带孔盖的外管制造技术

本发明专利技术实现能够防止异物侵入到外管中的、供内轴插入的阴筒部的内部并且抑制外管的制造成本的构造。外管(11)由实心状的阳轴部(25)和与阳轴部(25)一体地形成的有底圆筒状的阴筒部(26)构成。使孔盖(19)外套于阴筒部(26)，利用该孔盖(19)堵塞将车厢内(15)和车厢外(16)分隔开的前围板(17)与外管(11)之间的间隙。由此，在组装于车身的组装状态下，将实心状的阳轴部(25)配置于车厢外(16)，将设于阴筒部(26)的滑动孔(32)的开口部配置于车厢内(15)。(26)的滑动孔(32)的开口部配置于车厢内(15)。(26)的滑动孔(32)的开口部配置于车厢内(15)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】带孔盖的外管


[0001]本专利技术涉及一种构成转向装置的中间轴的带孔盖的外管。

技术介绍

[0002]在汽车用的转向装置中，借助中间轴将在后端部固定有方向盘的转向轴的前端部与构成转向齿轮单元的小齿轮轴连结。作为中间轴，有时使用全长能够伸缩的伸缩式的中间轴。伸缩式的中间轴通过使全长伸缩而发挥吸收碰撞事故时的冲击的功能、或者在将转向齿轮单元搭载于副车架的车辆中吸收车身与副车架的相对位移等功能。
[0003]伸缩式的中间轴由外管和内轴构成，该内轴以能够传递扭矩且能够进行轴向上的相对位移的方式插入该外管的内侧。如日本特开2018
‑
131025号公报(专利文献1)等所记载的那样，在外管的端部一体地设有构成万向接头的叉形件，或者利用焊接等结合手段将相对于外管独立的叉形件固定于该外管的端部。
[0004]与此相对，在搭载于大型汽车的转向装置中，出于从转向轴至转向齿轮单元的距离变长等理由，如日本特开2019
‑
82217号公报(专利文献2)所记载的那样，考虑在外管的端部不直接设置叉形件，而是连接具有能量吸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种带孔盖的外管，其中，该带孔盖的外管包括：构成转向装置的中间轴且在组装于车身的组装状态下贯穿将车厢内和车厢外分隔开的面板地配置的外管、以及堵塞所述外管与所述面板之间的间隙的孔盖，所述外管具有实心状的阳轴部和与所述阳轴部一体地形成的有底圆筒状的阴筒部，所述阳轴部在外周面具有剖面非圆形的外周侧卡合部，所述阳轴部配置于所述外管的轴向一侧的端部，所述阴筒部具有滑动孔，该滑动孔仅在轴向另一侧开口，在该滑动孔的内周面具有剖面非圆形的内周侧卡合部，所述阴筒部在所述阳轴部的轴向另一侧与该阳轴部在同轴上相邻配置，所述孔盖外套于所述阴筒部，在所述带孔盖的外管组装于车身的组装状态下，所述阳轴部配置于所述车厢外，所述滑动孔的开口部配置于所述车厢内。2.根据权利要求1所述的带孔盖的外管，其中，对所述阴筒部的外表面中的、至少供所述孔盖外套的部分和位于比供所述孔盖外套的部分靠轴向一侧的位置的部分实施了防锈处理。3.根据权利要求1或2所述的带孔盖的外管，其中，所述阳轴部的外径比所述阴筒部的外径小，所述阳轴部的外周面和所述阴筒部的外周面经由所述阴筒部的轴向一侧的端面即圆环状的肩部相连接。4.根据权利要求1～3中任一项所述的带孔盖的外管，其中，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：森山诚一，中尾圭佑，安田要，藤田直史，
申请(专利权)人：日本精工株式会社，
类型：发明
国别省市：