【技术实现步骤摘要】
一种适用于深埋软岩隧道卸压释能的装配式密肋板拱支护结构
[0001]本专利技术属于隧道建造
，更具体地说，是涉及一种适用于深埋软岩隧道卸压释能的装配式密肋板拱支护结构。
技术介绍
[0002]预制装配式结构在地下工程中已经有一定的研究和应用，是地下工程技术进步的一个重要标志，也是提高工程质量和修建速度、降低成本、改善施工环境的主要方法。随着国家对低碳绿色建筑产业发展的重视和我国基建水平的提升，装配式支护在钻爆法隧道中有着广阔的应用前景。但受限于各种因素，目前，钻爆法隧道的初期支护仍以锚喷支护为主，装配式支护施工的比例很低，与我们国家发展低碳绿色的建筑要求相比尚有很大差距。
[0003]目前，我国西部复杂艰险山区隧道建设越来越多，面临着深埋软岩隧道流变大变形的困扰，常规锚喷支护的柔性不能满足围岩能量的释放要求，开挖后表现出显著的非线性力学特性，围岩变形量大且持续时间长，变形控制异常困难。基于新奥法的锚喷支护，在出渣排险后，刚拱架和喷射混凝土施作时间长，喷射混凝土的支护刚度的形成时间更长，时效性差，不能及时提供支护...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种适用于深埋软岩隧道卸压释能的装配式密肋板拱支护结构，其特征在于，包括一拱部结构(1)、两边墙结构(2)、一底部结构(3)，在所述拱部结构(1)、所述边墙结构(2)、所述底部结构(3)上均设有监测线路及监测元件，所述拱部结构(1)的下部两端分别连接一个所述边墙结构(2)，所述底部结构(3)连接在两所述边墙结构(2)的下部之间，所述拱部结构(1)、边墙结构(2)、底部结构(3)均为工厂预制件，所述拱部结构(1)、边墙结构(2)、底部结构(3)在施工现场拼接装配完成整体支护结构；所述拱部结构(1)包括第一支护背板(8)，在所述第一支护背板(8)上设有若干第一多功能孔(7)，通过所述第一多功能孔(7)可进行锚杆施作、围岩注浆改良以及支护背后灌浆工作；所述边墙结构(2)包括第二支护背板(13)，在所述支护背板(13)上设有若干第二多功能孔(12)，通过所述第二多功能孔(12)可进行锚杆施作、围岩注浆改良以及支护背后灌浆工作，通过所述第二多功能孔(12)还可对围岩进行卸压释能工作；所述底部结构(3)包括第三支护背板，在所述第三支护背板上设有若干第三多功能孔，通过所述第三多功能孔可进行支护背后灌浆工作。2.根据权利要求1所述的一种适用于深埋软岩隧道卸压释能的装配式密肋板拱支护结构，其特征在于，所述拱部结构(1)、所述边墙结构(2)和所述底部结构(3)均为预制预应力混凝土结构或预制型钢混凝土结构或预制钢筋混凝土结构或预制型钢结构。3.根据权利要求2所述的一种适用于深埋软岩隧道卸压释能的装配式密肋板拱支护结构，其特征在于，在所述第一支护背板(8)的两端分别设有一个第一连接纵肋(4)，所述第一连接纵肋(4)沿隧道长度方向设置，在两所述第一连接纵肋(4)之间平行间隔设有若干第一纵向肋(6)，在两所述第一连接纵肋(4)之间还设有两第一环向肋(5)，两所述第一环向肋(5)相互平行设置，且两所述第一环向肋(5)分位于所述第一连接纵肋(4)的两端。4.根据权利要求3所述的一种适用于深埋软岩隧道卸压释能的装配式密肋板拱支护结构，其特征在于，所述拱部结构(1)为预制钢筋混凝土结构，所述第一环向肋(5)和所述第一纵向肋(6)的高度为20cm
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30cm，所述第一支护背板(8)的厚度为10cm。5.根据权利要求1所述的一种适用于深埋软岩隧道卸压释能的装配式密肋板拱支护结构，其特征在于，若干所述第一多功能孔(7)沿所述拱部结构(1)的环向走向单列设置，两所述第一多功能孔(7)之间的间距为1m
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1.5m，所述第一多功能孔(7)为圆孔或方孔或锥孔或棱台孔，所述第一多功能...
【专利技术属性】
技术研发人员：雷升祥，赵伟，肖清华，杨志国，尹贻新，杨惠，刘建国，韩翔宇，陈桥枫，徐强，
申请(专利权)人：中铁十八局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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