一种轨道交通制动系统高度阀加工用打孔装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及阀体钻孔设备技术领域，且公开了一种轨道交通制动系统高度阀加工用打孔装置，包括主轴箱，且主轴箱底端的一侧固定安装有固定支架，所述固定支架一侧的底部固定安装有定位夹套，所述定位夹套的内部活动套接有联动轴套，所述联动轴套内壁的中部设有限位卡环，所述联动轴套的内壁中活动套接有呈环形阵列排布的三组定位轴套，所述定位轴套外表面的中部设有限位环槽，并与联动轴套上的限位卡环之间相互卡接。该轨道交通制动系统高度阀加工用打孔装置，对于联动轴套和定位轴套及其上结构的设置，可对主轴箱上打孔钻头外表面的底部进行径向定位夹持动作，使其在对曲型表面结构的高度阀进行钻孔作业时不易发生打滑的现象。的高度阀进行钻孔作业时不易发生打滑的现象。的高度阀进行钻孔作业时不易发生打滑的现象。

A drilling device for processing height valve of rail transit braking system

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通制动系统高度阀加工用打孔装置


[0001]本专利技术涉及阀体钻孔设备
，具体为一种轨道交通制动系统高度阀加工用打孔装置。

技术介绍

[0002]高度阀是一种通过感知车体的高度变化而调整其上空气弹簧内气体流通变化的阀体结构，可通过对其上空气弹簧的充气或排气动作而有效地维持该车体结构的预设高度，特别是在轨道列车当中，通过保持各节车厢之间的高度平衡，而有效避免了因各节车厢的载重不同所导致的联挂装置发生的脱钩现象，使其对于轨道列车的安全运行具有重要的意义。
[0003]而高度阀在生产加工的过程中，因需要向外界连接气体管路，因此，打孔作业是必不可少的，但因部分类型的高度阀曲型表面结构的设计，使得现有的钻孔设备在带动高速旋转的钻头对其进行打孔作业时，极易发生打滑的现象，不但影响了其对于该高度阀钻孔的定位精度，而且，在打滑时因钻头受力失衡，极易发生崩断伤人的现象，使其在生产加工的过程中存在较大的安全隐患，稳定性及可靠性较差。
[0004]故，亟需一种针对于曲型表面结构钻孔的打孔设备，以解决上述现有的钻孔设备在对曲型表面结构的高度阀进行打孔作业时所存在的缺陷。

技术实现思路

[0005]（一）解决的技术问题本专利技术提供了一种轨道交通制动系统高度阀加工用打孔装置，具备在对曲型表面结构的高度阀进行打孔作业时不会出现打滑的现象、有效提高了其对该高度阀的钻孔精度、且不会因钻头的受力失衡而发生崩断伤人的现象、安全性及可靠性较高的优点，解决了现有的钻孔设备在带动高速旋转的钻头对曲型表面结构的高度阀进行打孔作业时，极易发生打滑的现象，不但影响了其对于该高度阀钻孔的定位精度，并且，在打滑时因钻头受力失衡，极易发生崩断伤人的现象，使其在生产加工的过程中存在较大的安全隐患，稳定性及可靠性较差的问题。
[0006]（二）技术方案本专利技术提供如下技术方案：一种轨道交通制动系统高度阀加工用打孔装置，包括主轴箱，所述主轴箱的旋转主轴上固定安装有钻头夹具，所述钻头夹具内部的底端固定安装有打孔钻头，且主轴箱底端的一侧固定安装有固定支架，所述固定支架一侧的底部固定安装有定位夹套，所述定位夹套的内部活动套接有联动轴套，所述联动轴套内壁的中部设有限位卡环，所述联动轴套的内壁中活动套接有呈环形阵列排布的三组定位轴套，所述定位轴套外表面的中部设有限位环槽，并与联动轴套上的限位卡环之间相互卡接，所述定位轴套的内侧固定套接有弹性支板，所述弹性支板正面的中部活动套接有定位辊，且打孔钻头的底端延伸至定位夹套的底部并与定位辊的外表面之间相互接触。
[0007]优选的，所述联动轴套的内壁设为三段式曲面结构，且其内径沿着一个旋转方向而逐渐地变小，且定位轴套的外表面设为与主轴箱的内壁之间相互接触并配合曲面结构。
[0008]优选的，三组呈环形阵列排布所述定位轴套之间通过弹性连块固定连接，以使得三组定位轴套之间可保持相应的间隔，而使得延伸至其内腔中的打孔钻头的径向均匀受力。
[0009]优选的，所述联动轴套内壁逐渐变小的方向与主轴箱上打孔钻头的旋转方向相同，进而可对联动轴套上的定位轴套形成自动锁紧。
[0010]优选的，所述弹性支板的外表面与定位轴套的内壁之间所形成的密封腔室中填充有剪切增稠液体。
[0011]优选的，所述联动轴套的外表面设有固定环槽并与定位夹套的内部之间活动套接，同时，定位夹套对于联动轴套形成半包裹的结构，并在联动轴套外表面的中部开设有呈环形阵列布置的凹槽。
[0012]（三）有益效果本专利技术具备以下有益效果：1、该轨道交通制动系统高度阀加工用打孔装置，对于联动轴套和定位轴套及其上结构的设置，可对主轴箱上打孔钻头外表面的底部进行径向定位夹持动作，与现有的打孔装置相比，使其在对曲型表面结构的高度阀进行钻孔作业时，不易发生打滑的现象，进而有效地提高了该打孔装置对于该高度阀孔位的钻孔精度，同时，使其在钻孔的过程中具有较高的稳定性，而不易发生崩断伤人的现象。
[0013]2、该轨道交通制动系统高度阀加工用打孔装置，对于联动轴套内壁结构及其与定位轴套之间的联动设置，使得该打孔装置上的联动轴套可适用于不同规格的打孔钻头，进而有效提高了其适用的范围，同时，对于联动轴套与定位轴套之间的密封腔室所填充的剪切增稠液体的设置，在打孔钻头高速旋转时可因振动而迫使其转化成类固体状结构，进而加强了其对于打孔钻头的径向定位作用，进一步提高了该打孔装置对于曲型表面结构的高度阀进行钻孔作业时的稳定性及可靠性。
附图说明
[0014]图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术结构的正视图；图3为本专利技术结构联动轴套与定位轴套之间的连接示意图；图4为本专利技术联动轴套的内部结构示意图；图5为本专利技术定位轴套的结构示意图。
[0015]图中：1、主轴箱；2、钻头夹具；3、打孔钻头；4、固定支架；5、定位夹套；6、联动轴套；7、限位卡环；8、固定环槽；9、定位轴套；10、限位环槽；11、弹性支板；12、定位辊；13、密封腔室；14、弹性连块。
具体实施方式
[0016]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于
本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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图2所示，一种轨道交通制动系统高度阀加工用打孔装置，包括传动连接在驱动部件上的主轴箱1，主轴箱1的旋转主轴上固定安装有钻头夹具2，钻头夹具2内部的底端固定安装有打孔钻头3，且主轴箱1底端的一侧固定安装有固定支架4，固定支架4一侧的底部固定安装有定位夹套5，如图3
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图4所示，定位夹套5的内部活动套接有联动轴套6，联动轴套6内壁的中部设有限位卡环7，联动轴套6的内壁中活动套接有呈环形阵列排布的三组定位轴套9，如图5所示，定位轴套9外表面的中部设有限位环槽10，并与联动轴套6上的限位卡环7之间相互卡接以限定定位轴套9的位置，并使其在重力的作用下而不会发生向下滑落的现象，定位轴套9的内侧固定套接有弹性支板11，弹性支板11正面的中部活动套接有定位辊12，且打孔钻头3的底端延伸至定位夹套5的底部并与定位辊12的外表面之间相互接触。
[0018]本技术方案中，联动轴套6的内壁设为三段式曲面结构，且其内径沿着一个旋转方向而逐渐地变小，且定位轴套9的外表面设为与主轴箱1的内壁之间相互接触并配合曲面结构，以在联动轴套6作不同方向的旋转时，可带动其上的定位轴套9向内侧或外侧移动。
[0019]本技术方案中，三组呈环形阵列排布定位轴套9之间通过弹性连块14固定连接，以使得三组定位轴套9之间可保持相应的间隔，而使得延伸至其内腔中的打孔钻头3的径向均匀受力，同时，在弹性连块14的弹力作用下，在旋转联动轴套6的过程中可迫使定位轴套9同步向内侧或外侧移动。
[0020]本技术方案中，联动轴套6内壁逐渐变小的方向与主轴箱1上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通制动系统高度阀加工用打孔装置，包括主轴箱（1），所述主轴箱（1）的旋转主轴上固定安装有钻头夹具（2），所述钻头夹具（2）内部的底端固定安装有打孔钻头（3），且主轴箱（1）底端的一侧固定安装有固定支架（4），所述固定支架（4）一侧的底部固定安装有定位夹套（5），其特征在于：所述定位夹套（5）的内部活动套接有联动轴套（6），所述联动轴套（6）内壁的中部设有限位卡环（7），所述联动轴套（6）的内壁中活动套接有呈环形阵列排布的三组定位轴套（9），所述定位轴套（9）外表面的中部设有限位环槽（10），并与联动轴套（6）上的限位卡环（7）之间相互卡接，所述定位轴套（9）的内侧固定套接有弹性支板（11），所述弹性支板（11）正面的中部活动套接有定位辊（12），且打孔钻头（3）的底端延伸至定位夹套（5）的底部并与定位辊（12）的外表面之间相互接触。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通制动系统高度阀加工用打孔装置，其特征在于：所述联动轴套（6）的内壁设为三段式曲面结构，且其内径沿着一个旋转方向而逐渐地变小，且定位轴套（9）的外表面设为与主轴箱（1）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯遵委，周健，伯晓宇，孟得龙，杜省吉，郭强，
申请(专利权)人：徐州中车轨道装备有限公司，
类型：发明
国别省市：