一种人车分离栏杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种人车分离栏杆，属于物流调度作业技术领域，包括一端分别旋转安装在控制箱体一侧的主动驱动杆和辅助驱动杆，另一端分别与栏杆调节块的第一端和第二端铰接，所述栏杆调节块的第三端固定有执行栏杆，所述控制箱体内通过支撑座分别设置有驱动总成和驱动电机，所述驱动总成分别与主动驱动杆和辅助驱动杆的一端连接。本实用新型专利技术提供了一种人车分离栏杆，结构简单、操作简单，减少人员行动路线，提高作业效率，保证了库里作业人员的安全。全。全。

A separation railing for people and vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种人车分离栏杆


[0001]本技术公开了一种人车分离栏杆，属于物流调度作业


技术介绍

[0002]随着我国汽车工业的发展，汽车售后备件量逐年增加，提高备件仓储作业规范，提升备件仓储库内安全及效率成为备件物流进一步发展的重要问题。现场人车交叉作业，作业效率低，库里作业人员的安全无法保证，人车相互等待造成的时间浪费问题。因此需要针对库内部安全设计了人车分离升降杆，使库内作业的叉车和人员按各行其道的原则，从空间或时间上予以分隔，使其互不干扰。

技术实现思路

[0003]本技术的目的解决目前现场人车交叉作业，作业效率低，人车相互等待造成的时间浪费以及库里作业人员的安全无法保证问题，提供了一种人车分离栏杆。
[0004]本专利技术所要解决的问题是由以下技术方案实现的：
[0005]一种人车分离栏杆，包括一端分别旋转安装在控制箱体一侧的主动驱动杆和辅助驱动杆，另一端分别与栏杆调节块的第一端和第二端铰接，所述栏杆调节块的第三端固定有执行栏杆，所述控制箱体内通过支撑座分别设置有驱动总成和驱动电机，所述驱动总成分别与主动驱动杆和辅助驱动杆的一端连接。
[0006]优选的是，所述驱动总成包括固定在支撑座上的支撑架，所述支撑架上旋转设置有与驱动电机的主轴同轴的主动驱动轮，所述支撑架上还分别旋转设置有与主动驱动轮配合的第一从动齿轮和第二从动齿轮，所述第一从动齿轮和第二从动齿轮分别与主动驱动杆和辅助驱动杆的一端同轴。
[0007]优选的是，所述，所述执行栏杆端部固定有RFID识别设备，所述RFID识别设备和驱动电机分别与生产执行控制器电性连接。
[0008]本技术的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：
[0009]本技术提供了一种人车分离栏杆，结构简单、操作简单，减少人员行动路线，提高作业效率，人员在货架作业区中工作时通过RFID识别设备识别是否为操作人员，若是操作人员，RFID识别设备反馈信号给生产执行控制器，生产执行控制器给驱动电机发送信号通过驱动总成带动主动驱动杆和辅助驱动杆移动，使操作人员进入作业区，当RFID识别设备识别不是操作人员是车辆，则RFID识别设备上的报警灯报警指示无法进入作业区，从而解决现场人车交叉作业，作业效率低，人车相互等待造成的时间浪费以及库里作业人员的安全无法保证问题。
附图说明
[0010]图1是本申请一种人车分离栏杆的等轴测视图。
[0011]图2是本申请一种人车分离栏杆的部分结构图。
[0012]图3是本申请一种人车分离栏杆的驱动总成等轴测视图。
[0013]图4是本申请一种人车分离栏杆的电气连接图。
[0014]其中：1
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控制箱体，2
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主动驱动杆，3
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辅助驱动杆，4
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杆调节块，5
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执行栏杆，6
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RFID识别设备，7
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支撑座，8
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驱动电机，9
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驱动总成，91
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支撑架，92
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主动驱动轮，93
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第二从动齿轮，94
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第一从动齿轮。
具体实施方式
[0015]以下根据附图1
‑
4对本技术做进一步说明：
[0016]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0017]基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]如图1
‑
2所示，本技术第一实施例在现有技术的基础上提供了一种人车分离栏杆，包括：控制箱体1、主动驱动杆2、辅助驱动杆3、栏杆调节块4、执行栏杆5、RFID识别设备6、支撑座7、驱动总成9和驱动电机8，接下来将详细描述一下上述提到的各个组成部分的具体连接方式。
[0021]主动驱动杆2和辅助驱动杆3一端分别旋转安装在控制箱体1一侧的，另一端分别与栏杆调节块4的第一端和第二端铰接，栏杆调节块4的第三端通过螺栓固定有执行栏杆5，控制箱体1内通过支撑座7分别安装有驱动总成9和驱动电机8。
[0022]如图3所示，驱动总成9包括通过加强筋固定在支撑座7上的支撑架91，驱动电机8的主轴穿过支撑架91，支撑架91上旋转安装有与驱动电机8的主轴同轴的主动驱动轮92，支撑架91上还分别旋转安装有与主动驱动轮92配合的第一从动齿轮94和第二从动齿轮93，第一从动齿轮94和第二从动齿轮93分别与主动驱动杆2和辅助驱动杆3的一端同轴。
[0023]如图4所示，执行栏杆5端部通过螺栓固定有RFID识别设备，RFID识别设备和驱动电机8分别与生产执行控制器电性连接，人员在货架作业区中工作时通过RFID识别设备6识别外来物体是否为操作人员，若是操作人员，RFID识别设备6反馈信号给生产执行控制器，生产执行控制器给驱动电机8发送信号通过驱动总成9带动主动驱动杆2和辅助驱动杆3移动，使操作人员进入作业区，当RFID识别设备识别不是操作人员是车辆，则RFID识别设备6上的报警灯报警指示无法进入作业区，反之当车辆货架作业区中工作时与上述相同，从而解决现场人车交叉作业，作业效率低，人车相互等待造成的时间浪费以及库里作业人员的
安全无法保证问题。
[0024]注意，上述仅为本专利技术的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本专利技术不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本专利技术的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本专利技术进行了较为详细的说明，但是本专利技术不仅仅限于以上实施例，在不脱离本专利技术构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本专利技术的范围由所附的权利要求范围决定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种人车分离栏杆，其特征在于，包括一端分别旋转安装在控制箱体(1)一侧的主动驱动杆(2)和辅助驱动杆(3)，另一端分别与栏杆调节块(4)的第一端和第二端铰接，所述栏杆调节块(4)的第三端固定有执行栏杆(5)，所述控制箱体(1)内通过支撑座(7)分别设置有驱动总成(9)和驱动电机(8)，所述驱动总成(9)分别与主动驱动杆(2)和辅助驱动杆(3)的一端连接。2.根据权利要求1所述的一种人车分离栏杆，其特征在于，所述驱动总成(9)包括固定在支撑座(7)上的支撑架(91)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔巍，夏岩峰，里永泽，
申请(专利权)人：一汽物流长春陆顺储运有限公司，
类型：新型
国别省市：