一种低风阻防撞缓冲车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种低风阻防撞缓冲车，涉及道路安全防护领域，包括底盘，所述底盘的上端外表面设有随车起重机、货箱总成、导向架总成和防撞缓冲垫总成，所述随车起重机位于货箱总成的一侧，所述货箱总成位于导向架总成的一侧，所述导向架总成位于防撞缓冲垫总成的一侧，所述底盘与防撞缓冲垫总成之间设有翻转架总成。本实用新型专利技术所述的一种低风阻防撞缓冲车，解决了防撞缓冲车在收车高速行驶时风阻过大问题，同时防撞缓冲装置和导向架收起后通过支撑架支撑，避免车辆行驶时颠簸导致部件损坏问题，另外，收车状态下整车高度低，车辆行驶通过性好，整车液压控制，动作平稳安全可靠，操作简单，使用的效果相对于传统方式更好。使用的效果相对于传统方式更好。使用的效果相对于传统方式更好。

A low wind resistance anti-collision buffer car

【技术实现步骤摘要】
一种低风阻防撞缓冲车


[0001]本技术涉及道路安全防护领域，具体涉及一种低风阻防撞缓冲车。

技术介绍

[0002]目前道路施工时，需要在施工作业区域后方放置一辆尾部安装防撞缓冲吸能装置的车辆，若发生追尾事故，能够在肇事车辆和前方施工作业区域之间构建一个缓冲区域，通过机具结构变形吸收撞击的能量，最大限度的降低被保护人员及设备遭到碰撞的几率，针对目前道路交通安全现状，防撞缓冲车应运而生，且需求不断上升，现有的防撞车包括车体和装置于尾部的防撞装置，防撞车作业时，油缸驱动防撞缓冲装置翻转至水平状态，当后方车辆于缓冲车辆发生撞击时，防撞缓冲装置对移动车体进行有效缓冲保护，减少对施工人员和设备的伤害，作业完成后，防撞缓冲装置反转至与车体垂直的位置上。
[0003]但市场上现有防撞缓冲车均为防撞缓冲装置翻转90
°
型，即收车转场时防撞缓冲装置在一组翻转油缸驱动下实现一级90
°
翻转，该工况下防撞缓冲装置竖直与车辆尾部，且配备的箭头组合灯架固定安装于车辆尾部连接座上，不可翻转，当车辆转场高速行驶时，防撞缓冲装置所受本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低风阻防撞缓冲车，包括底盘(1)，其特征在于：所述底盘(1)的上端外表面设有随车起重机(2)、货箱总成(3)、导向架总成(4)和防撞缓冲垫总成(6)，所述随车起重机(2)位于货箱总成(3)的一侧，所述货箱总成(3)位于导向架总成(4)的一侧，所述导向架总成(4)位于防撞缓冲垫总成(6)的一侧，所述底盘(1)与防撞缓冲垫总成(6)之间设有翻转架总成(5)，所述货箱总成(3)包括货箱主体(31)、工具箱(32)与箭头灯(33)，所述工具箱(32)位于货箱主体(31)的下端外表面，所述箭头灯(33)位于货箱主体(31)的后端外表面，所述导向架总成(4)包括底座(41)、起升油缸(42)与灯架(43)，所述起升油缸(42)和灯架(43)均位于底座(41)的上端外表面，所述灯架(43)位于起升油缸(42)的一侧，所述翻转架总成(5)包括连接座(51)、翻转油缸(52)、翻转架(53)与限位板(54)，所述翻转油缸(52)和翻转架(53)均位于连接座(51)的一端外表面，所述翻转油缸(52)位于翻转架(53)的下方，所述限位板(54)位于翻转架(53)的中部，所述防撞缓冲垫总成(6)包括连接底座(61)、变幅油缸(62)与防撞缓冲装置(63)，所述变幅油缸(62)位于连接底座(61)的一端外表面，所述防撞缓冲...

【专利技术属性】
技术研发人员：张谦，
申请(专利权)人：江苏先德智能交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：