一种基于汽车油泵装配用组合式压装头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于汽车油泵装配用组合式压装头，包括冲压台本体以及设置于冲压台本体上的加工件，还包括：底座，其设置于冲压台本体上，底座上通过驱动组件滑动设置有齿条；支座，其设置于底座的一侧上，支座上滑动设置有定位夹。本实用新型专利技术提供的基于汽车油泵装配用组合式压装头，通过驱动组件使得齿条进行位移，在其位移的过程中会通过传动组件驱动定位夹进行同步运动，在行程结束时，定位夹最终与加工件外壁夹持，对加工件起到预先定位的作用，该装置在加工件装配零件前，通过定位夹的夹持对其起到预先定位的作用，避免了加工件在装配时开孔与压板上的连接件不处于相对应位置，而降低加工件装配的效率。而降低加工件装配的效率。而降低加工件装配的效率。

A combined press fitting head for automobile oil pump assembly

【技术实现步骤摘要】
一种基于汽车油泵装配用组合式压装头


[0001]本技术涉及汽车油泵
，具体来说涉及一种基于汽车油泵装配用组合式压装头。

技术介绍

[0002]公知的，汽车油泵中配件的加工步骤包括将一连接件安装于压装头零件内，具体操作为先将连接件安装在与液压泵连接的压板上，同时将需要加工的压装头放置在压板下方搁置座的槽内与其对应，通过启动液压泵驱动压板下压将连接件压入压装头的开孔内，完成安装。
[0003]如公开号为CN212760758U，名称为《一种汽车油泵配件冲压用定位工装》，授权公开日为20210323的技术专利，其包括底板，底板的上表面中部固定有第一伺服电缸，第一伺服电缸的输出端上固定有支撑板，第一伺服电缸和支撑板之间固定有四个伸缩支撑杆；支撑板的上表面中部固定有伺服电机，伺服电机的输出端上固定有转板，转板上固定有两个对称设置的定位盘，支撑板上固定有两个第二伺服电缸，两个第二伺服电缸分别位于定位盘的正下方。
[0004]包括上述专利在内的现有技术的不足之处在于，在将压装头放置在搁置座的槽内后，没有预先定位装置，无法确保压装头的开孔与压板上的连接件相对应，导致二者会出现错位的情况，降低了压装头的装配效率，给压装头装配带来一定不足。

技术实现思路

[0005]鉴于现有技术存在的上述问题，本技术的一方面目的在于提供一种基于汽车油泵装配用组合式压装头，以解决现有技术的上述不足之处。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供的一种基于汽车油泵装配用组合式压装头，包括冲压台本体以及设置于所述冲压台本体上的加工件，还包括：底座，其设置于所述冲压台本体上，所述底座上通过驱动组件滑动设置有齿条；支座，其设置于所述底座的一侧上，所述支座上滑动设置有定位夹，其用于夹持定位所述加工件，所述定位夹上设置有一组齿形结构，所述定位夹的齿形结构通过传动组件与所述齿条相啮合。
[0007]作为优选，当所述驱动组件驱动所述齿条移动时，在所述齿条与传动组件的配合下，同步啮合传动所述定位夹向所述加工件一侧位移。
[0008]作为优选，所述驱动组件包括转盘以及设置于所述转盘上的螺纹杆，所述转盘外壁的圆周方向上开设有多个弧形部。
[0009]作为优选，所述转盘通过螺纹杆与所述底座螺纹连接，且螺纹杆的一端与所述齿条转动连接。
[0010]作为优选，当所述转盘通过螺纹杆与所述底座螺纹传动时，所述螺纹杆同步驱动所述齿条于所述底座上位移。
[0011]作为优选，所述传动组件包括同轴设置的第一齿轮以及第二齿轮，所述第二齿轮
转动设置于所述支座上，且第二齿轮与所述定位夹的齿形结构相啮合。
[0012]作为优选，所述第一齿轮设置于所述冲压台本体的固定座上，且第一齿轮与所述齿条相啮合。
[0013]作为优选，所述冲压台本体上还设置有搁置座，其用于放置所述加工件。
[0014]在上述技术方案中，本技术提供的一种基于汽车油泵装配用组合式压装头，具备以下有益效果：该技术，当将加工件放置到冲压台本体上后，通过驱动组件使得齿条进行位移，在其位移的过程中会通过传动组件驱动定位夹进行同步运动，在行程结束时，定位夹最终与加工件外壁夹持，对加工件起到预先定位的作用，该装置在加工件装配零件前，通过定位夹的夹持对其起到预先定位的作用，避免了加工件在装配时开孔与压板上的连接件不处于相对应位置，而降低了加工件装配的效率。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术整体结构示意图；
[0017]图2为本技术整体实施前局部放大结构示意图；
[0018]图3为本技术压头与连接端局部结构示意图；
[0019]图4为本技术定位夹与加工件爆炸结构示意图。
[0020]附图标记说明：
[0021]1、冲压台本体；2、底座；3、第一齿轮；4、第二齿轮；5、支座；6、加工件；7、搁置座；1.1、控制开关；1.2、支架；1.3、压板；1.4、液压泵；1.5、压头；1.6、连接端；2.1、齿条；2.2、转盘；5.1、定位夹；5.2、凸出部；6.1、凹陷部。
具体实施方式
[0022]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0023]请参阅图1
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4，基于汽车油泵装配用组合式压装头，用来解决在将压装头放置在搁置座的槽内后，没有预先定位装置，无法确保压装头的开孔与压板上的连接件相对应，导致二者会出现错位的情况，降低了压装头的装配效率，给压装头装配带来一定不足的问题。
[0024]作为本技术进一步提出的技术方案中，包括冲压台本体1以及设置于冲压台本体1上的加工件6，该加工件6即为压装头，其为汽车油泵上一组合零件，在使用前需要与其他零件装配，其中包括与一连接件安装，还包括：底座2，其设置于冲压台本体1上，底座2上通过驱动组件滑动设置有齿条2.1；支座5，其设置于底座2的一侧上，支座5上滑动设置有定位夹5.1，其用于夹持定位加工件6，定位夹5.1上设置有一组齿形结构，定位夹5.1的齿形结构通过传动组件与齿条2.1相啮合，当驱动组件驱动齿条2.1移动时，在齿条2.1与传动组件的配合下，同步啮合传动定位夹5.1向加工件6一侧位移，具体的，当将加工件6放置到冲压台本体1上后，通过驱动组件使得齿条2.1进行位移，在其位移的过程中会通过传动组件驱动定位夹5.1进行同步运动，在行程结束时，定位夹5.1最终与加工件6外壁夹持，如图1状
态所示，对加工件6起到预先定位的作用，该装置在加工件6装配零件前，通过定位夹5.1的夹持对其起到预先定位的作用，避免了加工件6在装配时开孔与压板1.3上的连接件不是相对应，而降低了加工件6装配的效率。
[0025]本实施例中的定位夹5.1包括一长杆以及与长杆连接的弧形夹，齿形结构开设于长杆上，而弧形夹上设置有凸出部5.2，该凸出部5.2具体为半圆环结构，如图4状态所示，该凸出部5.2与加工件6上的凹陷部6.1相适配，当定位架5.1与加工件6外壁相抵接时，则凸出部5.2位于凹陷部6.1内，进一步提高了定位夹5.1对加工件6的定位效果。
[0026]本技术再一个实施例中，优选的，驱动组件包括转盘2.2以及设置于转盘2.2上的螺纹杆，转盘2.2外壁的圆周方向上开设有多个弧形部，转盘2.2通过螺纹杆与底座2螺纹连接，且螺纹杆的一端与齿条2.1转动连接，当转盘2.2通过螺纹杆与底座2螺纹传动时，螺纹杆同步驱动齿条2.1于底座2上位移，进一步的，转盘2.2上的螺纹杆与底座2螺纹传动时，螺纹杆则同步抵接齿条2.1迫使其于底座2上位移，为螺纹杆能正常与底座2螺纹传动与齿条2.1不本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于汽车油泵装配用组合式压装头，包括冲压台本体(1)以及设置于所述冲压台本体(1)上的加工件(6)，其特征在于，还包括：底座(2)，其设置于所述冲压台本体(1)上，所述底座(2)上通过驱动组件滑动设置有齿条(2.1)；支座(5)，其设置于所述底座(2)的一侧上，所述支座(5)上滑动设置有定位夹(5.1)，其用于夹持定位所述加工件(6)，所述定位夹(5.1)上设置有一组齿形结构，所述定位夹(5.1)的齿形结构通过传动组件与所述齿条(2.1)相啮合。2.根据权利要求1所述的基于汽车油泵装配用组合式压装头，其特征在于，当所述驱动组件驱动所述齿条(2.1)移动时，在所述齿条(2.1)与传动组件的配合下，同步啮合传动所述定位夹(5.1)向所述加工件(6)一侧位移。3.根据权利要求1所述的基于汽车油泵装配用组合式压装头，其特征在于，所述驱动组件包括转盘(2.2)以及设置于所述转盘(2.2)上的螺纹杆，所述转盘(2.2)外壁的圆周方向上开设有多个弧形部。4.根据权利要求3所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄忠娜，李海青，
申请(专利权)人：安徽腾达汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：