基于减速机的综合性能测试系统及其检测方法技术方案

本发明专利技术公开了基于减速机的综合性能测试系统及其检测方法，包括底板、固定在底板顶部两侧之间的折架和固定在折架底部的检测仪，所述底板的顶部设置有固定座，且固定座上设置有标准减速机，所述底板的顶部且位于固定座的一侧固定有安装架，本发明专利技术涉及减速机性能测试技术领域。该基于减速机的综合性能测试系统及其检测方法，通过在待检测减速机与安装架之间设置固定机构，利用固定机构中的夹持板对待检测减速机进行夹持，并利用锁定柱和卡孔进行限位，保证了待检测减速机综合性能测试过程中的稳定性，配合调节机构控制待检测减速机的高度，以便于控制待检测减速机与标准减速机同轴，保证了待检测减速机综合性能测试结构的准确性。确性。确性。

【技术实现步骤摘要】
基于减速机的综合性能测试系统及其检测方法


[0001]本专利技术涉及减速机性能测试
，具体为基于减速机的综合性能测试系统及其检测方法。

技术介绍

[0002]减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
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蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
[0003]现有的基于减速机的综合性能测试时，减速机综合性能测试过程中由于产生振动，导致稳定性较差，并且两个减速机同轴的位置难以控制，降低了减速机综合性能测试结构的准确性，为此，本专利技术提出了基于减速机的综合性能测试系统及其检测方法。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了基于减速机的综合性能测试系统及其检测方法，解决了现有的基于减速机的综合性能测试时，减速机综合性能测试过程中由于产生振动，并且两个减速机同轴的位置难以控制的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：基于减速机的综合性能测试系统，包括底板、固定在底板顶部两侧之间的折架和固定在折架底部的检测仪，所述底板的顶部设置有固定座，且固定座上设置有标准减速机，所述底板的顶部且位于固定座的一侧固定有安装架，且安装架上设置有待检测减速机，所述待检测减速机与安装架之间设置有固定机构；所述固定机构固定设置在安装架上方的横板，所述待检测减速机的下方设置有连接座，所述连接座的顶部两侧之间通过螺栓固定有弧形板，且弧形板的内壁与待检测减速机的外壁贴合，所述横板顶部的两侧均设置有夹持板，两个所述夹持板的相对侧均固定有橡胶板，两个所述橡胶板的相对侧均与连接座的一侧贴合，所述横板顶部的一侧固定有挡板，且挡板的一侧与连接座的一侧贴合，所述横板顶部的两侧均固定有卡接座，所述卡接座上贯穿滑动有锁定柱，所述锁定柱的外部套设有伸缩弹簧，且伸缩弹簧的一端与卡接座的顶部固定，所述夹持板上贯穿开设有若干个卡孔，且卡孔的内表面与锁定柱的外表面卡接，所述横板与安装架之间设置有调节机构；所述调节机构包括转动安装在安装架内部的双向丝杆，所述双向丝杆表面的两侧均螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的一侧固定有衔接块，且衔接块的表面贯穿开设有斜槽，所述安装架内部的中间固定有竖杆，所述竖杆的外表面滑动有移动座，且移动座顶部的两侧均一体固定有延伸部，两个所述延伸部的顶部均贯穿安装架并延伸至安装架的外部，且延伸部的顶部与横板的底部固定，所述移动座表面的两侧均固定有导柱，且导柱的外表面沿着斜槽的内表面滑动，所述竖杆的外部套设有外接弹簧，且外接弹簧的底端与移动座的顶部固定，所述双向丝杆的一端贯穿安装架并延伸
至安装架的外部，所述安装架的一侧固定有伺服电机，且伺服电机的输出端与双向丝杆的一端通过联轴器固定。
[0008]优选的，所述夹持板的底部一体固定有限位块，所述横板的顶部开设有限位槽，且限位槽的内表面与限位块的外表面滑动。
[0009]优选的，所述检测仪的顶部固定有导线，所述导线的一端贯穿折架并延伸至折架的外部，所述折架的顶部固定有显示器，且导线的一端与显示器的一侧电性连接。
[0010]优选的，所述固定座的内部开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内表面螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的两端均贯穿固定座并延伸至固定座的外部，所述螺纹杆的一端与安装架的一侧转动，所述底板的顶部一侧固定有凸板。
[0011]优选的，所述螺纹杆的另一端与凸板的一侧转动，所述螺纹杆的另一端贯穿凸板并延伸至凸板的外部，所述凸板的一侧固定有驱动电机，所述驱动电机输出轴的一端通过联轴器与螺纹杆的另一端固定。
[0012]优选的，所述固定座的上方设置有装配板，所述装配板的内表面与标准减速机的外表面贴合，所述装配板的两侧均贯穿固定有连接柱，所述连接柱的底端固定有卡座，且卡座的一侧下方开设有卡槽，所述固定座的内表面滑动有定位座，且定位座的外表面与卡槽的内表面卡接。
[0013]优选的，所述定位座的正面固定有操作板，且操作板的一侧贯穿固定座并延伸至固定座的外部，所述定位座的一侧固定有第一弹簧，且第一弹簧的一端与固定座的内壁固定，所述定位座的一侧上方一体固定有外延板。
[0014]优选的，所述外延板的一侧贯穿固定座并延伸至固定座的外部，所述外延板对的顶部开设有内置槽，所述内置槽的内表面转动有抵板，所述抵板的一侧固定有第二弹簧，且第二弹簧的一端与内置槽的内壁固定。
[0015]本专利技术还公开了基于减速机的综合性能测试系统的检测方法，具体包括以下步骤：
[0016]S1、首先将标准减速机放置在固定座上，然后将装配板安装在标准减速机的外表面上，此时连接柱插入固定座的内部，连接柱向下运动使得卡座向下运动，直至卡座运动至固定座内部的最下方，然后向下按动抵板，使得抵板进入内置槽内，并压缩第二弹簧，由于抵板进入了内置槽内，此时解除了抵板与固定座的限位，在第一弹簧的作用下，使得定位座卡进卡槽内即可，两侧均采用上述操作，即可对标准减速机进行固定；
[0017]S2、然后将待检测减速机放置在连接座上，采用螺栓将弧形板固定待检测减速机于连接座上，然后将连接座沿着横板放置，直至连接座抵住挡板，然后向两侧移动夹持板，使得两个夹持板向中间处移动，直至橡胶板抵住连接座即可，与此同时向上拉动锁定柱，并压缩伸缩弹簧，然后松开锁定柱，在伸缩弹簧的作用下，使得锁定柱卡进卡孔内即可；
[0018]S3、此时启动伺服电机，利用伺服电机带动双向丝杆转动，双向丝杆转动使得两个螺纹块向中间处或向两侧移动，然后带动两个衔接块向中间处或向两侧移动，此时导柱沿着斜槽滑动，此时即可带动移动座向上或者向下移动，移动座向上或者向下移动再带动两个延伸部向上或者向下移动，即可带动横板向上或者向下移动调节高度与标准减速机同轴；
[0019]S4、最后启动驱动电机，利用驱动电机带动螺纹杆转动，螺纹杆转动推动固定座向
一侧运动，直至标准减速机与待检测减速机的输出轴接触，然后利用检测仪检测即可。
[0020]优选的，所述S1中固定座的内部开设有竖槽和横槽，竖槽的内径允许连接柱通过，横槽的内径允许定位座通过。
[0021](三)有益效果
[0022]本专利技术提供了基于减速机的综合性能测试系统及其检测方法。与现有技术相比，具备以下有益效果：
[0023](1)、该基于减速机的综合性能测试系统及其检测方法，通过在待检测减速机与安装架之间设置固定机构，利用固定机构中的夹持板对待检测减速机进行夹持，并利用锁定柱和卡孔进行限位，保证了待检测减速机综合性能测试过程中的稳定性，配合调节机构控制待检测减速机的高度，以便于控制待检测减速机与标准减速机同轴，保证了待检测减速机综合性能测试结构的准确性。
[0024](2)、该基于减速机的综合性能测试系统及其检测方法，通过在检测仪的顶部固定有导线，导线的一端贯穿折架并延伸至折架的外本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.基于减速机的综合性能测试系统，包括底板(1)、固定在底板(1)顶部两侧之间的折架(2)和固定在折架(2)底部的检测仪(3)，其特征在于：所述底板(1)的顶部设置有固定座(4)，且固定座(4)上设置有标准减速机(5)，所述底板(1)的顶部且位于固定座(4)的一侧固定有安装架(6)，且安装架(6)上设置有待检测减速机(7)，所述待检测减速机(7)与安装架(6)之间设置有固定机构(8)；所述固定机构(8)固定设置在安装架(6)上方的横板(81)，所述待检测减速机(7)的下方设置有连接座(82)，所述连接座(82)的顶部两侧之间通过螺栓固定有弧形板(83)，且弧形板(83)的内壁与待检测减速机(7)的外壁贴合，所述横板(81)顶部的两侧均设置有夹持板(84)，两个所述夹持板(84)的相对侧均固定有橡胶板(85)，两个所述橡胶板(85)的相对侧均与连接座(82)的一侧贴合，所述横板(81)顶部的一侧固定有挡板(86)，且挡板(86)的一侧与连接座(82)的一侧贴合，所述横板(81)顶部的两侧均固定有卡接座(87)，所述卡接座(87)上贯穿滑动有锁定柱(88)，所述锁定柱(88)的外部套设有伸缩弹簧(810)，且伸缩弹簧(810)的一端与卡接座(87)的顶部固定，所述夹持板(84)上贯穿开设有若干个卡孔(811)，且卡孔(811)的内表面与锁定柱(88)的外表面卡接，所述横板(81)与安装架(6)之间设置有调节机构(89)；所述调节机构(89)包括转动安装在安装架(6)内部的双向丝杆(891)，所述双向丝杆(891)表面的两侧均螺纹连接有螺纹块(892)，所述螺纹块(892)的一侧固定有衔接块(893)，且衔接块(893)的表面贯穿开设有斜槽(894)，所述安装架(6)内部的中间固定有竖杆(895)，所述竖杆(895)的外表面滑动有移动座(896)，且移动座(896)顶部的两侧均一体固定有延伸部(897)，两个所述延伸部(897)的顶部均贯穿安装架(6)并延伸至安装架(6)的外部，且延伸部(897)的顶部与横板(81)的底部固定，所述移动座(896)表面的两侧均固定有导柱(898)，且导柱(898)的外表面沿着斜槽(894)的内表面滑动，所述竖杆(895)的外部套设有外接弹簧(899)，且外接弹簧(899)的底端与移动座(896)的顶部固定，所述双向丝杆(891)的一端贯穿安装架(6)并延伸至安装架(6)的外部，所述安装架(6)的一侧固定有伺服电机(8910)，且伺服电机(8910)的输出端与双向丝杆(891)的一端通过联轴器固定。2.根据权利要求1所述的基于减速机的综合性能测试系统，其特征在于：所述夹持板(84)的底部一体固定有限位块(9)，所述横板(81)的顶部开设有限位槽(10)，且限位槽(10)的内表面与限位块(9)的外表面滑动。3.根据权利要求1所述的基于减速机的综合性能测试系统，其特征在于：所述检测仪(3)的顶部固定有导线(11)，所述导线(11)的一端贯穿折架(2)并延伸至折架(2)的外部，所述折架(2)的顶部固定有显示器(12)，且导线(11)的一端与显示器(12)的一侧电性连接。4.根据权利要求1所述的基于减速机的综合性能测试系统，其特征在于：所述固定座(4)的内部开设有螺纹槽(13)，所述螺纹槽(13)的内表面螺纹连接有螺纹杆(14)，所述螺纹杆(14)的两端均贯穿固定座(4)并延伸至固定座(4)的外部，所述螺纹杆(14)的一端与安装架(6)的一侧转动，所述底板(1)的顶部一侧固定有凸板(15)。5.根据权利要求4所述的基于减速机的综合性能测试系统，其特征在于：所述螺纹杆(14)的另一端与凸板(15)的一侧转动，所述螺纹杆(14)的另一端贯穿凸板(15)并延伸至凸板(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王强，熊圆，裘开开，
申请(专利权)人：浙江金欣传动控制有限公司，
类型：发明
国别省市：