一种设有冷却结构的汽车内饰模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种设有冷却结构的汽车内饰模具，包括主体，所述主体的内壁开设有水槽，所述水槽的外壁固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外壁设置有弹簧，所述伸缩杆的顶端固定连接有下模具，所述水槽的内壁设置有水线，所述主体的外壁设置有泵机，所述下模具包括底板，所述底板的底部外壁固定连接有套管。当主体开始运行时，液压机将上模具压上下模具上，下模具受力下移，进入水槽内，水槽内的水不会溢出至下模具的顶面，然后主体开始进行塑模工作，塑模时产生的热量会被水槽内的水吸收，达到液冷的效果，泵机可以对水槽内水量进行控制们也可以将过热的水进行更换，水线的设置用来标注水槽内的最大水位，防止水体溢出。防止水体溢出。防止水体溢出。

【技术实现步骤摘要】
一种设有冷却结构的汽车内饰模具


[0001]本技术属于模具加工
，具体涉及一种设有冷却结构的汽车内饰模具。

技术介绍

[0002]汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60％以上，远超过汽车外形，是车身最重要的部分之一，具有一定的装饰性，汽车内饰件大多为塑料件，通过注塑模具实现加工。
[0003]专利CN212498755U所阐述的一种汽车塑料内饰成型用快速出模装置，通过凹模组件、凸模和凸模座的组合结构，有效地保证了凹模组件下行，接触凸模座并与凸模完成合模，凹模配合凸模，实现了合模注塑和开模后汽车塑料内饰件的出模，结合模具合模后，注塑机启动，通过注塑软管将注塑原料注入注塑型腔内，保证汽车塑料内饰件的成型，但是该设计中没有降温的设备，这样长时间工作后就会降低出模的速度，从而降低加工的速度。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种设有冷却结构的汽车内饰模具，具备快速散热和入水阻力小的优点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种设有冷却结构的汽车内饰模具，包括主体，所述主体的内壁开设有水槽，所述水槽的外壁固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外壁设置有弹簧，所述伸缩杆的顶端固定连接有下模具，所述水槽的内壁设置有水线，所述主体的外壁设置有泵机。
[0006]通过上述技术方案，达到液冷的效果，当主体开始运行时，液压机将上模具压上下模具上，下模具受力下移，进入水槽内，水槽内的水不会溢出至下模具的顶面，然后主体开始进行塑模工作，塑模时产生的热量会被水槽内的水吸收，达到液冷的效果，泵机可以对水槽内水量进行控制们也可以将过热的水进行更换，水线的设置用来标注水槽内的最大水位，防止水体溢出。
[0007]优选的，所述下模具包括底板，所述底板的底部外壁固定连接有套管，所述底板的底部外壁固定连接有破浪底，所述底板的内壁开设有降温槽，所述底板的外壁固定连接有凸块。
[0008]通过上述技术方案，可以降低下模具入水时受到的压强，破浪底通过自身流线型的结构，可以降低下模具入水时受到的压强，套管用来与伸缩杆固定，使得伸缩杆在套管的内壁滑动，降温槽可以提高水体与下模具的接触面积，提高冷却效果。
[0009]优选的，所述水槽包括顶槽，所述顶槽的内壁连通有底槽。
[0010]通过上述技术方案，起到了减少用水量的效果，底槽的开设可以降低水槽的容积，从而减少用水量。
[0011]优选的，所述主体外壁固定连接有支撑柱，所述支撑柱的外壁固定连接有顶板。
[0012]通过上述技术方案，支撑柱用来固定顶板，使得顶板可以位于主体的高处。
[0013]优选的，所述顶板的底部外壁固定连接有液压机。
[0014]通过上述技术方案，起到了塑形的效果，液压机是主体的动力设备，使得上模具可以对下模具施压。
[0015]优选的，所述液压机的外壁固定连接有上模具。
[0016]通过上述技术方案，上模具为的塑模面为凹面，用来与凸块的表面贴合。
[0017]优选的，上模具的内壁连通有注塑软管。
[0018]通过上述技术方案，注塑软管用来将浇注的原料注入模具所形成的密闭空间内，等待原料冷却时，注塑完成。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0020]1、当主体开始运行时，液压机将上模具压上下模具上，下模具受力下移，进入水槽内，水槽内的水不会溢出至下模具的顶面，然后主体开始进行塑模工作，塑模时产生的热量会被水槽内的水吸收，达到液冷的效果，泵机可以对水槽内水量进行控制们也可以将过热的水进行更换，水线的设置用来标注水槽内的最大水位，防止水体溢出。
[0021]2、破浪底通过自身流线型的结构，可以降低下模具入水时受到的压强，套管用来与伸缩杆固定，使得伸缩杆在套管的内壁滑动，降温槽可以提高水体与下模具的接触面积，提高冷却效果，底槽的开设可以降低水槽的容积，从而减少用水量。
附图说明
[0022]图1为本技术的主体结构示意图；
[0023]图2为本技术的主体内部结构示意图；
[0024]图3为本技术的主体剖视结构示意图；
[0025]图4为本技术的下模具结构示意图。
[0026]图中：1、主体；2、水槽；3、伸缩杆；4、弹簧；5、水线；6、下模具；7、支撑柱；8、顶板；9、液压机；10、上模具；11、注塑软管；12、泵机；200、顶槽；201、底槽；600、底板；601、套管；602、破浪底；603、降温槽；604、凸块。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]请参阅图1
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图4，本技术提供一种技术方案：一种设有冷却结构的汽车内饰模具，包括主体1，主体1的内壁开设有水槽2，水槽2的外壁固定连接有伸缩杆3，伸缩杆3的外壁设置有弹簧4，伸缩杆3的顶端固定连接有下模具6，水槽2的内壁设置有水线5，主体1的外壁设置有泵机12。
[0029]本实施方案中，当主体1开始运行时，液压机9将上模具10压上下模具6上，下模具6受力下移，进入水槽2内，水槽2内的水不会溢出至下模具6的顶面，然后主体1开始进行塑模工作，塑模时产生的热量会被水槽2内的水吸收，达到液冷的效果，泵机12可以对水槽2内水
量进行控制们也可以将过热的水进行更换，水线5的设置用来标注水槽2内的最大水位，防止水体溢出。
[0030]具体的，下模具6包括底板600，底板600的底部外壁固定连接有套管601，底板600的底部外壁固定连接有破浪底602，底板600的内壁开设有降温槽603，底板600的外壁固定连接有凸块604。
[0031]本实施例中，破浪底602通过自身流线型的结构，可以降低下模具6入水时受到的压强，套管601用来与伸缩杆3固定，使得伸缩杆3在套管601的内壁滑动，降温槽603可以提高水体与下模具6的接触面积，提高冷却效果。
[0032]具体的，水槽2包括顶槽200，顶槽200的内壁连通有底槽201。
[0033]本实施例中，底槽201的开设可以降低水槽2的容积，从而减少用水量。
[0034]具体的，主体1外壁固定连接有支撑柱7，支撑柱7的外壁固定连接有顶板8。
[0035]本实施例中，支撑柱7用来固定顶板8，使得顶板8可以位于主体1的高处。
[0036]具体的，顶板8的底部外壁固定连接有液压机9。
[0037]本实施例中，液压机9是主体1的动力设备，使得上模具10可以对下模具6施压。
[0038]具体的，液压机9的外本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种设有冷却结构的汽车内饰模具，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的内壁开设有水槽(2)，所述水槽(2)的外壁固定连接有伸缩杆(3)，所述伸缩杆(3)的外壁设置有弹簧(4)，所述伸缩杆(3)的顶端固定连接有下模具(6)，所述水槽(2)的内壁设置有水线(5)，所述主体(1)的外壁设置有泵机(12)。2.根据权利要求1所述的一种设有冷却结构的汽车内饰模具，其特征在于：所述下模具(6)包括底板(600)，所述底板(600)的底部外壁固定连接有套管(601)，所述底板(600)的底部外壁固定连接有破浪底(602)，所述底板(600)的内壁开设有降温槽(603)，所述底板(600)的外壁固定连接有凸块(604)。3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐耀，
申请(专利权)人：苏州晴森模具有限公司，
类型：新型
国别省市：