一种散热器风扇总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种散热器风扇总成，属于风扇总成领域，一种散热器风扇总成，包括两个固定座，两个固定座的侧壁固定安装有防护板，两个固定座均开设有多个阵列分布的第一螺纹孔，第一螺纹孔螺纹连接有第一螺栓，防护板开设有通腔，防护板的侧壁固定安装有滤网；还包括风扇，风扇的侧壁安装有延伸块，延伸块和固定座均开设有阵列分布的第二螺纹孔，延伸块卡接通腔，且延伸块延伸至两个固定座之间，第二螺纹孔螺纹连接有第二螺栓，它便于固定安装到散热器外壳上，并方便更换散热器总成内的风扇，从而节约车主的维修成本，且该装置方便对风扇进行防护，防止扇叶受到冲击而破裂或断裂。裂。裂。

【技术实现步骤摘要】
一种散热器风扇总成


[0001]本技术涉及风扇总成领域，更具体地说，涉及一种散热器风扇总成。

技术介绍

[0002]汽车散热器由进水室、出水室、散热器芯和风扇等部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。现有的散热器不便于更换风扇，导致每次汽车维修时都是直接更换扇热器总成，增加了车主的维修成本，为此我们提出了一种散热器风扇总成。

技术实现思路

[0003]1.要解决的技术问题
[0004]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种散热器风扇总成，它便于固定安装到散热器外壳上，并方便更换散热器总成内的风扇，从而节约车主的维修成本，且该装置方便对风扇进行防护，防止扇叶受到冲击而破裂或断裂。
[0005]2.技术方案
[0006]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0007]一种散热器风扇总成，包括两个固定座，两个所述固定座的侧壁固定安装有防护板，两个所述固定座均开设有多个阵列分布的第一螺纹孔，所述第一螺纹孔螺纹连接有第一螺栓，所述防护板开设有通腔，所述防护板的侧壁固定安装有滤网；
[0008]还包括风扇，所述风扇的侧壁安装有延伸块，所述延伸块和固定座均开设有阵列分布的第二螺纹孔，所述延伸块卡接通腔，且所述延伸块延伸至两个固定座之间，所述第二螺纹孔螺纹连接有第二螺栓，所述风扇和防护板均开设有第三螺纹孔，所述第三螺纹孔螺纹连接有第三螺栓。
[0009]进一步的，所述防护板设置有两个滤板，两个滤板开设有安装腔，安装腔内安装滤网，便于过滤空气，防止悬浮物进入到风扇内导致风扇的扇叶损坏。
[0010]进一步的，所述风扇卡接于两个滤板之间，所述风扇的宽度与两个滤板之间的距离相适配，防止空气内的杂物经风扇和两个滤板之间的缝隙进入。
[0011]进一步的，一个所述固定座的侧壁设置有三个阵列分布的第一螺纹孔，便于稳定的将固定座安装到散热器外壳上。
[0012]进一步的，一个所述第一螺纹孔开设有对称设置的两个第二螺纹孔，两个固定座关于通腔的中心对称，便于第二螺栓螺纹连接到第二螺纹孔内对延伸块进行固定，从而便于稳定风扇。
[0013]3.有益效果
[0014]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0015](1)本技术便于固定安装到散热器外壳上，并方便更换散热器总成内的风扇，从而节约车主的维修成本，且该装置方便对风扇进行防护，防止扇叶受到冲击而破裂或断裂。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构爆炸图。
[0017]图中标号说明：
[0018]1、固定座；2、第一螺纹孔；3、第二螺纹孔；4、防护板；5、滤网；6、通腔；7、延伸块；8、风扇；9、第一螺栓；10、第二螺栓；11、第三螺纹孔；12、第三螺栓。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图；对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例；而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本技术保护的范围。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]实施例1：
[0023]请参阅图1，一种散热器风扇总成，包括两个固定座1，两个固定座1的侧壁固定安装有防护板4，两个固定座1均开设有多个阵列分布的第一螺纹孔2，第一螺纹孔2螺纹连接有第一螺栓9，防护板4开设有通腔6，防护板4的侧壁固定安装有滤网5；
[0024]还包括风扇8，风扇8的侧壁安装有延伸块7，延伸块7和固定座1均开设有阵列分布的第二螺纹孔3，延伸块7卡接通腔6，且延伸块7延伸至两个固定座1之间，第二螺纹孔3螺纹连接有第二螺栓10，风扇8和防护板4均开设有第三螺纹孔11，第三螺纹孔11螺纹连接有第三螺栓12。
[0025]防护板4设置有两个滤板，两个滤板开设有安装腔，安装腔内安装滤网5，便于过滤空气，防止悬浮物进入到风扇8内导致风扇8的扇叶损坏。
[0026]风扇8卡接于两个滤板之间，风扇8的宽度与两个滤板之间的距离相适配，防止空气内的杂物经风扇8和两个滤板之间的缝隙进入。
[0027]一个固定座1的侧壁设置有三个阵列分布的第一螺纹孔2，便于稳定的将固定座1安装到散热器外壳上。
[0028]一个第一螺纹孔2开设有对称设置的两个第二螺纹孔3，两个固定座1关于通腔6的中心对称，便于第二螺栓10螺纹连接到第二螺纹孔3内对延伸块7进行固定，从而便于稳定风扇8。
[0029]使用时，由本领域技术员使用第一螺栓9将固定座1安装到散热器的外壳处，之间
将风扇8插入到两个防护板4之间，并使延伸块7插入到通腔6内，并使延伸块7延伸到两个固定座1之间，然后将第二螺栓10螺栓连接到第二螺纹孔3内，从而便于对延伸块7进行固定，进而便于对风扇8进行辅助固定，之后将第三螺栓12螺纹连接到第三螺纹孔11内，从而便于对风扇8进行固定，本技术便于固定安装到散热器外壳上，并方便更换散热器总成内的风扇8，从而节约车主的维修成本，且该装置方便对风扇8进行防护，防止扇叶受到冲击而破裂或断裂。
[0030]以上所述；仅为本技术较佳的具体实施方式；但本技术的保护范围并不局限于此；任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内；根据本技术的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本技术的保护范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种散热器风扇总成，包括两个固定座(1)，其特征在于：两个所述固定座(1)的侧壁固定安装有防护板(4)，两个所述固定座(1)均开设有多个阵列分布的第一螺纹孔(2)，所述第一螺纹孔(2)螺纹连接有第一螺栓(9)，所述防护板(4)开设有通腔(6)，所述防护板(4)的侧壁固定安装有滤网(5)；还包括风扇(8)，所述风扇(8)的侧壁安装有延伸块(7)，所述延伸块(7)和固定座(1)均开设有阵列分布的第二螺纹孔(3)，所述延伸块(7)卡接通腔(6)，且所述延伸块(7)延伸至两个固定座(1)之间，所述第二螺纹孔(3)螺纹连接有第二螺栓(10)，所述风扇(8)和防护板(4)均开设有第三螺纹孔(11)，所述第三...

【专利技术属性】
技术研发人员：李红印，万富强，
申请(专利权)人：重庆捷夫瑞汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：