【技术实现步骤摘要】
一种用于转向中间轴的缓冲吸能结构
[0001]本技术属于转向中间轴结构,具体涉及一种用于转向中间轴的缓冲吸能结构。
技术介绍
[0002]转向中间轴是用于连接转向管柱和转向器的传动机构。当转向管柱转动时,转向中间轴可以稳定可靠的传递扭矩和转角。当转向传动机构中的方向盘和转向管柱沿轴向调节或车辆颠簸时,各零件必须可靠地连接。
[0003]目前,大部分汽车采用的转向传动机构采用刚性联接的转向中间轴,但这种刚性连接结构的缺点就是当发动机振动或路面颠簸时会导致振动传递至转向管柱和方向盘,容易造成驾驶员疲劳,转向传动机构发生异响。为了防止转向传动机构发生异响,会在花键轴9与内锁紧叉7之间设有滑动副以及滑动副密封结构 8,如图5所示,但这种连接方式只可以轴向滑动,在一定程度上吸收轴向振动,不能吸收扭转方向的振动,不能满足驾驶员驾驶舒适性和提高转向中间轴稳定性的要求。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决上述问题,而提供一种当发动机振动或路面颠簸时,可以减少转向传动机构发生异响,并可以同时吸收轴向振动和扭转 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于转向中间轴的缓冲吸能结构,其特征在于:包括加长花键轴(1)、弹性片防转结构(2)、橡胶阻尼垫(3)和轴上防脱结构(6),所述加长花键轴(1)上连接有弹性片防转结构(2),所述弹性片防转结构(2)的相对两侧通过铆钉A(4)与橡胶阻尼垫(3)相连,所述弹性片防转结构(2)的另外相对两侧通过铆钉B(5)穿过橡胶阻尼垫(3)与轴上防脱结构(6)相连,所述加长花键轴(1)依次穿过弹性片防转结构(2)和橡胶阻尼垫(3)插入轴上防脱结构(6)。2.根据权利要求1所述的一种用于转向中间轴的缓冲吸能结构,其特征在于:所述弹性片防转结构(2)包括阻尼垫连接板(21)和弹性片(22),所述阻尼垫连接板(21)包括连接板本体(211),所述连接板本体(211)的中部带有花键孔(2111),所述阻尼垫连接板(21)通过花键孔(2111)固连在加长花键轴(1)上,所述连接板本体(211)的两侧带有连接臂(212),所述连接臂(212)上带有第一连接孔(2121),所述弹性片(22)的中部带有第一中间孔(224),所述加长花键轴(1)通过第一中间孔(224)穿过弹性片(22),所述弹性片(22)与连接臂(212)相对应的位置带有避让孔(221),所述避让孔(221)的两侧带有向连接臂(212)方向的翻边(222),从而使连接臂(212)处于两侧翻边(222)之间,所述弹性片(22)的另外相对两侧带有第二连接孔(223),所述铆钉A(4)穿过阻尼垫连接板(21)上的第一连接孔(2121)与橡胶阻尼垫(...
【专利技术属性】
技术研发人员:周裕,王瑞,王吉成,
申请(专利权)人:吉林世宝机械制造有限公司,
类型:新型
国别省市:
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