一种汽车零部件用定位工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件用定位工装，双向定位机构中包括竖向夹紧组件和横向夹紧组件，不仅可以从汽车零部件的顶部对其进行定位夹紧，而且可以从汽车零部件的侧部对其进行定位夹紧，双向多点的夹紧方式能够增加汽车零部件定位的牢固性，提高汽车零部件的加工精度，通过丝杆调节机构可对左右对应设置的两个双向定位机构之间的间距进行调节，以适应不同尺寸汽车零部件的定位需要，接料斗可以盛接从滑槽内漏下的汽车零部件加工废料，人员在清理时，只需通过扫把将定位板表面的废料扫至滑槽内，便可对废料进行自动收集，并集中排放，如此，可以降低人员清除废料的劳动强度，使得废料清理更加省时省力。料清理更加省时省力。料清理更加省时省力。

A positioning tooling for auto parts

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件用定位工装


[0001]本技术涉及汽车零部件加工
，具体是一种汽车零部件用定位工装。

技术介绍

[0002]汽车是人们日常出行的重要交通工具,它的安全性一直都是消费者和厂家非常看重的，汽车零部件的加工质量的好坏直接关系着汽车的安全行驶，在汽车零部件进行加工时，往往需要将汽车零部件通过定位工装固定在指定的位置，这样是为了避免汽车零部件在加工过程中移动导致加工精度变差。但是，现有的汽车零部件用定位工装存在以下不足；
[0003]1、现有的汽车零部件定位工装的定位点较少，定位方向单一，当汽车零部件在加工时受到较大冲击时，很容易产生移动，导致加工的位置发生改变，进而导致加工精度变差，造成汽车零部件报废。
[0004]2、现有的汽车零部件定位工装不方便对加工废料进行收集，定位工装上对汽车零部件进行加工时难免会散落废料，这些废料需要人工进行清扫到一起后，再通过盛料装置收集到一起费时费力。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车零部件用定位工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种汽车零部件用定位工装，包括定位板、丝杆调节机构、双向定位机构和接料斗，所述定位板的内底部前后对应安装有两个丝杆调节机构，两个所述丝杆调节机构上均安装有两个滑板，所述定位板上开设有滑槽，所述定位板的两侧与滑槽限位滑动连接，所述滑板上安装有双向定位机构，所述双向定位机构包括固定板、竖向夹紧组件和横向夹紧组件，所述固定板的顶部安装有竖向夹紧组件，所述固定板的一侧安装有横向夹紧组件，所述定位板的底部安装有接料斗，所述接料斗的底端安装有出料管，所述出料管上安装有卸料阀。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述丝杆调节机构包括双向丝杆、丝杆轴承、调节把手和丝杆螺母，所述双向丝杆的一端与安装在定位板内侧面上的丝杆轴承转动连接，所述双向丝杆的另一端与转动安装在定位板一侧的调节把手直连，所述双向丝杆上安装有两个丝杆螺母，所述丝杆螺母底部安装有弧形卡板。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述弧形卡板的顶端与滑板底端通过螺栓固定连接，所述固定板与滑板通过螺栓固定连接。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述竖向夹紧组件包括竖向固定螺母、竖向螺纹杆、第一转动手柄和竖向抵接块，所述竖向固定螺母嵌入式安装在固定板上，所述竖向固定螺母中间螺纹连接有竖向螺纹杆，所述竖向螺纹杆的顶端和底端分别安装有第一转动手柄和竖向抵接块。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述横向夹紧组件包括横向固定螺母、横向螺纹杆、第二转动手柄和横向抵接块，所述横向固定螺母嵌入式安装在固定板的侧壁上，所述横向固定螺母中间螺纹连接有横向螺纹杆，所述横向螺纹杆的外端和内端分别安装有第二转动手柄和横向抵接块。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述定位板的两侧分别安装有两个脚板，所述脚板上开设有定位孔。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术通过设置丝杆调节机构和双向定位机构，双向定位机构中包括竖向夹紧组件和横向夹紧组件，不仅可以从汽车零部件的顶部对其进行定位夹紧，而且可以从汽车零部件的侧部对其进行定位夹紧，双向多点的夹紧方式能够增加汽车零部件定位的牢固性，提高汽车零部件的加工精度，通过丝杆调节机构可对左右对应设置的两个双向定位机构之间的间距进行调节，以适应不同尺寸汽车零部件的定位需要。
[0015]2、本技术通过设置接料斗，接料斗可以盛接从滑槽内漏下的汽车零部件加工废料，人员在清理时，只需通过扫把将定位板表面的废料扫至滑槽内，便可对废料进行自动收集，并集中排放，如此，可以降低人员清除废料的劳动强度，使得废料清理更加省时省力。
附图说明
[0016]图1为一种汽车零部件用定位工装的主视图。
[0017]图2为一种汽车零部件用定位工装的俯视图。
[0018]图3为一种汽车零部件用定位工装图1中A处的结构放大图。
[0019]图4为一种汽车零部件用定位工装图1中B处的结构放大图。
[0020]1、定位板；2、脚板；3、丝杆调节机构；301、双向丝杆；302、丝杆轴承；303、调节把手；304、丝杆螺母；4、滑槽；5、滑板；6、双向定位机构；601、固定板；602、竖向夹紧组件；6021、竖向固定螺母；6022、竖向螺纹杆；6023、第一转动手柄；6024、竖向抵接块；603、横向夹紧组件；6031、横向固定螺母；6032、横向螺纹杆；6033、第二转动手柄；6034、横向抵接块；7、弧形卡板；8、接料斗；9、出料管；10、卸料阀；11、定位孔。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种汽车零部件用定位工装，包括定位板1、丝杆调节机构3、双向定位机构6和接料斗8，定位板1的内底部前后对应安装有两个丝杆调节机构3，两个丝杆调节机构3上均安装有两个滑板5，定位板1上开设有滑槽4，定位板1的两侧与滑槽4限位滑动连接，滑板5上安装有双向定位机构6，双向定位机构6包括固定板601、竖向夹紧组件602和横向夹紧组件603，固定板601的顶部安装有竖向夹紧组件602，固定板601的一侧安装有横向夹紧组件603，定位板1的底部安装有接料斗8，接料斗8的底端安装有出料管9，出料管9上安装有卸料阀10。
[0023]丝杆调节机构3包括双向丝杆301、丝杆轴承302、调节把手303和丝杆螺母304，双向丝杆301的一端与安装在定位板1内侧面上的丝杆轴承302转动连接，双向丝杆301的另一端与转动安装在定位板1一侧的调节把手303 直连，双向丝杆301上安装有两个丝杆螺母304，丝杆螺母304底部安装有弧形卡板7。
[0024]弧形卡板7的顶端与滑板5底端通过螺栓固定连接，这样连接可以使得丝杆螺母304与滑板5连接更牢固，固定板601与滑板5通过螺栓固定连接，这样连接可以使得双向定位机构6与滑板5连接更牢固。
[0025]竖向夹紧组件602包括竖向固定螺母6021、竖向螺纹杆6022、第一转动手柄6023和竖向抵接块6024，竖向固定螺母6021嵌入式安装在固定板601 上，竖向固定螺母6021中间螺纹连接有竖向螺纹杆6022，竖向螺纹杆6022 的顶端和底端分别安装有第一转动手柄6023和竖向抵接块6024，当转动第一转动手柄6023时，第一转动手柄6023会带动竖向螺纹杆6022相对竖向固定螺母6021转动，这样竖向螺纹杆6022便会带动竖向抵接块6024向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件用定位工装，包括定位板(1)、丝杆调节机构(3)、双向定位机构(6)和接料斗(8)，其特征在于：所述定位板(1)的内底部前后对应安装有两个丝杆调节机构(3)，两个所述丝杆调节机构(3)上均安装有两个滑板(5)，所述定位板(1)上开设有滑槽(4)，所述定位板(1)的两侧与滑槽(4)限位滑动连接，所述滑板(5)上安装有双向定位机构(6)，所述双向定位机构(6)包括固定板(601)、竖向夹紧组件(602)和横向夹紧组件(603)，所述固定板(601)的顶部安装有竖向夹紧组件(602)，所述固定板(601)的一侧安装有横向夹紧组件(603)，所述定位板(1)的底部安装有接料斗(8)，所述接料斗(8)的底端安装有出料管(9)，所述出料管(9)上安装有卸料阀(10)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用定位工装，其特征在于：所述丝杆调节机构(3)包括双向丝杆(301)、丝杆轴承(302)、调节把手(303)和丝杆螺母(304)，所述双向丝杆(301)的一端与安装在定位板(1)内侧面上的丝杆轴承(302)转动连接，所述双向丝杆(301)的另一端与转动安装在定位板(1)一侧的调节把手(303)直连，所述双向丝杆(301)上安装有两个丝杆螺母(304)，所述丝杆螺母(304)底部安装有弧形卡板(7)。3.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张占财，
申请(专利权)人：十堰源辉科技实业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：