本实用新型专利技术公开了一种汽车保险丝组装用载具顶伸定位装置，包括固定板、支撑板和输送流线，固定板的顶端固定连接有连接板，连接板的顶端安装有辅助驱动机构，支撑板的一侧设置有输送流线，输送流线的一侧安装有缓冲机构。本实用新型专利技术通过设置有辅助驱动机构，由于气缸传感器对紧凑型气缸内部活塞有着较强的灵敏性，使紧凑型气缸顶端在进行伸缩过程中气缸传感器能够对其伸缩度进行检测，使紧凑型气缸顶端的伸缩情况能够实时传递至控制台，并有控制台通过单向节流阀控制紧凑型气缸的伸缩，使紧凑型气缸顶端的伸缩能够进行实时控制，进而使载具主体的定位更加精准，实现了提高该装置的实用性。实用性。实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车保险丝组装用载具顶伸定位装置
[0001]本技术涉及顶伸定位装置
，特别涉及一种汽车保险丝组装用载具顶伸定位装置。
技术介绍
[0002]汽车保险丝组装用载具作为汽车保险盒的重要组成部分，通过对保险丝等电器元件的安装，使汽车内部各电器设备能够进行统一调控，而在对汽车保险丝组装用载具进行生产过程中，为对其进行稳定塑性往往会使用到专用的顶伸定位装置；
[0003]传统的顶伸定位装置在对载具进行拉伸时往往会使用到液压组件进行驱动，而液压组件的驱动会使该装置对载具的拉伸距离与力度等不能精准调控，因此对载具的拉伸往往会产生较大的影响。
技术实现思路
[0004]（一）要解决的技术问题
[0005]本技术的目的是提供一种汽车保险丝组装用载具顶伸定位装置，用以解决现有的顶伸定位装置在驱动过程中无法进行有效调控的缺陷。
[0006]（二）
技术实现思路
[0007]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种汽车保险丝组装用载具顶伸定位装置，包括固定板、支撑板和输送流线，所述固定板的顶端固定连接有连接板，所述连接板的顶端安装有辅助驱动机构，所述固定板的上方设置有气缸限位板，所述气缸限位板的两侧均固定连接有支撑板，所述气缸限位板的上方设置有顶板，所述顶板的上方设置有载具主体，所述支撑板的一侧固定连接有支架，所述支架的内部设置有二维码读取机构，所述支撑板的一侧设置有输送流线，所述输送流线的一侧安装有缓冲机构。
[0008]优选的。所述辅助驱动机构包括紧凑型气缸、气缸传感器和单向节流阀，所述紧凑型气缸设置于连接板顶端的内部，所述紧凑型气缸的外侧壁固定连接有气缸传感器，所述紧凑型气缸的两侧固定连接有单向节流阀。
[0009]优选的。所述紧凑型气缸的顶端延伸至气缸限位板的顶端却与顶板的底端固定连接，所述单向节流阀关于紧凑型气缸的水平中心线呈对称分布，在单向节流阀的作用下使紧凑型气缸顶端可进行稳定伸缩。
[0010]优选的。所述二维码读取机构包括二维码读安装孔、垫圈和二维码读取器，所述支架的内部设置有二维码读安装孔，所述二维码读安装孔的顶端设置有垫圈，所述二维码读安装孔的内部安装有二维码读取器。
[0011]优选的。所述二维码读取器的底端贯穿垫圈的内部且延伸至二维码读安装孔的底端，二维码读安装孔与二维码读取器内部之间呈镶嵌结构，在二维码读取器的作用下使载具主体表面二维码可进行扫描。
[0012]优选的。所述缓冲机构包括安装壳、安装块和缓冲挡停器，所述安装壳设置于输送
流线的一侧，所述安装壳的一侧固定连接有安装块，所述安装壳内部的顶端设置有缓冲挡停器。
[0013]优选的。所述安装块关于安装壳的垂直中心线呈对称分布，所述安装块与输送流线内部之间呈镶嵌结构，在安装块的作用下使缓冲挡停器更加稳定。
[0014]（三）有益效果
[0015]本技术提供的一种汽车保险丝组装用载具顶伸定位装置，其优点在于：通过设置有辅助驱动机构，由于气缸传感器对紧凑型气缸内部活塞有着较强的灵敏性，使紧凑型气缸顶端在进行伸缩过程中气缸传感器能够对其伸缩度进行检测，使紧凑型气缸顶端的伸缩情况能够实时传递至控制台，并有控制台通过单向节流阀控制紧凑型气缸的伸缩，使紧凑型气缸顶端的伸缩能够进行实时控制，进而使载具主体的定位更加精准，实现了提高该装置的实用性；
[0016]通过设置有二维码读取机构，由于载具主体在进行定位生产时其表面往往会粘贴二维码，使载具主体的生产能够精准记录，而在二维码读取器的作用下使载具主体在进行定位时二维码读取器能够扫描到载具主体表面二维码信息，使每个进行定位生产的载具主体能够得到记录，使后期出货、运营等提供方便，实现了对载具的有效记录；
[0017]通过设置有缓冲机构，由于安装壳通过安装块安装在输送流线的一侧，在紧凑型气缸顶端拉动顶板向下移动时，顶板随着下移将逐渐与缓冲挡停器所接触，使顶板的下移被缓冲挡停器阻碍，使其下移速度缓缓降低，避免其下移速度加快对该装置造成损伤，实现了对载具主体的定位缓冲。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术的三维拆解结构示意图；
[0020]图2为本技术的三维结构示意图；
[0021]图3为本技术的辅助驱动机构三维拆解结构示意图；
[0022]图4为本技术的二维码读取机构三维拆解结构示意图；
[0023]图5为本技术的缓冲机构三维结构示意图。
[0024]图中：1、固定板；2、连接板；3、辅助驱动机构；301、紧凑型气缸；302、气缸传感器；303、单向节流阀；4、气缸限位板；5、支撑板；6、顶板；7、载具主体；8、支架；9、二维码读取机构；901、安装孔；902、垫圈；903、二维码读取器；10、输送流线；11、缓冲机构；1101、安装壳；1102、安装块；1103、缓冲挡停器。
具体实施方式
[0025]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施
例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]实施例一
[0028]请参阅图1
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5，本技术提供的一种汽车保险丝组装用载具顶伸定位装置，包括固定板1、支撑板5和输送流线10，固定板1的顶端固定连接有连接板2，固定板1的上方设置有气缸限位板4，气缸限位板4的两侧均固定连接有支撑板5，气缸限位板4的上方设置有顶板6，顶板6的上方设置有载具主体7，支撑板5的一侧固定连接有支架8，支撑板5的一侧设置有输送流线10，连接板2的顶端安装有辅助驱动机构3，辅助驱动机构3包括紧凑型气缸301、气缸传感器302和单向节流阀303，紧凑型气缸301设置于连接板2顶端的内部，紧凑型气缸301的外侧壁固定连接有气缸传感器302，紧凑型气缸301的两侧固定连接有单向节流阀303，紧凑型气缸301的顶端延伸至气缸限位板4的顶端却与顶板6的底端固定连接，单向本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车保险丝组装用载具顶伸定位装置，包括固定板（1）、支撑板（5）和输送流线（10），其特征在于：所述固定板（1）的顶端固定连接有连接板（2），所述连接板（2）的顶端安装有辅助驱动机构（3），所述固定板（1）的上方设置有气缸限位板（4），所述气缸限位板（4）的两侧均固定连接有支撑板（5），所述气缸限位板（4）的上方设置有顶板（6），所述顶板（6）的上方设置有载具主体（7），所述支撑板（5）的一侧固定连接有支架（8），所述支架（8）的内部设置有二维码读取机构（9）；所述支撑板（5）的一侧设置有输送流线（10）；所述输送流线（10）的一侧安装有缓冲机构（11）。2.根据权利要求1所述的一种汽车保险丝组装用载具顶伸定位装置，其特征在于：所述辅助驱动机构（3）包括紧凑型气缸（301）、气缸传感器（302）和单向节流阀（303），所述紧凑型气缸（301）设置于连接板（2）顶端的内部，所述紧凑型气缸（301）的外侧壁固定连接有气缸传感器（302），所述紧凑型气缸（301）的两侧固定连接有单向节流阀（303）。3.根据权利要求2所述的一种汽车保险丝组装用载具顶伸定位装置，其特征在于：所述紧凑型气缸（301）的顶端延伸至气缸限位板（4）的顶端却与顶板（6）的底端固定连接，所述单向节流阀（303）关于紧凑型气缸（301）的水平中心线...
【专利技术属性】
技术研发人员：李韶平，马志强，汪乐先，
申请(专利权)人：蒙德拉贡自动化设备昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：
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