一种具有双顶针的汽车内饰模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有双顶针的汽车内饰模具，包括第一模具和连接块，所述第一模具的顶部插设有连接杆，所述连接杆的表面滑动安装有第二模具，所述连接块的一端固定连接有滑块，所述滑块的底端固定安装有液压杆，所述液压杆的一侧转动连接有转动把手，且液压杆的表面滑动安装有遮挡箱，所述遮挡箱的表面开设有连接孔，且遮挡箱的表面固定连接有风机。通过设置的连接块与第二模具连接，同时压动两侧的转动把手使液压杆推动滑块移动，以便于对第二模具进行同时抬起，从而避免了在一些需要人工进行操作的汽车内饰制作时，常规由人工开启的模具需要操作人员有丰富的工作经验，才能保证内部所制作的汽车内饰完好的取出。证内部所制作的汽车内饰完好的取出。证内部所制作的汽车内饰完好的取出。

【技术实现步骤摘要】
一种具有双顶针的汽车内饰模具


[0001]本技术属于模具
，具体涉及一种具有双顶针的汽车内饰模具。

技术介绍

[0002]模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具，常被用于汽车内饰的制作。
[0003]传统的模具装置在使用时：
[0004]1、由于未设置对人工开启进行辅助的装置，导致了在一些需要人工进行操作的汽车内饰制作时，常规由人工开启的模具需要操作人员有丰富的工作经验，才能保证内部所制作的汽车内饰完好的取出，新手员工在进行操作时，易出现开启不稳定，导致对内部制作的内饰造成损坏。
[0005]2、由于液压杆采用固定安装的连接方式，导致了在使用后，需要对模具内部进行清洗时，产生的水流极易飞溅至两侧的装置内部，对其内部的零件造成损坏，从而在清洗时十分不便。

技术实现思路

[0006]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种具有双顶针的汽车内饰模具，解决了未设置对人工开启进行辅助的装置的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有双顶针的汽车内饰模具，包括第一模具和连接块，所述第一模具的顶部插设有连接杆，所述连接杆的表面滑动安装有第二模具，所述连接块的一端固定连接有滑块，所述滑块的底端固定安装有液压杆，所述液压杆的一侧转动连接有转动把手，且液压杆的表面滑动安装有遮挡箱，所述遮挡箱的表面开设有连接孔，且遮挡箱的表面固定连接有风机，所述遮挡箱的表面开设有若干个出风口，所述连接块的内部开设有限位孔，所述限位孔的内部卡接有连接板，所述连接板的内部螺纹安装有螺栓。
[0008]优选的，所述连接杆至少为四个，四个所述连接杆均匀的分布在第二模具表面，所述第二模具的底端与第一模具顶部活动安装，所述连接块的表面与第二模具内部滑动连接，所述滑块的中心与液压杆中心在同一条直线上。
[0009]通过采用上述技术方案，优点在于便于对第二模具进行同时抬起，从而避免了在一些需要人工进行操作的汽车内饰制作时，常规由人工开启的模具需要操作人员有丰富的工作经验，才能保证内部所制作的汽车内饰完好的取出，新手员工在进行操作时，易出现开启不稳定，导致对内部制作的内饰造成损坏。
[0010]优选的，所述遮挡箱为硅化物纤维箱，所述遮挡箱内壁的尺寸规格与液压杆侧壁
尺寸规格相适。
[0011]通过采用上述技术方案，优点在于便于对液压杆起到隔热的效果，从而避免了外界产生的高温对液压杆造成影响。
[0012]优选的，所述连接孔的内壁与滑块表面滑动安装，且连接孔内壁的尺寸规格与滑块表面尺寸规格相适配。
[0013]通过采用上述技术方案，优点在于便于将遮挡箱安装在液压杆表面，在使用时更为便利。
[0014]优选的，所述风机的内部与遮挡箱内部相连通，若干个所述出风口分为两组，两组所述出风口以遮挡箱为轴对称分布。
[0015]通过采用上述技术方案，优点在于便于保持遮挡箱内部降低的温度。
[0016]优选的，所述限位孔内壁的尺寸规格与连接板表面尺寸规格相适配，所述连接板的一端与第二模具顶部转动安装，且连接板截面呈“L”字形结构。
[0017]通过采用上述技术方案，优点在于便于使液压杆可以进行拆卸，从而避免了在使用后，需要对模具内部进行清洗时，产生的水流极易飞溅至两侧的装置内部，对其内部的零件造成损坏，从而在清洗时十分不便。
[0018]优选的，所述螺栓至少为四个，四个所述螺栓两两为一组，两组所述螺栓以第二模具为轴对称分布，且螺栓的底端与第二模具内部螺纹连接。
[0019]通过采用上述技术方案，优点在于便于对连接块进行加固，提升装置的稳定性。
[0020]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0021]1、通过设置的连接块与第二模具连接，同时压动两侧的转动把手使液压杆推动滑块移动，以便于对第二模具进行同时抬起，从而避免了在一些需要人工进行操作的汽车内饰制作时，常规由人工开启的模具需要操作人员有丰富的工作经验，才能保证内部所制作的汽车内饰完好的取出，新手员工在进行操作时，易出现开启不稳定，导致对内部制作的内饰造成损坏。
[0022]2、硅化物纤维材质的遮挡箱安装在液压杆表面，以便于对液压杆起到隔热的效果，从而避免了外界产生的高温对液压杆造成影响，遮挡箱内部的连接孔与滑块表面连接，以便于将遮挡箱安装在液压杆表面，在使用时更为便利，风机启动后产生风流对遮挡箱内部进行降温，以便于保持遮挡箱内部降低的温度。
[0023]3、通过设置的连接板转动后卡在连接块内部的限位孔内，将连接块固定在第二模具上，以便于使液压杆可以进行拆卸，从而避免了在使用后，需要对模具内部进行清洗时，产生的水流极易飞溅至两侧的装置内部，对其内部的零件造成损坏，从而在清洗时十分不便，旋转螺栓将连接板固定在第二模具上端，以便于对连接块进行加固，提升装置的稳定性。
附图说明
[0024]图1为本技术的立体结构示意图；
[0025]图2为本技术的液压杆结构示意图；
[0026]图3为本技术的侧视结构示意图；
[0027]图4为本技术的A处放大结构示意图。
[0028]图中：1、第一模具；2、第二模具；3、连接杆；4、连接块；5、滑块；6、液压杆；7、转动把手；8、遮挡箱；9、连接孔；10、风机；11、出风口；12、限位孔；13、连接板；14、螺栓。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施方案中的附图，对本技术实施方案中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方案仅仅是本技术一部分实施方案，而不是全部的实施方案。基于本技术中的实施方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方案，都属于本技术保护的范围。
[0030]如图1
‑
图4所示，一种具有双顶针的汽车内饰模具，包括第一模具1和连接块4，第一模具1的顶部插设有连接杆3，连接杆3的表面滑动安装有第二模具2，连接块4的一端固定连接有滑块5，滑块5的底端固定安装有液压杆6，液压杆6的一侧转动连接有转动把手7，且液压杆6的表面滑动安装有遮挡箱8，遮挡箱8的表面开设有连接孔9，且遮挡箱8的表面固定连接有风机10，遮挡箱8的表面开设有若干个出风口11，连接块4的内部开设有限位孔12，限位孔12的内部卡接有连接板13，连接板13的内部螺纹安装有螺栓14，连接杆3至少为四个，四个连接杆3均匀的分布在第二模具2表面，第二模具2的底端与第一模具1顶部活动安装，连接块4的表面与第二模具2内部滑动连接，滑块5的中心与液压杆6中心在同一条直线上。
[0031]上述技术方案的工本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有双顶针的汽车内饰模具，包括第一模具(1)和连接块(4)，其特征在于：所述第一模具(1)的顶部插设有连接杆(3)，所述连接杆(3)的表面滑动安装有第二模具(2)，所述连接块(4)的一端固定连接有滑块(5)，所述滑块(5)的底端固定安装有液压杆(6)，所述液压杆(6)的一侧转动连接有转动把手(7)，且液压杆(6)的表面滑动安装有遮挡箱(8)，所述遮挡箱(8)的表面开设有连接孔(9)，且遮挡箱(8)的表面固定连接有风机(10)，所述遮挡箱(8)的表面开设有若干个出风口(11)，所述连接块(4)的内部开设有限位孔(12)，所述限位孔(12)的内部卡接有连接板(13)，所述连接板(13)的内部螺纹安装有螺栓(14)。2.根据权利要求1所述的一种具有双顶针的汽车内饰模具，其特征在于：所述连接杆(3)至少为四个，四个所述连接杆(3)均匀的分布在第二模具(2)表面，所述第二模具(2)的底端与第一模具(1)顶部活动安装，所述连接块(4)的表面与第二模具(2)内部滑动连接，所述滑块(5)的中心与液压杆(6)中心在同一条直线上。3.根据权利要求1所述的一种具有双...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐耀，
申请(专利权)人：苏州晴森模具有限公司，
类型：新型
国别省市：