一种高速公路施工用防撞缓冲车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速公路施工用防撞缓冲车，包括底盘，所述底盘的上端外表面设置有驾驶室和货箱总成，所述货箱总成位于驾驶室的一侧。本实用新型专利技术所述的一种高速公路施工用防撞缓冲车，通过设置的升降警示架结构、控制底座、前警示架、升降缸、升降杆、后警示架、限位轨道和警示灯，可以对警示架的高度进行调整，保证车辆行驶过程中的通过性并降低车辆的风阻，通过设置的可调节缓冲垫、后缓冲垫、液压缸、限位伸缩杆、液压杆、智能泄压装置、前缓冲垫和缓冲块，可以对吸能垫的使用长度进行调整，避免吸能垫过长在收纳后影响车辆的储存空间，并提高吸能垫的缓冲性和吸能性，此设备不但结构简单，而且操作方便，带来更好的使用前景。景。景。

An anti-collision buffer vehicle for Expressway Construction

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路施工用防撞缓冲车


[0001]本技术涉及道路安全防护领域，特别涉及一种高速公路施工用防撞缓冲车。

技术介绍

[0002]目前，道路施工时，需要在施工作业区域后方放置一辆尾部安装防撞缓冲吸能装置的车辆，若发生追尾事故，能够在肇事车辆和前方施工作业区域之间构建一个缓冲区域，通过机具结构变形吸收撞击的能量，最大限度的降低被保护人员及设备遭到碰撞的几率，但现有的高速公路施工用防撞缓冲车无法满足人们的需求。
[0003]现有的高速公路施工用防撞缓冲车在使用时存在一定的弊端，首先在使用过程中，现有的高速公路施工用防撞缓冲车上安装的警示架增加了车辆高度，对于一些有限高要求的道路，影响其通过性，同时现有的吸能垫长度过长在收纳后影响车辆的储存空间，同时吸能性不够，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种高速公路施工用防撞缓冲车。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种高速公路施工用防撞缓冲车，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种高速公路施工用防撞缓冲车，包括底盘，所述底盘的上端外表面设置有驾驶室和货箱总成，所述货箱总成位于驾驶室的一侧，所述货箱总成的上端外表面设置有升降警示架结构，所述货箱总成的后端外表面设置有翻转架总成，所述翻转架总成的一侧外表面设置有可调节缓冲垫，所述升降警示架结构包括控制底座、前警示架、升降缸、升降杆、后警示架、限位轨道和警示灯，所述可调节缓冲垫包括后缓冲垫、液压缸、限位伸缩杆、液压杆、智能泄压装置、前缓冲垫和缓冲块，所述升降缸、升降杆和限位轨道的数量均为两组，所述液压缸、限位伸缩杆、液压杆、智能泄压装置、前缓冲垫和缓冲块的数量均为两组。
[0007]优选的，所述控制底座的上端外表面设置有前警示架和升降缸，所述升降缸位于前警示架的一侧，所述升降缸的内壁设置有升降杆，所述升降杆的一端外表面设置有后警示架，所述前警示架与后警示架之间设置有限位轨道，所述前警示架和后警示架中部均设置有警示灯。
[0008]优选的，所述控制底座的上端外表面均与前警示架和升降缸的下端外表面可拆卸连接，所述升降缸的内壁与升降杆的外壁活动连接。
[0009]优选的，所述升降杆的一端外表面与后警示架的下端外表面可拆卸连接，所述后警示架的一侧外表面通过限位轨道与前警示架的一侧外表面活动连接，所述前警示架和后警示架的中部均与警示灯的外壁固定连接。
[0010]优选的，所述后缓冲垫的中部设置有液压缸和限位伸缩杆，所述限位伸缩杆位于液压缸之间，所述液压缸的内壁设置有液压杆，所述液压缸的一端外表面设置有智能泄压
装置，所述液压杆的一端外表面设置有前缓冲垫，所述前缓冲垫的两端外表面设置有缓冲块。
[0011]优选的，所述后缓冲垫内部均与液压缸和限位伸缩杆的外壁可拆卸连接，所述液压缸的一端外表面与智能泄压装置的一侧外表面可拆卸连接。
[0012]优选的，所述液压缸的内壁与液压杆的外壁活动连接，所述液压杆的一端外表面与前缓冲垫的一侧外表面可拆卸连接，所述前缓冲垫的两端外表面均与缓冲块的上端外表面固定连接。
[0013]优选的，所述底盘的上端外表面均与驾驶室和货箱总成的下端外表面可拆卸连接，所述货箱总成的上端外表面与升降警示架结构的下端外表面可拆卸连接，所述货箱总成的后端外表面通过翻转架总成与可调节缓冲垫的下端外表面活动连接。
[0014]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：通过设置的底盘、驾驶室、货箱总成、升降警示架结构、翻转架总成和可调节缓冲垫，在使用时首先通过驾驶室对车辆进行驾驶，使其移动至指定位置，在移动至指定位置后，同时驾驶室内部的控制装置控制升降警示架结构进行展开，并通过翻转架总成将可调节缓冲垫进行释放，通过设置的升降警示架结构、控制底座、前警示架、升降缸、升降杆、后警示架、限位轨道和警示灯，在使用时通过控制底座控制升降缸将其内部的升降杆进行顶出，实现对后警示架的位置的移动，将后警示架通过限位轨道进行上移，与前警示架形成完成形态，在控制前警示架和后警示架的警示灯进行点亮，在是使用通过升降缸将升降杆带动后警示架回收，实现对警示架高度的调整，可以对警示架的高度进行调整，保证车辆行驶过程中的通过性并降低车辆的风阻，通过设置的可调节缓冲垫、后缓冲垫、液压缸、限位伸缩杆、液压杆、智能泄压装置、前缓冲垫和缓冲块，在可调节缓冲垫包括后缓冲垫、液压缸、限位伸缩杆、液压杆、智能泄压装置、前缓冲垫和缓冲块将可调节缓冲垫释放后，通过液压缸将液压杆顶出，在液压杆的动能下将前缓冲垫的使用位置进行移动，并通过限位伸缩杆为后缓冲垫和前缓冲垫提供支撑性，在前缓冲垫收到撞击时首先通过前缓冲垫对冲击力进行吸收，在吸收的同时通过液压缸与液压杆的液压力对前缓冲垫传递的动能进行吸收，在吸能达到顶点时通过前缓冲垫对液压缸进行泄压处理，可以对吸能垫的使用长度进行调整，避免吸能垫过长在收纳后影响车辆的储存空间，并提高吸能垫的缓冲性和吸能性，整个一种高速公路施工用防撞缓冲车结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
[0015]图1为本技术一种高速公路施工用防撞缓冲车的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术一种高速公路施工用防撞缓冲车图1中升降警示架结构4的结构示意图；
[0017]图3为本技术一种高速公路施工用防撞缓冲车图2中升降警示架结构4的展开结构示意图；
[0018]图4为本技术一种高速公路施工用防撞缓冲车图1中可调节缓冲垫6的结构示意图。
[0019]图中：1、底盘；2、驾驶室；3、货箱总成；4、升降警示架结构；5、翻转架总成；6、可调节缓冲垫；401、控制底座；402、前警示架；403、升降缸；404、升降杆；405、后警示架；406、限
位轨道；407、警示灯；601、后缓冲垫；602、液压缸；603、限位伸缩杆；604、液压杆；605、智能泄压装置；606、前缓冲垫；607、缓冲块。
具体实施方式
[0020]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路施工用防撞缓冲车，包括底盘(1)，其特征在于：所述底盘(1)的上端外表面设置有驾驶室(2)和货箱总成(3)，所述货箱总成(3)位于驾驶室(2)的一侧，所述货箱总成(3)的上端外表面设置有升降警示架结构(4)，所述货箱总成(3)的后端外表面设置有翻转架总成(5)，所述翻转架总成(5)的一侧外表面设置有可调节缓冲垫(6)，所述升降警示架结构(4)包括控制底座(401)、前警示架(402)、升降缸(403)、升降杆(404)、后警示架(405)、限位轨道(406)和警示灯(407)，所述可调节缓冲垫(6)包括后缓冲垫(601)、液压缸(602)、限位伸缩杆(603)、液压杆(604)、智能泄压装置(605)、前缓冲垫(606)和缓冲块(607)，所述升降缸(403)、升降杆(404)和限位轨道(406)的数量均为两组，所述液压缸(602)、限位伸缩杆(603)、液压杆(604)、智能泄压装置(605)、前缓冲垫(606)和缓冲块(607)的数量均为两组。2.根据权利要求1所述的一种高速公路施工用防撞缓冲车，其特征在于：所述控制底座(401)的上端外表面设置有前警示架(402)和升降缸(403)，所述升降缸(403)位于前警示架(402)的一侧，所述升降缸(403)的内壁设置有升降杆(404)，所述升降杆(404)的一端外表面设置有后警示架(405)，所述前警示架(402)与后警示架(405)之间设置有限位轨道(406)，所述前警示架(402)和后警示架(405)中部均设置有警示灯(407)。3.根据权利要求1所述的一种高速公路施工用防撞缓冲车，其特征在于：所述控制底座(401)的上端外表面均与前警示架(402)和升降缸(403)的下端外表面可拆卸连接，所述升降缸(403)的内壁与升降杆(404)的外壁活动连接。4.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张谦，
申请(专利权)人：江苏先德智能交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：