一种用于加工汽车发动机皮带涨紧轮的夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于加工汽车发动机皮带涨紧轮的夹具，包括：壳体和夹持机构，所述壳体上设置有容纳腔室；其中，所述夹持机构设置在所述壳体上，所述夹持机构包括定位板和两个插槽，所述定位板的两侧固定连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有中空连接块，两个所述插槽开设在所述壳体上，所述连接板与所述插槽的内部共同插接有插接板；通过设置夹持机构实现对涨紧轮毛坯配件夹持的作用，且能够达到对涨紧轮毛坯配件的两侧或者外圈进行夹持，从而便于工人对涨紧轮进行加工作业，使工人能够根据实际需求自主选择对涨紧轮夹持的方向，减少加工时更换夹持毛坯件方向的时间，从而提升加工涨紧轮的效率。从而提升加工涨紧轮的效率。从而提升加工涨紧轮的效率。

A fixture for processing automobile engine belt tensioner

【技术实现步骤摘要】
一种用于加工汽车发动机皮带涨紧轮的夹具


[0001]本技术涉及汽车零件加工
，具体为一种用于加工汽车发动机皮带涨紧轮的夹具。

技术介绍

[0002]涨紧轮是用于汽车传动系统的皮带张紧装置。涨紧轮主要由固定壳体、张紧臂、轮体、扭簧、滚动轴承和弹簧轴套等组成，能根据皮带不同的松紧程度，自动调整张紧力，使传动系统稳定安全可靠。
[0003]目前在加工皮带涨紧轮中需要把毛坯件固定在夹具上，然后进行加工，由于毛坯件的表面粗糙，现有的皮带涨紧轮用的夹具紧能够对毛坯件的外圈进行夹持，使得工人无法根据现场实际需求对涨紧轮的夹持方向进行更换，从而影响加工涨紧轮毛坯件的效率，为此，提出一种用于加工汽车发动机皮带涨紧轮的夹具。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于加工汽车发动机皮带涨紧轮的夹具以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于加工汽车发动机皮带涨紧轮的夹具，包括：壳体和夹持机构，所述壳体上设置有容纳腔室；
[0006]其中，所述夹持机构设置在所述壳体上，所述夹持机构包括定位板和两个插槽，所述定位板的两侧固定连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有中空连接块，两个所述插槽开设在所述壳体上，所述连接板与所述插槽的内部共同插接有插接板，所述插接板上设置有限位组件。
[0007]通过采用上述技术方案，通过设置夹持机构实现对涨紧轮毛坯配件夹持的作用，且能够达到对涨紧轮毛坯配件的两侧或者外圈进行夹持，从而便于工人对涨紧轮进行加工作业，使工人能够根据实际需求自主选择对涨紧轮夹持的方向，减少加工时更换夹持毛坯件方向的时间，从而提升加工涨紧轮的效率。
[0008]优选的，所述限位组件包括第一卡槽和第二卡槽，所述第一卡槽开设在所述插接板上，所述第二卡槽开设在所述壳体上，所述第二卡槽与所述插槽连通，所述第一卡槽与所述第二卡槽的内部插接有固定杆。
[0009]通过采用上述技术方案，提升定位板与壳体夹持涨紧轮毛坯件的牢固性。
[0010]优选的，所述辅助机构包括两个通孔，两个所述通孔分别开设在所述壳体的顶部与底部，所述通孔的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆靠近所述壳体的一端通过轴承转动连接有弧形夹板。
[0011]通过采用上述技术方案，用于实现工人改变涨紧轮夹持的方向。
[0012]优选的，所述辅助机构包括固定耳，所述固定耳的顶部固定连接在所述壳体的底部。
[0013]通过采用上述技术方案，便于与外界设备连接。
[0014]优选的，所述连接板位于所述定位板和所述中空连接块之间。
[0015]通过采用上述技术方案，便于定位板夹持涨紧轮。
[0016]优选的，所述定位板位于所述容纳腔室的上方。
[0017]通过采用上述技术方案，用于实现夹持涨紧轮中心处，提升涨紧轮的夹持效果。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0019]本方案通过设置夹持机构实现对涨紧轮毛坯配件夹持的作用，且能够达到对涨紧轮毛坯配件的两侧或者外圈进行夹持，从而便于工人对涨紧轮进行加工作业，使工人能够根据实际需求自主选择对涨紧轮夹持的方向，减少加工时更换夹持毛坯件方向的时间，从而提升加工涨紧轮的效率。
附图说明
[0020]图1为本技术的一种用于加工汽车发动机皮带涨紧轮的夹具的主视图；
[0021]图2为本技术的一种用于加工汽车发动机皮带涨紧轮的夹具使用时的内部剖视结构示意图；
[0022]图3为本技术的一种用于加工汽车发动机皮带涨紧轮的夹具的壳体的结构示意图。
[0023]图中：1、壳体；10、容纳腔室；2、夹持机构；20、固定杆；21、定位板；22、连接板；23、中空连接块；24、插接板；25、插槽；26、第一卡槽；27、第二卡槽；3、辅助机构；30、螺杆；31、通孔；32、轴承；33、弧形夹板；34、固定耳。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
‑
图3，本技术提供一种技术方案：
[0026]一种用于加工汽车发动机皮带涨紧轮的夹具包括：壳体1和夹持机构2，所述壳体1上设置有容纳腔室10。
[0027]请参阅图1
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图3，所述夹持机构2设置在所述壳体1上，所述夹持机构2包括定位板21和两个插槽25，所述定位板21的两侧固定连接有连接板22，所述连接板22的一侧固定连接有中空连接块23，两个所述插槽25开设在所述壳体1上，所述连接板22与所述插槽25的内部共同插接有插接板24，所述插接板24上设置有限位组件；使用时，通过移动定位板21，使定位板21带动连接板22和中空连接块23移动，中空连接块23同时带动插接板24移动，使得插接板24与插槽25分离，再将需要加工的涨紧轮放入到容纳腔室10中，然后再将插接板24插入到中空连接块23以及插槽25的内部，使定位板21与壳体1能够达到对涨紧轮夹持的作用。
[0028]请参阅图1
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图3，所述辅助机构3包括两个通孔31，两个所述通孔31分别开设在所述壳体1的顶部与底部，所述通孔31的内部螺纹连接有螺杆30，所述螺杆30靠近所述壳体1
的一端通过轴承32转动连接有弧形夹板33；当需要对涨紧轮的两侧进行加工时，先转动螺杆30，使螺杆30带动弧形夹板33向涨紧轮的外部移动，从而达到夹持涨紧轮的外部的作用，然后再将定位板21与涨紧轮分离。
[0029]具体的，例如，为了便于与外界设备连接；述辅助机构3包括固定连接在所述壳体1的底部的固定耳34。
[0030]具体的，例如，为了便于定位板21夹持涨紧轮；所述连接板22位于所述定位板21和所述中空连接块23之间。
[0031]具体的，例如，为了用于实现夹持涨紧轮中心处，提升涨紧轮的夹持效果；所述定位板21位于所述容纳腔室10的上方。
[0032]根据上述技术方案对本方案工作步骤进行总结梳理：
[0033]首先，使用时，通过移动定位板21，使定位板21带动连接板22和中空连接块23移动，中空连接块23同时带动插接板24移动，使得插接板24与插槽25分离，再将需要加工的涨紧轮放入到容纳腔室10中，然后再将插接板24插入到中空连接块23以及插槽25的内部，使定位板21与壳体1能够达到对涨紧轮夹持的作用，然后再将固定杆20分别通过第二卡槽27和第一卡槽26的组合使用，增强插接板24与壳体1的牢固性，避免涨紧轮松动影响加工效果，从而达到对涨紧轮的两侧进行夹持的作用；当需要对涨紧轮的两侧进行加工时，工人能够通过转动螺杆3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于加工汽车发动机皮带涨紧轮的夹具，包括：壳体(1)和夹持机构(2)，其特征在于：所述壳体(1)上设置有容纳腔室(10)；其中，所述夹持机构(2)设置在所述壳体(1)上，所述夹持机构(2)包括定位板(21)和两个插槽(25)，所述定位板(21)的两侧固定连接有连接板(22)，所述连接板(22)的一侧固定连接有中空连接块(23)，两个所述插槽(25)开设在所述壳体(1)上，所述连接板(22)与所述插槽(25)的内部共同插接有插接板(24)，所述插接板(24)上设置有限位组件；其中，所述壳体(1)上安装有辅助机构(3)。2.根据权利要求1所述的一种用于加工汽车发动机皮带涨紧轮的夹具，其特征在于：所述限位组件包括第一卡槽(26)和第二卡槽(27)，所述第一卡槽(26)开设在所述插接板(24)上，所述第二卡槽(27)开设在所述壳体(1)上，所述第二卡槽(27)与所述插槽(25)连通，所述第一卡槽(26...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈建水，胡长福，周昌平，
申请(专利权)人：浙江衢州永丰金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：