一种热管理挡风模块制造技术

本实用新型专利技术涉及一种热管理挡风模块，热管理挡风模块包括固定支架和热管理机组，还包括至少一个导流罩，固定支架具有进风侧和出风侧；热管理机组具有进风口和出风口；导流罩内部具有沿热管理机组的出风方向延伸的导风通道，导流罩与固定支架和/或热管理机组固定连接，导流罩朝向热管理机组的一端为进风端，进风端罩设在出风口外围，另一端为出风端，导流罩由热管理机组出风口延伸至固定支架的出风侧以将热管理机组内排出的热空气向热管理挡风模块外部排出。本实用新型专利技术避免了热空气从热管理机组的进风口回流至热管理机组内，提高热管理机组的散热效果，避免热管理机组温度过高而影响正常工作。而影响正常工作。而影响正常工作。

A thermal management wind shield module

【技术实现步骤摘要】
一种热管理挡风模块


[0001]本技术涉及一种热管理挡风模块，属于电动车的热管理系统领域。

技术介绍

[0002]纯电动车辆中，热管理挡风模块是对电池进行散热和热管理的设备，如图1所示，热管理挡风模块包括固定支架02和热管理机组01，热管理机组01固定在固定支架02内部，正常使用时，固定支架的外围均设有蒙皮04（为了显示内部结构，图1中仅显示了部分蒙皮），固定支架02具有进风侧05和与进风侧相对布置的出风侧，所述蒙皮在固定支架的进风侧05位置开设有进风孔（图1中无法显示），在固定支架02的出风侧位置开设有出风口。设定固定支架的进风侧05为前侧，出风侧为后侧，相应地，热管理机组与进风侧对应的面板为进风侧面板，与出风侧对应的面板为出风侧面板，进风侧面板上具有进风口，出风侧面板上具有出风口，出风口处固定有出风格栅03。车辆在工作时，热管理挡风模块内外的气流交换，外界的冷空气从固定支架的进风侧进入热管理挡风模块内部，并进入热管理机组内，热管理机组内部的热空气从出风口排出。目前这种热管理挡风模块存在的问题是：当热管理机组01内部的热空气从出风口排出时，热空气通过出风格栅后在固定支架内向四周扩散，受到前方进风口的抽吸力作用，使得刚从热管理机组内排出的热空气很容易被吸入进风口，造成热空气回流至热管理机组内部，进而影响热管理机组以及整个热管理挡风模块的散热效果，容易导致热管理机组内温度过高而发生故障。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种热管理挡风模块，用以解决现有技术中热管理机组的热空气容易回流而容易导致热管理机组温度过高的技术问题。
[0004]本技术一种热管理挡风模块采用如下技术方案：
[0005]一种热管理挡风模块，包括固定支架和热管理机组，所述固定支架具有进风侧和出风侧；所述热管理机组安装在固定支架上，具有至少一个进风口和至少一个出风口；其特征在于；热管理挡风模块还包括至少一个导流罩，所述导流罩的内部具有沿热管理机组的出风方向延伸的导风通道，导流罩与固定支架和/或热管理机组固定连接，导流罩朝向热管理机组的一端为进风端，进风端罩设在出风口外围，另一端为出风端，导流罩由热管理机组的出风口延伸至固定支架的出风侧以将热管理机组内排出的热空气引导至热管理挡风模块的外部。
[0006]有益效果是：本技术在热管理挡风模块中设置导流罩，导流罩由热管理机组的出风口延伸至固定支架的出风侧，进而实现将热管理机组内排出的热空气引导至热管理挡风模块的外部，由于热空气被引导至热管理挡风模块的外部后排出车体外部，热空气不会在热管理挡风模块内部扩散，避免了热空气从热管理机组的进风口回流至热管理机组内，提高热管理机组的散热效果，避免热管理机组温度过高而影响正常工作。
[0007]进一步地，导流罩与固定支架固定连接，热管理机组具有与出风侧对应的出风侧
面板，导流罩的进风端与热管理机组的出风侧面板对接。为了避免设置导流罩破坏热管理机组外侧面板的结构强度，导流罩与热管理机组之间并不存在固定结构，而仅对接配合。
[0008]进一步地，为了保证导流罩与热管理机组之间对接的密封性，导流罩与热管理机组对接的位置设置有密封结构，导流罩与热管理机组通过密封结构实现密封对接。
[0009]进一步地，所述密封结构为波纹形的密封胶皮，能够弥补导流罩进风端与热管理机组之间的装配误差。
[0010]进一步地，所述导流罩为钣金件，降低成本并保证导流罩四周的封闭性。
[0011]进一步地，为了节省加工成本，简化导流罩结构，导流罩的出风端具有连接折边，所述连接折边通过自攻螺钉与固定支架固定连接。
[0012]进一步地，为了减少导流罩的数量，所述导流罩的进风端同时罩设在两个出风口的外围。
[0013]进一步地，为了满足导流罩能够同时罩设在两个进风口外围，并避让开热管理机组与固定支架之间的安装结构，所述导流罩包括上侧面板、下侧面板、左侧面板和右侧面板，所述左侧面板和下侧面板之间以及右侧面板和下侧面板之间通过倾斜面板过渡连接。
附图说明
[0014]图1是现有技术中热管理挡风模块的结构示意图；
[0015]图2是本技术中一种热管理挡风模块的实施例1的结构示意图；
[0016]图中：01、热管理机组；02、固定支架；03、出风格栅；04、蒙皮；05、进风侧；1、热管理机组；2、导流罩；21、连接折边；22、倾斜面板；3、密封胶皮；4、自攻螺钉；5、固定支架；6、出风格栅。
具体实施方式
[0017]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术，即所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0018]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]需要说明的是，术语“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0020]以下结合实施例对本技术的特征和性能作进一步的详细描述。
[0021]本技术一种热管理挡风模块具体实施例1：如图2所示，本实施例中的热管理挡风模块为纯电动车辆上对电池模块进行散热的模块，用于安装在车辆的热管理挡风模块安装腔室内。热管理挡风模块包括固定支架5、固定在固定支架5内部的热管理机组1和导流罩2，本实施例中，固定支架5为现有技术中的结构，固定支架5的外围设有蒙皮（图中未示出），固定支架5的前侧为进风侧，后侧为出风侧，蒙皮与进风侧对应的位置上开设有进风孔，与出风侧对应的位置上开设有出风孔。热管理机组1与进风侧对应的面板为进风侧面板，与出风侧对应的面板为出风侧面板，进风侧面板上开设有进风口，出风侧面板上开设有出风口，出风口处固定有出风格栅6。热管理挡风模块在工作时，热管理挡风模块外的空气从固定支架5的进风侧进入热管理机组1内，热管理机组1内的热空气出风口排出，然后从固定支架5的出风侧排出至热管理挡风模块的外部。
[0022]关于导流罩2的具体结构，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种热管理挡风模块，包括固定支架（5）和热管理机组（1），所述固定支架（5）具有进风侧和出风侧；所述热管理机组（1）安装在固定支架（5）上，具有至少一个进风口和至少一个出风口；其特征在于；热管理挡风模块还包括至少一个导流罩（2），所述导流罩（2）的内部具有沿热管理机组的出风方向延伸的导风通道，导流罩（2）与固定支架和/或热管理机组固定连接，导流罩（2）朝向热管理机组的一端为进风端，进风端罩设在出风口外围，另一端为出风端，导流罩由热管理机组（1）的出风口延伸至固定支架的出风侧以将热管理机组内排出的热空气引导至热管理挡风模块的外部。2.根据权利要求1所述的热管理挡风模块，其特征在于；导流罩（2）与固定支架固定连接，热管理机组（1）具有与出风侧对应的出风侧面板，导流罩（2）的进风端与热管理机组（1）的出风侧面板对接。3.根据权利要求2所述的热管理挡风模块，其特征在于；导流罩（2）与热管理机组（1）对接的位置设...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈波帆，王立立，贾志伟，
申请(专利权)人：宇通商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：