【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减速机，具体为一种物料顶升用减速机的减震组件。
技术介绍
1、减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。物料顶升设备中通常需要在驱动电机和顶升机构中设置减速机来降低驱动电机转速，增加转矩。减速机在使用时会因为摩擦与碰撞产生振动，现有的减速机常常不具备较好的减震效果，振动会对减速机的正常运行造成影响，而且减速机运行时也会产生大量的噪音。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种物料顶升用减速机的减震组件，解决了减速机在使用时会因为摩擦与碰撞产生振动，现有的减速机常常不具备较好的减震效果，振动会对减速机的正常运行造成影响，而且减速机运行时也会产生大量的噪音的问题。
2、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种物料顶升用减速机的减震组件，包括安装框，所述安装框内壁的两侧之间滑动连接有安装座，所述安装座的底部与安装框内壁的底部之间设置有减震机构，所述减震机构包括第一安装筒和第二安装筒，所述第一安装筒的底端与安装框内壁的底部固定连接，所述第二安装筒位于第一安装筒的内部且与安装框内壁的底部固定连接，所述安装框内壁的底部且位于第一安装筒的一侧设置有缓冲机构，所述第一安装筒的内壁与第二安装筒的外壁之间滑动连接有支撑环，所述支撑环的顶部固定连接有支撑筒，所述支撑筒的顶端与安装座的底部固定连接。
3、优选的，所述支撑筒内壁的顶部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧
4、优选的，所述第一安装筒、第二安装筒和支撑环之间形成缓冲腔，所述缓冲腔内填充有液压油。
5、优选的，所述缓冲机构包括固定筒，所述固定筒与安装框内壁的底部固定连接，所述固定筒的一侧连通有连通管，所述连通管远离固定筒的一端与第一安装筒相连通。
6、优选的，所述固定筒的内壁滑动连接有活动板，所述活动板的一侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离活动板的一端固定连接有调节板，所述调节板与固定筒的内壁滑动连接。
7、优选的，所述调节板的一侧固定连接有螺纹杆，所述固定筒的表面固定连接有内螺纹管，所述螺纹杆远离调节板的一端通过内螺纹管贯穿固定筒并延伸至固定筒的外部。
8、有益效果
9、本技术提供了一种物料顶升用减速机的减震组件。与现有技术相比具备以下有益效果：
10、(1)、该物料顶升用减速机的减震组件，通过安装框内壁的两侧之间滑动连接有安装座，安装座的底部与安装框内壁的底部之间设置有减震机构，减震机构包括第一安装筒和第二安装筒，第一安装筒的底端与安装框内壁的底部固定连接，第二安装筒位于第一安装筒的内部且与安装框内壁的底部固定连接，安装框内壁的底部且位于第一安装筒的一侧设置有缓冲机构，第一安装筒的内壁与第二安装筒的外壁之间滑动连接有支撑环，支撑环的顶部固定连接有支撑筒，支撑筒的顶端与安装座的底部固定连接，筒内壁的顶部固定连接有第一弹簧，第一弹簧远离支撑筒的一端与安装框内壁的底部固定连接，第一安装筒、第二安装筒和支撑环之间形成缓冲腔，缓冲腔内填充有液压油，通过减震机构的设置，减速机工作震动时，震动产生的冲击一部分被第一弹簧和液压油吸收，与缓冲机构配合实现逐级缓冲减震，减少震动对减速机的影响。
11、(2)、该物料顶升用减速机的减震组件，通过缓冲机构包括固定筒，固定筒与安装框内壁的底部固定连接，固定筒的一侧连通有连通管，连通管远离固定筒的一端与第一安装筒相连通，固定筒的内壁滑动连接有活动板，活动板的一侧固定连接有第二弹簧，第二弹簧远离活动板的一端固定连接有调节板，调节板与固定筒的内壁滑动连接，调节板的一侧固定连接有螺纹杆，固定筒的表面固定连接有内螺纹管，螺纹杆远离调节板的一端通过内螺纹管贯穿固定筒并延伸至固定筒的外部，通过缓冲机构的设置，对液压油传递的震动冲击进行缓冲削弱，并与第一弹簧配合形成双级减震作用，这样就使减震机构对减速机具有更好的减震效果，进一步减少减速机运行噪音，提高减速机运行的可靠性和使用寿命。
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1.一种物料顶升用减速机的减震组件，包括安装框(1)，其特征在于：所述安装框(1)内壁的两侧之间滑动连接有安装座(2)，所述安装座(2)的底部与安装框(1)内壁的底部之间设置有减震机构(3)；
2.根据权利要求1所述的一种物料顶升用减速机的减震组件，其特征在于：所述支撑筒(35)内壁的顶部固定连接有第一弹簧(36)，所述第一弹簧(36)远离支撑筒(35)的一端与安装框(1)内壁的底部固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种物料顶升用减速机的减震组件，其特征在于：所述第一安装筒(31)、第二安装筒(32)和支撑环(34)之间形成缓冲腔(37)，所述缓冲腔(37)内填充有液压油。
4.根据权利要求3所述的一种物料顶升用减速机的减震组件，其特征在于：所述缓冲机构(33)包括固定筒(331)，所述固定筒(331)与安装框(1)内壁的底部固定连接，所述固定筒(331)的一侧连通有连通管(332)，所述连通管(332)远离固定筒(331)的一端与第一安装筒(31)相连通。
5.根据权利要求4所述的一种物料顶升用减速机的减震组件，其特征在于：所述
6.根据权利要求5所述的一种物料顶升用减速机的减震组件，其特征在于：所述调节板(335)的一侧固定连接有螺纹杆(336)，所述固定筒(331)的表面固定连接有内螺纹管(337)，所述螺纹杆(336)远离调节板(335)的一端通过内螺纹管(337)贯穿固定筒(331)并延伸至固定筒(331)的外部。
...【技术特征摘要】
1.一种物料顶升用减速机的减震组件，包括安装框(1)，其特征在于：所述安装框(1)内壁的两侧之间滑动连接有安装座(2)，所述安装座(2)的底部与安装框(1)内壁的底部之间设置有减震机构(3)；
2.根据权利要求1所述的一种物料顶升用减速机的减震组件，其特征在于：所述支撑筒(35)内壁的顶部固定连接有第一弹簧(36)，所述第一弹簧(36)远离支撑筒(35)的一端与安装框(1)内壁的底部固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种物料顶升用减速机的减震组件，其特征在于：所述第一安装筒(31)、第二安装筒(32)和支撑环(34)之间形成缓冲腔(37)，所述缓冲腔(37)内填充有液压油。
4.根据权利要求3所述的一种物料顶升用减速机的减震组件，其特征在于：所述缓冲机构(33)包括固定筒(331)，所述固定筒(331)与安装框(1)内壁的底...
【专利技术属性】
技术研发人员：王强，熊圆，徐小锋，
申请(专利权)人：浙江金欣传动控制有限公司，
类型：新型
国别省市：
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