一种汽车配件加工用的横向钻孔设备制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车配件加工用的横向钻孔设备，涉及汽车配件加工用技术领域，包括底板，所述底板的顶部靠近一侧边缘处固定连接有固定壳，所述固定壳的内部底面固定连接有固定座。本实用新型专利技术中，在使用中，螺纹管、卡块、连接杆、锥形杆和钻头主体组成一个新的钻头，螺纹管与螺纹支杆分离和连接可以控制钻头的拆卸和安装，解决现有的钻孔设备中的钻头不方便拆除的问题，而卡块和卡槽是为了对卡块进行固定，当钻头主体开始钻孔时，钻头主体与汽车配件接触受到阻力，钻头主体依然会跟着驱动电机的输出端同频率转动，而螺纹管与连接杆之间转动连接是为了螺纹管转动套设在螺纹支杆的上面，防止卡块和卡槽对螺纹管形成限制阻力。防止卡块和卡槽对螺纹管形成限制阻力。防止卡块和卡槽对螺纹管形成限制阻力。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件加工用的横向钻孔设备


[0001]本技术涉及汽车配件加工用
，尤其涉及一种汽车配件加工用的横向钻孔设备。

技术介绍

[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，而汽车配件生产之后，有些汽车配件需要进行横向钻孔。
[0003]现有汽车配件在进行加工时，有些汽车配件需要进行横向打孔，而现有的钻孔设备在使用中，由于汽车配件是金属，导致钻孔设备中的钻头会出现磨损，长时间使用后，就回去导致钻头损坏，此时就需要进行更换钻头，而现有的钻头安装比较繁琐，给人们带来极大的困扰。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在现有汽车配件在进行加工时，有些汽车配件需要进行横向打孔，而现有的钻孔设备在使用中，由于汽车配件是金属，导致钻孔设备中的钻头会出现磨损，长时间使用后，就回去导致钻头损坏，此时就需要进行更换钻头，而现有的钻头安装比较繁琐的问题，而提出的一种汽车配件加工用的横向钻孔设备。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车配件加工用的横向钻孔设备，包括底板，所述底板的顶部靠近一侧边缘处固定连接有固定壳，所述固定壳的内部底面固定连接有固定座，所述固定座的顶部固定设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有转杆，所述转杆的一端固定连接有螺纹支杆，所述螺纹支杆的外表面螺纹套设有螺纹管，所述螺纹支杆的一端开设有卡槽，所述卡槽的内壁滑动连接有卡块，所述卡块的一端固定连接有连接杆，所述连接杆的一端与螺纹管的一端转动连接，所述连接杆的一端固定连接有锥形杆，所述锥形杆的一端固定连接有钻头主体。
[0006]优选的，所述底板的顶部靠近两侧边缘处均开设有滑槽，两个所述滑槽的一侧内壁均固定设置有伸缩杆。
[0007]优选的，两个所述伸缩杆的一端均固定连接有滑板，两个所述滑板的外表面分别与两个滑槽的内壁滑动连接。
[0008]优选的，两个所述滑板的一侧均开设有螺纹孔，且两个螺纹孔的内壁均螺纹连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆的一端均固定连接有手把，两个所述螺纹杆的一端均通过轴承转动连接有卡板。
[0009]优选的，两个所述卡板的一侧均固定连接有两个滑杆，四个所述滑杆每两个分为一组，且每组滑杆的一端分别滑动贯穿至两个滑板的外部，四个所述滑杆的一端均焊接有挡板。
[0010]优选的，所述底板的顶部靠近两侧边缘处均固定连接有支板，两个所述支板的一侧均与固定壳的一侧固定连接，两个所述支板的一侧均开设有滑动孔，且两个滑动孔的内
壁均滑动连接有限位杆，两个所述限位杆的一端分别与两个滑板的一侧固定连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0012]1、本技术中，在使用中，螺纹管、卡块、连接杆、锥形杆和钻头主体组成一个新的钻头，螺纹管与螺纹支杆分离和连接可以控制钻头的拆卸和安装，解决现有的钻孔设备中的钻头不方便拆除的问题，而卡块和卡槽是为了对卡块进行固定，当钻头主体开始钻孔时，钻头主体与汽车配件接触受到阻力，钻头主体依然会跟着驱动电机的输出端同频率转动，而螺纹管与连接杆之间转动连接是为了螺纹管转动套设在螺纹支杆的上面，防止卡块和卡槽对螺纹管形成限制阻力。
[0013]2、本技术中，当更换完成之后，转动手把使挡板移动至滑板处，此时停止移动，然后转动另外一个手把，使另外一个卡板到移动位置之后，放入汽车配件，然后继续转动另外一个手把使另外一个挡板与另外一个滑板接触之后，此时就完成对汽车配件的夹持，然后开启伸缩杆带动两个滑板移动，此时就可以使钻头主体对汽车配件进行钻孔，而手把是为了使螺纹杆便于控制，而滑杆是为了对卡板进行固定，防止螺纹杆转动时，卡板发生转动，而挡板是为了对卡板移动的位置进行限位，防止汽车配件钻孔位置不精准，而支板和限位杆是为了对滑板进行限位，使滑板移动时更加稳定。
附图说明
[0014]图1为本技术提出一种汽车配件加工用的横向钻孔设备的立体图；
[0015]图2为本技术提出一种汽车配件加工用的横向钻孔设备的固定壳剖视立体图；
[0016]图3为本技术提出一种汽车配件加工用的横向钻孔设备的转杆结构处立体图。
[0017]图例说明：1、底板；2、固定壳；3、固定座；4、驱动电机；5、转杆；6、螺纹支杆；7、螺纹管；8、卡槽；9、卡块；10、连接杆；11、锥形杆；12、钻头主体；13、滑槽；14、伸缩杆；15、滑板；16、螺纹杆；17、手把；18、卡板；19、滑杆；20、支板；21、限位杆；22、挡板。
具体实施方式
[0018]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0019]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0020]实施例1，如图1
‑
3所示，本技术提供了一种汽车配件加工用的横向钻孔设备，包括底板1，底板1的顶部靠近一侧边缘处固定连接有固定壳2，固定壳2的内部底面固定连接有固定座3，固定座3的顶部固定设置有驱动电机4，驱动电机4的输出端固定连接有转杆5，转杆5的一端固定连接有螺纹支杆6，螺纹支杆6的外表面螺纹套设有螺纹管7，螺纹支杆6的一端开设有卡槽8，卡槽8的内壁滑动连接有卡块9，卡块9的一端固定连接有连接杆10，连接杆10的一端与螺纹管7的一端转动连接，连接杆10的一端固定连接有锥形杆11，锥形杆11
的一端固定连接有钻头主体12。
[0021]其整个实施例1达到的效果为，在使用中，更换钻头主体12时，驱动电机4停止工作，此时转动螺纹管7，螺纹管7转动与螺纹支杆6分离，而螺纹管7与螺纹支杆6分离时，螺纹管7会在螺纹支杆6上面移动，而螺纹管7移动带动卡块9和连接杆10移动，连接杆10移动锥形杆11移动，锥形杆11移动带动钻头主体12移动，此时钻头主体12拆卸下来，而螺纹管7、卡块9、连接杆10、锥形杆11和钻头主体12组成一个新的钻头，此时钻头被取出进行更换，安装时，转动螺纹管7套设在螺纹支杆6的上面，当螺纹管7与螺纹支杆6螺纹连接稳定之后，此时完成对钻头的安装，解决现有的钻孔设备中的钻头不方便拆除的问题，而卡块9和卡槽8的设计是为了对卡块9进行固定，当钻头主体12开始钻孔时，钻头主体12与汽车配件接触受到阻力，钻头主体12依然会跟着驱动电机4的输出端同频率转动，而螺纹管7与连接杆10之间转动连接的设置是为了螺纹管7转动套设在螺纹支杆6的上面，防止卡块9和卡槽8对螺纹管7形成限制阻力。
[0022]实施例2，如图2
‑
3所示，底板1的顶部靠近两侧边缘处均开设有滑槽13，两个滑槽13的一侧内壁均固定设置有伸缩杆14，两个伸缩杆14的一端均本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件加工用的横向钻孔设备，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶部靠近一侧边缘处固定连接有固定壳（2），所述固定壳（2）的内部底面固定连接有固定座（3），所述固定座（3）的顶部固定设置有驱动电机（4），所述驱动电机（4）的输出端固定连接有转杆（5），所述转杆（5）的一端固定连接有螺纹支杆（6），所述螺纹支杆（6）的外表面螺纹套设有螺纹管（7），所述螺纹支杆（6）的一端开设有卡槽（8），所述卡槽（8）的内壁滑动连接有卡块（9），所述卡块（9）的一端固定连接有连接杆（10），所述连接杆（10）的一端与螺纹管（7）的一端转动连接，所述连接杆（10）的一端固定连接有锥形杆（11），所述锥形杆（11）的一端固定连接有钻头主体（12）。2.根据权利要求1所述的汽车配件加工用的横向钻孔设备，其特征在于：所述底板（1）的顶部靠近两侧边缘处均开设有滑槽（13），两个所述滑槽（13）的一侧内壁均固定设置有伸缩杆（14）。3.根据权利要求2所述的汽车配件加工用的横向钻孔设备，其特征在于：两个所述伸缩杆（14）的一端均固定连接有滑板（15），两...

【专利技术属性】
技术研发人员：李赐建，王和平，
申请(专利权)人：济南达威尔汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：