工作，在置物箱的作用下可以对一些维修工具进行放置，同时，在夜间对信号灯进行抢修工作时，在警示灯的作用下可以对外部人员做出警示，提高了该装置的实用性。提高了该装置的实用性。提高了该装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道交通信号灯故障维修设备


[0001]本技术涉及城市交通
，具体为一种城市轨道交通信号灯故障维修设备。

技术介绍

[0002]交通信号灯是交通指挥中的重要组成部分，是道路交通的基本语言。交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成，分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯等，是道路交通不可缺少的工具。
[0003]当交通信号灯出现故障时，需要维修人员去对其进行维修，但现有的交通信号灯大多位于高空，导致维修人员需要攀爬到维修地点后再使用维修工具去对其进行维修，操作繁琐，且存在一定的安全隐患，为此我们提出一种城市轨道交通信号灯故障维修设备。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种城市轨道交通信号灯故障维修设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种城市轨道交通信号灯故障维修设备，包括底座，所述底座的下表面固定安装有滑轮，底座的内部开设有安装腔，底座的两侧、正面与背面均开设有延伸至安装腔内部的安装开口，底座的内部嵌设有电机，电机的输出轴与安装腔的内顶壁转动连接，底座的两侧、正面与背面均固定安装有与安装开口相对应的安装框，安装开口的内部通过安装块转动连接有传动杆，安装框的内顶壁转动连接有螺纹杆，螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹筒，螺纹筒的下端固定安装有撑板，底座的正面设置有电源箱，底座的上表面开设有圆形槽，圆形槽的内底壁固定安装有电动液压杆，电动液压杆的伸缩端固定安装有载物框，载物框的左侧内壁固定安装有置物箱，载物框的背面铰接有门板。
[0006]优选的，所述电机输出轴的表面固定安装有第一锥形齿轮，传动杆与电机输出轴相邻的一端固定安装有第二锥形齿轮，第一锥形齿轮与第二锥形齿轮相啮合。
[0007]优选的，所述传动杆远离电机输出轴的一端和螺纹杆的表面均固定安装有第三锥形齿轮，两个第三锥形齿轮相啮合。
[0008]优选的，所述螺纹筒的表面设置有滑块，安装框的内壁开设有与滑块相适配的滑槽。
[0009]优选的，所述底座的两侧、正面与背面均设置有警示灯。
[0010]优选的，所述电机和电动液压杆均与外部控制设备信号连接。
[0011]有益效果
[0012]本技术提供了一种城市轨道交通信号灯故障维修设备，具备以下有益效果：
[0013]1.该城市轨道交通信号灯故障维修设备，通过设置滑轮、电机、传动杆、螺纹筒和撑板，在滑轮的作用下为该装置的转运工作提供便捷，当其移至维修地点后，通过外部控制
器控制电机运转，电机的运转通过第一锥形齿轮和第二锥形齿轮带动传动杆转动，传动杆的转动通过第三锥形齿轮带动螺纹杆转动，螺纹筒在螺纹杆的转动下通过滑块上下移动，螺纹筒的下移通过撑板将底座顶起并支撑，对该装置进行固定，为后续的维修工作带来保障。
[0014]2.该城市轨道交通信号灯故障维修设备，通过设置电动液压杆、载物框、置物箱和警示灯，维修人员进入到载物框内，通过外部控制设备控制电动液压杆运转，在电动液压杆的运转下带动载物框进行升降运动，直至载物框的高度位置与待维修信号灯的位置持平，此时即可进行维修工作，在置物箱的作用下可以对一些维修工具进行放置，同时，在夜间对信号灯进行抢修工作时，在警示灯的作用下可以对外部人员做出警示，提高了该装置的实用性。
附图说明
[0015]图1为本技术正剖结构示意图；
[0016]图2为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0017]图3为本技术底座立体结构示意图。
[0018]图中：1底座、2电机、3安装框、4传动杆、5螺纹杆、6螺纹筒、7撑板、8电源箱、9电动液压杆、10载物框、11置物箱、12第一锥形齿轮、13第二锥形齿轮、14第三锥形齿轮、15警示灯。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种城市轨道交通信号灯故障维修设备，包括底座1，底座1的两侧、正面与背面均设置有警示灯15，底座1的下表面固定安装有滑轮，底座1的内部开设有安装腔，底座1的两侧、正面与背面均开设有延伸至安装腔内部的安装开口，底座1的内部嵌设有电机2，电机2的输出轴与安装腔的内顶壁转动连接，底座1的两侧、正面与背面均固定安装有与安装开口相对应的安装框3。
[0021]安装开口的内部通过安装块转动连接有传动杆4，电机2输出轴的表面固定安装有第一锥形齿轮12，传动杆4与电机2输出轴相邻的一端固定安装有第二锥形齿轮13，第一锥形齿轮12与第二锥形齿轮13相啮合，安装框3的内顶壁转动连接有螺纹杆5，传动杆4远离电机2输出轴的一端和螺纹杆5的表面均固定安装有第三锥形齿轮14，两个第三锥形齿轮14相啮合，螺纹杆5的表面螺纹连接有螺纹筒6。
[0022]螺纹筒6的表面设置有滑块，安装框3的内壁开设有与滑块相适配的滑槽，螺纹筒6的下端固定安装有撑板7，底座1的正面设置有电源箱8，底座1的上表面开设有圆形槽，圆形槽的内底壁固定安装有电动液压杆9，电机2和电动液压杆9均与外部控制设备信号连接，电动液压杆9的伸缩端固定安装有载物框10，载物框10的左侧内壁固定安装有置物箱11，载物框10的背面铰接有门板。
[0023]通过设置滑轮、电机2、传动杆4、螺纹筒6和撑板7，在滑轮的作用下为该装置的转运工作提供便捷，当其移至维修地点后，通过外部控制器控制电机2运转，电机2的运转通过第一锥形齿轮12和第二锥形齿轮13带动传动杆4转动，传动杆4的转动通过第三锥形齿轮14带动螺纹杆5转动，螺纹筒6在螺纹杆5的转动下通过滑块上下移动，螺纹筒6的下移通过撑板7将底座1顶起并支撑，对该装置进行固定，为后续的维修工作带来保障。
[0024]通过设置电动液压杆9、载物框10、置物箱11和警示灯15，维修人员进入到载物框10内，通过外部控制设备控制电动液压杆9运转，在电动液压杆9的运转下带动载物框10进行升降运动，直至载物框10的高度位置与待维修信号灯的位置持平，此时即可进行维修工作，在置物箱11的作用下可以对一些维修工具进行放置，同时，在夜间对信号灯进行抢修工作时，在警示灯15的作用下可以对外部人员做出警示，提高了该装置的实用性。
[0025]工作原理：在使用该装置时，在滑轮的作用下为该装置的转运工作提供便捷，当其移至维修地点后，通过外部控制器控制电机2运转，电机2的运转通过第一锥形齿轮12和第二锥形齿轮13带动传动杆4转动，传动杆4的转动通过第三锥形齿轮14带动螺纹杆5转动，螺纹筒6在螺纹杆5的转动下通过滑块上下移动，螺纹筒6的下移通过撑板7将底座1顶起并支撑，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通信号灯故障维修设备，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的下表面固定安装有滑轮，底座(1)的内部开设有安装腔，底座(1)的两侧、正面与背面均开设有延伸至安装腔内部的安装开口，底座(1)的内部嵌设有电机(2)，电机(2)的输出轴与安装腔的内顶壁转动连接，底座(1)的两侧、正面与背面均固定安装有与安装开口相对应的安装框(3)，安装开口的内部通过安装块转动连接有传动杆(4)，安装框(3)的内顶壁转动连接有螺纹杆(5)，螺纹杆(5)的表面螺纹连接有螺纹筒(6)，螺纹筒(6)的下端固定安装有撑板(7)，底座(1)的正面设置有电源箱(8)，底座(1)的上表面开设有圆形槽，圆形槽的内底壁固定安装有电动液压杆(9)，电动液压杆(9)的伸缩端固定安装有载物框(10)，载物框(10)的左侧内壁固定安装有置物箱(11)，载物框(10)的背面铰接有门板。2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通信号灯故障维修...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘浦，余二威，林太志，
申请(专利权)人：广州市城市规划设计有限公司，
类型：新型
国别省市：