一种抗疲劳汽车转向机用扭杆调质磨光棒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种抗疲劳汽车转向机用扭杆调质磨光棒，涉及机械传动零件技术领域，在对磨光棒与齿轮进行安装时，首先将棒体与齿轮对齐，如果没有对齐，则齿轮与导向圆台上的支撑板相抵触，且先与支撑板的抵触壁相抵触，由于支撑板弹性转动连接于导向圆台内，再加上抵触板倾斜设置，所以齿轮与抵触壁相抵触时，会将抵触壁向下按压，由于抵触壁与支撑壁一体设置，所以支撑壁也随之向导向圆台内转动，直至抵触壁与齿轮内壁相抵触，此时通过整个支撑板的导向作用将棒体准确插入至齿轮内，有效避免了齿轮的磨损；同时在安装完成后，弹性回复力驱动支撑壁始终对齿轮内壁施力，从而进一步加强了磨光棒与齿轮之间连接的紧密性和牢固性。和牢固性。和牢固性。

【技术实现步骤摘要】
一种抗疲劳汽车转向机用扭杆调质磨光棒


[0001]本技术涉及机械传动零件
，特别是涉及一种抗疲劳汽车转向机用扭杆调质磨光棒。

技术介绍

[0002]磨光棒是一种表面经过磨光处理的金属棒材，磨光棒通常采用不锈钢作为材质，常用于在各种机床设备中作为各齿轮间同轴焊接固定的连接轴。通常在安装齿轮时，会在齿轮的轴心上加工出与磨光棒尺寸一致的穿孔，保持齿轮与磨光棒套装后齿轮不晃动。
[0003]由于磨光棒与齿轮上的穿孔的尺寸一致，在磨光棒上套装齿轮时，磨光棒不易与穿孔对齐，磨光棒端面边缘与穿孔的边缘接触时，容易造成穿孔开口边缘变形，影响后续磨光棒插装。

技术实现思路

[0004]为了解决以上技术问题，本技术提供一种抗疲劳汽车转向机用扭杆调质磨光棒，包括棒体，棒体长度方向的两端同轴对称设置有导向圆台，导向圆台与棒体连接的端面直径等于棒体直径，导向圆台沿自身圆周方向间隔设置有若干支撑板，支撑板沿导向圆台的直径方向弹性连接于导向圆台内，支撑板始终有背离导向圆台运动的趋势，支撑板包括设于导向圆台外的抵触壁和支撑壁，抵触壁设置于背离棒体的一侧，且抵触壁与导向圆台圆周面的夹角设置为10
‑
15度，支撑壁正常状态下凸出于棒体的横截面外，在支撑板向导向圆台内运动时也随之收于棒体的横截面内。
[0005]本技术进一步限定的技术方案是：
[0006]进一步的，支撑板铰接于导向圆台上，且通过支撑壁背离抵触壁的一端与导向圆台铰接。
[0007]前所述的一种抗疲劳汽车转向机用扭杆调质磨光棒，支撑壁外设置有橡胶层。
[0008]前所述的一种抗疲劳汽车转向机用扭杆调质磨光棒，支撑板沿导向圆台的圆周方向等间距间隔设置。
[0009]前所述的一种抗疲劳汽车转向机用扭杆调质磨光棒，支撑板的数量设置为6个。
[0010]前所述的一种抗疲劳汽车转向机用扭杆调质磨光棒，抵触壁与导向圆台的夹角设置为15度。
[0011]前所述的一种抗疲劳汽车转向机用扭杆调质磨光棒，抵触壁背离支撑臂的一端与导向圆台的外端之间间隔设置。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]（1）本技术，在对磨光棒与齿轮进行安装时，首先将棒体与齿轮对齐，如果没有对齐，则齿轮与导向圆台上的支撑板相抵触，且先与支撑板的抵触壁相抵触，由于支撑板弹性转动连接于导向圆台内，再加上抵触板倾斜设置，所以齿轮与抵触壁相抵触时，会将抵触壁向下按压，由于抵触壁与支撑壁一体设置，所以支撑壁也随之向导向圆台内转动，直至
抵触壁与齿轮内壁相抵触，此时通过整个支撑板的导向作用将棒体准确插入至齿轮内，有效避免了齿轮的磨损；同时在安装完成后，弹性回复力驱动支撑壁始终对齿轮内壁施力，从而进一步加强了磨光棒与齿轮之间连接的紧密性和牢固性；
[0014]（2）本技术，支撑板铰接位置的设置，使得抵触壁在受到外力时可以转动更大的幅度，从而更加便于支撑壁以及整个支撑板向导向圆台内转动，从而更加便于磨光棒与齿轮的安装；橡胶层的设置则增加了支撑壁与齿轮之间的摩擦力，使得棒体与齿轮之间的连接更加紧密。
附图说明
[0015]图1为本技术的内部结构示意图；
[0016]图2为本技术圆台的结构示意图。
[0017]其中：1、棒体；2、导向圆台；3、支撑板；31、抵触壁；32、支撑壁；4、橡胶层。
具体实施方式
[0018]本实施例提供的一种抗疲劳汽车转向机用扭杆调质磨光棒，结构如图1至2所示，包括棒体1，棒体1长度方向的两端同轴对称设置有导向圆台2，导向圆台2与棒体1连接的端面直径等于棒体1直径，导向圆台2沿自身圆周方向间隔设置有若干支撑板3，且支撑板3沿导向圆台2的圆周方向等间距间隔设置为6个，支撑板3铰接于导向圆台2上，且通过支撑壁32背离抵触壁31的一端与导向圆台2铰接，支撑板3沿导向圆台2的直径方向弹性连接于导向圆台2内，支撑板3始终有背离导向圆台2运动的趋势。
[0019]支撑板3包括设于导向圆台2外的抵触壁31和支撑壁32，抵触壁31设置于背离棒体1的一侧，且抵触壁31与导向圆台2圆周面的夹角设置为15度，抵触壁31背离支撑臂的一端与导向圆台2的外端之间间隔设置，支撑壁32正常状态下凸出于棒体1的横截面外，在支撑板3向导向圆台2内运动时也随之收于棒体1的横截面内，支撑壁32外设置有橡胶层4。
[0020]在对磨光棒与齿轮进行安装时，首先将棒体1与齿轮对齐，如果没有对齐，则齿轮与导向圆台2上的支撑板3相抵触，且先与支撑板3的抵触壁31相抵触，由于支撑板3弹性转动连接于导向圆台2内，再加上抵触板倾斜设置，所以齿轮与抵触壁31相抵触时，会将抵触壁31向下按压，由于抵触壁31与支撑壁32一体设置，所以支撑壁32也随之向导向圆台2内转动，直至抵触壁31与齿轮内壁相抵触，此时通过整个支撑板3的导向作用将棒体1准确插入至齿轮内，有效避免了齿轮的磨损；同时在安装完成后，弹性回复力驱动支撑壁32始终对齿轮内壁施力，从而进一步加强了磨光棒与齿轮之间连接的紧密性和牢固性。
[0021]支撑板3铰接位置的设置，使得抵触壁31在受到外力时可以转动更大的幅度，从而更加便于支撑壁32以及整个支撑板3向导向圆台2内转动，从而更加便于磨光棒与齿轮的安装；橡胶层4的设置则增加了支撑壁32与齿轮之间的摩擦力，使得棒体1与齿轮之间的连接更加紧密。
[0022]除上述实施例外，本技术还可以有其他实施方式；凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本技术要求的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抗疲劳汽车转向机用扭杆调质磨光棒，包括棒体（1），其特征在于：所述棒体（1）长度方向的两端同轴对称设置有导向圆台（2），导向圆台（2）与棒体（1）连接的端面直径等于棒体（1）直径，导向圆台（2）沿自身圆周方向间隔设置有若干支撑板（3），支撑板（3）沿导向圆台（2）的直径方向弹性连接于导向圆台（2）内，支撑板（3）始终有背离导向圆台（2）运动的趋势，支撑板（3）包括设于导向圆台（2）外的抵触壁（31）和支撑壁（32），抵触壁（31）设置于背离棒体（1）的一侧，且抵触壁（31）与导向圆台（2）圆周面的夹角设置为10
‑
15度，支撑壁（32）正常状态下凸出于棒体（1）的横截面外，在支撑板（3）向导向圆台（2）内运动时也随之收于棒体（1）的横截面内。2.根据权利要求1所述的一种抗疲劳汽车转向机用扭杆调质磨光棒，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴渊，冯文冰，王林起，程阳，
申请(专利权)人：宜兴艾克斯金属材料有限公司，
类型：新型
国别省市：