【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车冷却风扇加工，尤其涉及一种汽车冷却风扇加工夹持机构。
技术介绍
1、汽车冷却风扇大多用于汽车冷却系统中，在加工过程中，大多通过对其外框架进行夹持处理，实现固定，方便后续加工。
2、传统的方式大多通过转角气缸和夹板进行固定，转角气缸安装在底座上，夹板安装在转角气缸的输出端顶部，固定时，先将风扇框架放置在底座上，然后，转角气缸动作，带动夹板转动一定角度后下行，将夹板抵接在风扇框架顶部，进行风扇压紧，然后，便可进行后续加工处理。
3、但采用转角气缸和夹板进行固定的方式，虽可实现工件夹紧，但转角气缸安装时，大多固定安装设置，便导致在进行风扇夹紧时，仅仅可进行同一框架尺寸的冷却风扇的固定，实用性差。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车冷却风扇加工夹持机构，在进行冷却风扇夹紧时，可进行调节，以实现对不同框架尺寸的冷却风扇进行固定，提高实用性。
2、为实现上述目的，本技术提供了一种汽车冷却风扇加工夹持机构，包括底座，还包括辅助装置；
3、所述辅助装置包括安装座、导轨、滑座、夹块、驱动组件和清洁组件，所述安装座与所述底座固定连接，并位于所述底座上，所述导轨与所述安装座固定连接，并位于所述安装座上，所述滑座与所述导轨固定连接，并位于所述导轨上，所述夹块与所述滑座固定连接，并位于所述滑座上，所述驱动组件设置在所述安装座靠近所述滑座一侧，所述清洁组件设置在所述底座上。
4、其中，所述驱动组件包括伺服电机和滚珠丝杠，所述
5、其中，所述清洁组件包括安装板和导气构件，所述安装板与所述底座固定连接，并位于所述底座上；所述导气构件设置在所述安装板一侧。
6、其中，所述导气构件包括导气头和电动阀，所述导气头与所述安装板固定连接，并位于所述安装板一侧；所述电动阀与所述导气头固定连接，并位于所述导气头一侧。
7、其中，所述辅助装置还包括支撑板和润滑泵，所述支撑板与所述底座固定连接，并位于所述底座一侧；所述润滑泵与所述支撑板固定连接，并位于所述支撑板上。
8、本技术的一种汽车冷却风扇加工夹持机构，底座用于机构固定，安装座安装在底座上，并对称设置，导轨安装在安装座上，并对称设置，导轨配备的直线滑块通过螺栓与滑座连接，夹块安装在滑座上，驱动组件设置在安装座靠近滑座一侧，清洁组件设置在底座上，加工时，将冷却风扇悬空放置，并使得框架高于夹块底部的限位台，然后，驱动组件动作，在导轨配合下，实现滑座移动，带动夹块相互靠近，实现对冷却风扇的框架进行抵接夹紧，进而实现在进行冷却风扇夹紧时，可进行调节，以实现对不同框架尺寸的冷却风扇进行固定，提高实用性。
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1.一种汽车冷却风扇加工夹持机构，包括底座，其特征在于，
2.如权利要求1所述的汽车冷却风扇加工夹持机构，其特征在于，
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【技术特征摘要】
1.一种汽车冷却风扇加工夹持机构，包括底座，其特征在于，
2.如权利要求1所述的汽车冷却风扇加工夹持机构，其特征在于，
3.如权利要求1所述的汽车冷却风...
【专利技术属性】
技术研发人员：李红印，万富强，
申请(专利权)人：重庆捷夫瑞汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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