轨道车辆移动检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种轨道车辆移动检测装置。轨道车辆移动检测装置包括底板；行走机构，行走机构安装在底板上；减震机构；检测机构，检测机构通过减震机构安装在底板上，检测机构包括高度调节组件、水平调节组件和多个检测件，至少一部分检测件安装在高度调节组件上，至少另一部分检测件安装在水平调节组件上；控制器，控制器与行走机构、检测件和检测机构电连接。本实用新型专利技术提供的轨道车辆移动检测装置能解决现有技术中的走行部故障检测装置存在不方便检测且检测范围小的问题。存在不方便检测且检测范围小的问题。存在不方便检测且检测范围小的问题。

Rolling stock movement detection device

【技术实现步骤摘要】
轨道车辆移动检测装置


[0001]本技术涉及车辆检测设备相关
，具体而言，涉及一种轨道车辆移动检测装置。

技术介绍

[0002]随着国内轨道交通的快速发展，高速动车组、城市轨道车辆已被广泛应用。为了更好的了解车辆的情况需要定期对车辆进行检测，以确保车辆使用的安全性。
[0003]目前，在线运行的铁路线路分为有砟铁路与无咋铁路，有砟铁路线路路况环境复杂，线路中间有大量枕木与基石，一般检测设备无法正常移动拍摄。同时列车存车线停车检修时由于底部空间狭小，人为的钻进车底进行故障点确认不仅存在较大安全风险，且无法全面覆盖走行部各部件设备，因此需要专门的检测设备进行故障点确认。
[0004]现有的走行部故障检测装置在检测时，由于有砟轨道中间底部路基石的原因，往往会对设备的移动造成影响，致使上端的检测机构无法稳定的工作，且摄像采集范围较小。
[0005]由上可知，目前的走行部故障检测装置存在不方便检测且检测范围小的问题。

技术实现思路

[0006]本技术的主要目的在于提供一种轨道车辆移动检测装置，以解决现有技术中的走本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆移动检测装置，其特征在于，包括：底板(101)；行走机构(1)，所述行走机构(1)安装在所述底板(101)上；减震机构(2)；检测机构(3)，所述检测机构(3)通过所述减震机构(2)安装在所述底板(101)上，所述检测机构(3)包括高度调节组件、水平调节组件和多个检测件，至少一部分所述检测件安装在所述高度调节组件上，至少另一部分所述检测件安装在所述水平调节组件上；控制器(311)，所述控制器(311)与所述行走机构(1)、所述检测件和所述检测机构(3)电连接。2.根据权利要求1所述的轨道车辆移动检测装置，其特征在于，所述检测机构(3)还包括检测箱体(301)，所述检测箱体(301)通过所述减震机构(2)与所述底板(101)连接，所述检测箱体(301)内部设置有支撑板(302)，所述支撑板(302)将所述检测箱体(301)的内部空间分为上部分和下部分，所述控制器(311)安装在所述下部分，所述高度调节组件的第一端安装在所述上部分内，所述高度调节组件的第二端伸出所述检测箱体(301)，所述第二端上设置有所述检测件，所述水平调节组件设置在所述第二端上。3.根据权利要求2所述的轨道车辆移动检测装置，其特征在于，所述高度调节组件包括：第一驱动件(303)，所述第一驱动件(303)的第一端安装在所述上部分内，所述第一驱动件(303)的第二端伸出所述检测箱体(301)；第一移动件(305)，所述第一移动件(305)安装在所述第一驱动件(303)的第二端上，所述第一驱动件(303)能驱动所述第一移动件(305)升降，所述检测件安装在所述第一移动件(305)的顶面。4.根据权利要求2所述的轨道车辆移动检测装置，其特征在于，所述水平调节组件设置有一个或者多个，当所述水平调节组件设置有多个时，多个所述水平调节组件沿所述第二端的周向设置。5.根据权利要求4所述的轨道车辆移动检测装置，其特征在于，所述水平调节组件包括：第二驱动件(309)，所述第二驱动件(309)安装在所述高度调节组件的第一移动件(305)的外壁面上；第二移动件(307)，所述第二移动件(307)安装在所述第二驱动件(309)上，所述第二驱动件(309)能驱动所述第二移动件(307)水平移动，所述检测件安装在所述第二移动件(307)的顶面。6.根据权利要求1所述的轨道车辆移动检测装置，其特征在于，所述行走机构(1)包括：行走驱动件(108)，所述行...

【专利技术属性】
技术研发人员：王明周，王晓东，薛鸿福，周兴楠，刘刚，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：