本实用新型专利技术公开了一种汽车用空气过滤装置，包括空气过滤装置主体，所述空气过滤装置主体的上表面两端均一体式成型有固定板，所述固定板的内部开设有第一卡槽，所述空气过滤装置主体的上表面中间位置处设置有防护滤网，所述防护滤网的两端均一体式成型有卡板，所述卡板的两侧均设置有弹簧片，所述弹簧片的端部旋合连接有螺钉；通过在空气过滤装置主体的上表面设计防护滤网，可以在使用时通过卡板卡合第一卡槽的内部将闭合在空气过滤装置主体的内部，并通过弹簧片发生弹性形变的作用将卡板紧压在第一卡槽的内部，便于将空气过滤装置主体卡合后将空气过滤装置主体与防护滤网固定使用，稳定通过空气过滤装置主体与防护滤网过滤使用。使用。使用。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车用空气过滤装置
[0001]本技术属于空气过滤装置
，具体涉及一种汽车用空气过滤装置。
技术介绍
[0002]现有的空气过滤装置能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车，防止吸入对身体有害的污染物，空气过滤装置的主要要求是滤清效率高、流动阻力低、能较长时间连续使用而无需保养，经久耐用；现有的空气过滤装置在使用时不便于对上表面防护，在落入较多的灰尘时不便于处理再次使用，同时在安装时直接通过螺栓固定安装，不便于拆卸或安装，影响安装使用的问题，为此我们提出一种汽车用空气过滤装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种汽车用空气过滤装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的空气过滤装置在使用时不便于对上表面防护，在落入较多的灰尘时不便于处理再次使用，同时在安装时直接通过螺栓固定安装，不便于拆卸或安装，影响安装使用的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用空气过滤装置，包括空气过滤装置主体，所述空气过滤装置主体的上表面两端均一体式成型有固定板，所述固定板的内部开设有第一卡槽，所述空气过滤装置主体的上表面中间位置处设置有防护滤网，所述防护滤网的两端均一体式成型有卡板，所述卡板的两侧均设置有弹簧片，所述弹簧片的端部旋合连接有螺钉，且所述弹簧片与所述卡板通过所述螺钉固定安装，所述防护滤网与所述固定板通过所述卡板与所述第一卡槽卡合连接。
[0005]优选的，所述空气过滤装置主体的外表面设置有框架，所述框架的外部两侧均一体式成型有安装板，所述框架的内部两侧开设有凹槽，所述凹槽的内部卡合安装有紧压弹簧，所述紧压弹簧的端部弹性连接有卡头，所述卡头的表面一体式成型有卡齿，所述空气过滤装置主体的两侧均开设有第二卡槽，且所述紧压弹簧与所述空气过滤装置主体通过所述卡头与所述第二卡槽紧压连接。
[0006]优选的，所述卡头的端部嵌入所述第二卡槽的内部，且所述卡头的端部与所述第二卡槽的内部通过所述卡齿紧压安装。
[0007]优选的，所述框架与所述空气过滤装置主体均为矩形结构，且所述空气过滤装置主体嵌入所述框架的内部。
[0008]优选的，所述卡板与所述第一卡槽的内部通过所述弹簧片紧压连接，且所述弹簧片的上表面与所述第一卡槽的内表面相接触。
[0009]优选的，所述螺钉贯穿于所述弹簧片的端部，且所述螺钉的端部嵌入所述卡板的内部。
[0010]优选的，所述防护滤网为矩形结构，且所述防护滤网嵌入所述空气过滤装置主体的内部。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012](1)通过在空气过滤装置主体的上表面设计防护滤网，可以在使用时通过卡板卡合第一卡槽的内部将闭合在空气过滤装置主体的内部，并通过弹簧片发生弹性形变的作用将卡板紧压在第一卡槽的内部，便于将空气过滤装置主体卡合后将空气过滤装置主体与防护滤网固定使用，稳定通过空气过滤装置主体与防护滤网过滤使用，在长时间使用当防护滤网的表面落入较多的灰尘时可以同样操作将防护滤网拆卸继续使用空气过滤装置主体，便于再次使用，解决了空气过滤装置在使用时不便于对上表面防护，在落入较多的灰尘时不便于处理再次使用的问题。
[0013](2)通过在凹槽的内部设计紧压弹簧与卡头，和在空气过滤装置主体的两侧设计第二卡槽，可以将框架固定安装在汽车上安装的位置处，安装后通过紧压弹簧在凹槽的内部发生弹性形变的作用将卡头紧压在第二卡槽的内部，并通过卡齿将卡头紧压卡合在第二卡槽的内部，易于将空气过滤装置主体与框架固定安装使用，反之更换时便于拆卸，解决了在安装时直接通过螺栓固定安装，不便于拆卸或安装，影响安装使用的问题。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的空气过滤装置主体与固定板俯视结构示意图；
[0016]图3为本技术的空气过滤装置主体、固定板与防护滤网侧面结构示意图；
[0017]图4为本技术图3中B部分放大结构示意图；
[0018]图5为本技术图1中A部分放大结构示意图；
[0019]图中：1、安装板；2、空气过滤装置主体；3、固定板；4、防护滤网；5、框架；6、弹簧片；7、卡板；8、螺钉；9、第一卡槽；10、凹槽；11、紧压弹簧；12、卡齿；13、卡头；14、第二卡槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1、图2、图3、图4和图5，本技术提供一种技术方案：一种汽车用空气过滤装置，包括空气过滤装置主体2，空气过滤装置主体2的上表面两端均一体式成型有固定板3，固定板3的内部开设有第一卡槽9，空气过滤装置主体2的上表面中间位置处设置有防护滤网4，防护滤网4的两端均一体式成型有卡板7，卡板7的两侧均设置有弹簧片6，弹簧片6的端部旋合连接有螺钉8，且弹簧片6与卡板7通过螺钉8固定安装，防护滤网4与固定板3通过卡板7与第一卡槽9卡合连接，可以在使用时通过卡板7卡合第一卡槽9的内部将闭合在空气过滤装置主体2的内部，并通过弹簧片6发生弹性形变的作用将卡板7紧压在第一卡槽9的内部，便于将空气过滤装置主体2卡合后将空气过滤装置主体2与防护滤网4固定使用，稳定通过空气过滤装置主体2与防护滤网4过滤使用，在长时间使用当防护滤网4的表面落入较多的灰尘时可以同样操作将防护滤网4拆卸继续使用空气过滤装置主体 2，便于再次使用。
[0022]本实施例中，优选的，空气过滤装置主体2的外表面设置有框架5，框架 5的外部两
侧均一体式成型有安装板1，框架5的内部两侧开设有凹槽10，凹槽10的内部卡合安装有紧压弹簧11，紧压弹簧11的端部弹性连接有卡头13，卡头13的表面一体式成型有卡齿12，空气过滤装置主体2的两侧均开设有第二卡槽14，且紧压弹簧11与空气过滤装置主体2通过卡头13与第二卡槽14 紧压连接，可以将框架5固定安装在汽车上安装的位置处，安装后通过紧压弹簧11在凹槽10的内部发生弹性形变的作用将卡头13紧压在第二卡槽14 的内部，并通过卡齿12将卡头13紧压卡合在第二卡槽14的内部，易于将空气过滤装置主体2与框架5固定安装使用，反之更换时便于拆卸。
[0023]为了通过卡齿12便于将卡头13紧压在第二卡槽14的内部，易于紧固安装，方便使用，本实施例中，优选的，卡头13的端部嵌入第二卡槽14的内部，且卡头13的端部与第二卡槽14的内部通过卡齿12紧压安装。
[0024]为了通过框架5便于安装空气过滤装置主体2使用，方便安装，本实施例中，优选的，框架5与空气过滤装置主体2均为矩形结构，且空气过滤装置主体2嵌入框架5的内部。
[0025]为了通过弹本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车用空气过滤装置，包括空气过滤装置主体(2)，其特征在于：所述空气过滤装置主体(2)的上表面两端均一体式成型有固定板(3)，所述固定板(3)的内部开设有第一卡槽(9)，所述空气过滤装置主体(2)的上表面中间位置处设置有防护滤网(4)，所述防护滤网(4)的两端均一体式成型有卡板(7)，所述卡板(7)的两侧均设置有弹簧片(6)，所述弹簧片(6)的端部旋合连接有螺钉(8)，且所述弹簧片(6)与所述卡板(7)通过所述螺钉(8)固定安装，所述防护滤网(4)与所述固定板(3)通过所述卡板(7)与所述第一卡槽(9)卡合连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车用空气过滤装置，其特征在于：所述空气过滤装置主体(2)的外表面设置有框架(5)，所述框架(5)的外部两侧均一体式成型有安装板(1)，所述框架(5)的内部两侧开设有凹槽(10)，所述凹槽(10)的内部卡合安装有紧压弹簧(11)，所述紧压弹簧(11)的端部弹性连接有卡头(13)，所述卡头(13)的表面一体式成型有卡齿(12)，所述空气过滤装置主体(2)的两侧均开设有第二卡槽(14)，且所述紧压弹簧(...
【专利技术属性】
技术研发人员：李红印，赵光强，
申请(专利权)人：重庆捷夫瑞汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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