一种列车走行部轴箱病害查找分析方法及相关装置制造方法及图纸

本申请提供了一种列车走行部轴箱病害查找分析方法及相关装置，该方法包括：步骤100、获取列车走行部各个轴箱的振动脉冲信号；步骤200、计算任意两个轴箱的振动脉冲信号的相关系数函数，并遍历所有轴箱；步骤300、根据各个相关系数函数的最大峰值数量，判断是否存在铁轨损伤；步骤400、如果存在铁轨损伤，则滤除铁轨损伤脉冲数据，得到轴箱损伤脉冲数据；步骤500、根据轴箱损伤脉冲数据判断是否存在轴箱病害。通过分析任意两个轴箱之间的振动脉冲信号的相关系数函数，根据最大峰值数量判断是否存在铁轨损伤，如果存在铁轨损伤，则将铁轨损伤脉冲数据滤除，从而提高了对轴箱损伤判断的准确度。准确度。准确度。

A search and analysis method and related device for axle box diseases of train running part

【技术实现步骤摘要】
一种列车走行部轴箱病害查找分析方法及相关装置


[0001]本专利技术涉及轨道列车轴箱损伤检测技术，尤其涉及一种列车走行部轴箱病害查找分析方法及相关装置。

技术介绍

[0002]走行部是列车在牵引动力作用下沿线路运行的部分。走行部的作用是保证车辆灵活、安全平顺地沿钢轨运行和通过曲线；可靠地承受作用于车辆各种力量并传给钢轨；缓和车辆和钢轨的相互冲击，减少车辆振动，保证足够的运行平稳性和良好的运行质量；具有可靠的制动机构，使车辆具有良好的制动效果。套在轴颈上联结轮对和转向架构架或二轴车车体的部件简称轴箱。其作用是把车体重量和载荷传递给轮对，润滑轴颈，减少摩擦，降低运行阻力。
[0003]轴箱损伤时，会在列车运行中产生特征频谱。通过分析特征频谱，能够找出故障特征，从而及早发现轴箱故障。然而由于列车运行中，存在各种随机振动带来的强烈干扰，因此现有专利CN201210089445.2提出了一种利用轴承故障振动信号检测轴承的方法，其通过多次采样并进行相关性计算，滤除不稳定信号，而留下低频的脉冲信号，包括轴承故障信号。
[0004]然而，当铁轨也存在损伤时，由于也是稳定的低频脉冲信号，该方法会将铁轨损伤产生的脉冲信号当做轴承故障信号处理，从而导致该方法失效。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种列车走行部轴箱病害查找分析方法及相关装置。通过滤除铁轨损伤造成的干扰，能够提高对轴箱损伤判断的准确度。
[0006]以下给出一个或多个方面的简要概述以提供对这些方面的基本理解。此概述不是所有构想到的方面的详尽综览，并且既非旨在指认出所有方面的关键性或决定性要素亦非试图界定任何或所有方面的范围。其唯一的目的是要以简化形式给出一个或多个方面的一些概念以为稍后给出的更加详细的描述之序。
[0007]根据本专利技术的一方面，提供了一种列车走行部轴箱病害查找分析方法，包括：
[0008]步骤100、获取列车走行部各个轴箱的振动脉冲信号；
[0009]步骤200、计算任意两个轴箱的振动脉冲信号的相关系数函数，并遍历所有轴箱；
[0010]步骤300、根据各个相关系数函数的最大峰值数量，判断是否存在铁轨损伤；
[0011]步骤400、如果存在铁轨损伤，则滤除铁轨损伤脉冲数据，得到轴箱损伤脉冲数据；
[0012]步骤500、根据轴箱损伤脉冲数据判断是否存在轴箱病害。
[0013]在一实施例中，所述步骤200中，任意两个轴箱的振动脉冲信号的相关系数函数公式为：
[0014]F
ab
(t)＝∫f
a
(τ
‑
t)
×
f
b
(τ)
×
dτ，
[0015]其中f
a
(τ
‑
t)是第a个轴箱以τ为自变量的振动脉冲信号函数，f
b
(τ)是第b个轴箱以
τ为自变量的振动脉冲信号函数。
[0016]在一实施例中，所述步骤300具体包括：分析各个相关系数函数的最大峰值数量，如果存在0个最大峰值的相关系数函数，则判断为不存在铁轨损伤。
[0017]在一实施例中，所述步骤300还包括：
[0018]如果不存在0个最大峰值的相关系数函数，判断各个轴箱的相关系数函数的最大峰值数量是否均相同；如果相同，则判断为只存在铁轨损伤，不进行步骤400；如果不同，则判断为既存在铁轨损伤又存在轴箱损伤，进入步骤400。
[0019]在一实施例中，所述步骤400包括：对存在最大峰值的轴箱，进行自相关分析，并通过滤波算法，得到轴箱损伤脉冲数据。
[0020]在一实施例中，所述步骤500包括：根据轴箱损伤脉冲信号的峰值特点，判断是否存在轴箱病害。
[0021]根据本专利技术的第二方面，提供了一种病害分析装置，包括：
[0022]数据获取模块，用于获取列车走行部各个轴箱的振动脉冲信号；
[0023]相关系数函数计算模块，用于计算任意两个轴箱的振动脉冲信号的相关系数函数，并遍历所有轴箱；
[0024]判断模块，用于根据各个相关系数函数的最大峰值数量，判断是否存在铁轨损伤；
[0025]数据滤除模块，用于在存在铁轨损伤时，滤除铁轨损伤脉冲数据，得到轴箱损伤脉冲数据；
[0026]病害分析模块，用于根据轴箱损伤脉冲数据判断是否存在轴箱病害。
[0027]根据本专利技术的第三方面，提供了一种装置，包括存储器和处理器；所述存储器，用于存储计算机程序；所述处理器，用于当执行所述计算机程序时，实现如第一方面所述的列车走行部轴箱病害查找分析方法。
[0028]根据本专利技术的第四方面，提供了一种可读存储介质，所述可读存储介质上存储有程序，当所述程序被处理器执行时，实现如第一方面所述的列车走行部轴箱病害查找分析方法。
[0029]本专利技术实施例的有益效果是：通过分析任意两个轴箱之间的振动脉冲信号的相关系数函数，根据最大峰值数量判断是否存在铁轨损伤，如果存在铁轨损伤，则将铁轨损伤脉冲数据滤除，从而提高了对轴箱损伤判断的准确度。
附图说明
[0030]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0031]在结合以下附图阅读本公开的实施例的详细描述之后，能够更好地理解本专利技术的上述特征和优点。在附图中，各组件不一定是按比例绘制，并且具有类似的相关特性或特征的组件可能具有相同或相近的附图标记。
[0032]图1是本申请实施例的方法流程示意图；
[0033]图2是本申请实施例的装置模块示意图。
具体实施方式
[0034]以下结合附图和具体实施例对本专利技术作详细描述。注意，以下结合附图和具体实施例描述的诸方面仅是示例性的，而不应被理解为对本专利技术的保护范围进行任何限制。
[0035]如图1所示，本申请实施例提供了一种列车走行部轴箱病害查找分析方法，包括：
[0036]步骤100、获取列车走行部各个轴箱的振动脉冲信号；
[0037]步骤200、计算任意两个轴箱的振动脉冲信号的相关系数函数，并遍历所有轴箱；
[0038]任意两个轴箱的振动脉冲信号的相关系数函数公式为：
[0039]F
ab
(t)＝∫f
a
(τ
‑
t)
×
f
b
(τ)
×
dτ，
[0040]其中f
a
(τ
‑
t)是第a个轴箱以τ为自变量的振动脉冲信号函数，f
b
(τ)是第b个轴箱以τ为自变量的振动脉冲信号函数。
[0041]步骤300、根据各个相关系数函本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种列车走行部轴箱病害查找分析方法，其特征在于，包括：步骤100、获取列车走行部各个轴箱的振动脉冲信号；步骤200、计算任意两个轴箱的振动脉冲信号的相关系数函数，并遍历所有轴箱；步骤300、根据各个相关系数函数的最大峰值数量，判断是否存在铁轨损伤；步骤400、如果存在铁轨损伤，则滤除铁轨损伤脉冲数据，得到轴箱损伤脉冲数据；步骤500、根据轴箱损伤脉冲数据判断是否存在轴箱病害。2.根据权利要求1所述的列车走行部轴箱病害查找分析方法，其特征在于，所述步骤200中，任意两个轴箱的振动脉冲信号的相关系数函数公式为：F
ab
(t)＝∫f
a
(τ
‑
t)
×
f
b
(τ)
×
dτ，其中f
a
(τ
‑
t)是第a个轴箱以τ为自变量的振动脉冲信号函数，f
b
(τ)是第b个轴箱以τ为自变量的振动脉冲信号函数。3.根据权利要求2所述的列车走行部轴箱病害查找分析方法，其特征在于，所述步骤300具体包括：分析各个相关系数函数的最大峰值数量，如果存在O个最大峰值的相关系数函数，则判断为不存在铁轨损伤。4.根据权利要求3所述的列车走行部轴箱病害查找分析方法，其特征在于，所述步骤300还包括：如果不存在0个最...

【专利技术属性】
技术研发人员：王恺，蔡国强，何明，杨天月，王立状，
申请(专利权)人：江苏必得科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：