一种方便组合安装的汽车内饰模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便组合安装的汽车内饰模具，包括第一组装体和第二组装体，所述第一组装体的内壁相对固定连接有连接轴，两个所述连接轴的外壁均转动连接有连接挂钩，所述第一组装体的内壁且位于两个连接挂钩之间固定连接有固定板，所述固定板的外壁相对固定连接有弧形伸缩柱，两个所述弧形伸缩柱远离固定板的一端分别与两个连接挂钩的外壁固定连接，两个所述连接挂钩与固定板的外壁之间且分别位于两个弧形伸缩柱的外侧均固定连接有复位弹簧。通过拧动拧动板使螺纹杆转动，螺纹杆带动钩座向远离第一组装体的方向移动，钩座与连接挂钩挂紧，从而使第一组装体和第二组装体紧密贴合，完成组合安装，已达到方便组合安装的效果。的效果。的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种方便组合安装的汽车内饰模具


[0001]本技术属于汽车内饰模具
，具体涉及一种方便组合安装的汽车内饰模具。

技术介绍

[0002]汽车内饰(Automotive Interior)主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品。随着人们对美感的追求，汽车的内饰越来越美观大方，汽车的内饰在生产时，是由模具浇筑一体成型的，由于汽车内饰的样式越来越多样化，其模具不再是一体式，而是拼接组装的形式。
[0003]现有的汽车内饰模具进行组合安装时，一般都是通过螺栓进行连接固定，这种连接方式比较的麻烦，同时在外部通过螺栓进行连接，会增大模具的体积，影响模具的使用效果。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种方便组合安装的汽车内饰模具，具备方便组合安装的优点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方便组合安装的汽车内饰模具，包括第一组装体和第二组装体，所述第一组装体的内壁相对固定连接有连接轴，两个所述连接轴的外壁均转动连接有连接挂钩，所述第一组装体的内壁且位于两个连接挂钩之间固定连接有固定板，所述固定板的外壁相对固定连接有弧形伸缩柱，两个所述弧形伸缩柱远离固定板的一端分别与两个连接挂钩的外壁固定连接，两个所述连接挂钩与固定板的外壁之间且分别位于两个弧形伸缩柱的外侧均固定连接有复位弹簧，所述第二组装体的内壁转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁螺纹连接有钩座。
[0006]通过上述技术方案，起到便于组合安装的效果，将两个连接挂钩向内侧挤压使复位弹簧和弧形伸缩柱收缩，然后将连接挂钩伸入到第二组装体中的挂钩内侧名之后松开连接挂钩使复位弹簧复位，连接挂钩与钩座卡接，之后通过拧动拧动板使螺纹杆转动，螺纹杆带动钩座向远离第一组装体的方向移动，钩座与连接挂钩挂紧，从而使第一组装体和第二组装体紧密贴合，完成组合安装，已达到方便组合安装的效果。
[0007]优选的，所述第二组装体的外壁开设有凹槽，所述凹槽的内壁转动连接有转盘，所述凹槽的内部设置有拧动板。
[0008]通过上述技术方案，起到了节省空间的效果，在第二组装体的表面开设凹槽，将转盘和拧动板设置在凹槽的内部，从而避免在外侧占用较多的空间，是装置整体占用的空间更小，使用更加的方便。
[0009]优选的，所述螺纹杆的一端与转盘的外壁固定连接，所述转盘的外壁与拧动板的外壁固定连接。
[0010]通过上述技术方案，起到了方便连接的效果，转盘与螺纹杆连接在一起，同时在转盘的外壁设置拧动板，在对装置进行连接时，通过拧动拧动板，使拧动板带动转盘转动，转盘再带动螺纹杆转动，从而来实现组合安装，使连接时更加的方便。
[0011]优选的，所述螺纹杆的外壁固定连接有限位座，所述限位座的外壁与第二组装体的内壁转动连接。
[0012]通过上述技术方案，起到了限位的作用，限位座对螺纹杆进行限位，时螺纹杆在可以转动的同时不会发生相对移动，从而防止螺纹杆脱落。
[0013]优选的，所述钩座的外壁与第二组装体的内壁滑动连接。
[0014]通过上述技术方案，起到可移动的效果，钩座与第二组装体滑动连接，因此在螺纹杆转动时，通过螺纹的配合，可以使钩座进行移动，从而来实现连接固定的效果。
[0015]优选的，两个所述连接挂钩的外壁均与钩座的外壁卡接。
[0016]通过上述技术方案，起到连接的作用，通过连接挂钩和钩座的卡接，来实现第一组装体和第二组装体的组合固定。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0018]1、通过设置的连接挂钩、钩座和螺纹杆等结构，起到便于组合安装的效果，将两个连接挂钩向内侧挤压使复位弹簧和弧形伸缩柱收缩，然后将连接挂钩伸入到第二组装体中的挂钩内侧名之后松开连接挂钩使复位弹簧复位，连接挂钩与钩座卡接，之后通过拧动拧动板使螺纹杆转动，螺纹杆带动钩座向远离第一组装体的方向移动，钩座与连接挂钩挂紧，从而使第一组装体和第二组装体紧密贴合，完成组合安装，已达到方便组合安装的效果。
[0019]2、本技术通过内部设置的结构即可完成组合安装，避免了通过外部螺栓进行连接安装，结构简单，使用更加的方便，连接结构在装置的内部，节省了装置所占的空间。
附图说明
[0020]图1为本技术的结构示意图；
[0021]图2为本技术的结构剖视图；
[0022]图3为本技术的图2中A处结构示意图。
[0023]图中：1、第一组装体；2、第二组装体；3、连接轴；4、连接挂钩；5、固定板；6、弧形伸缩柱；7、复位弹簧；8、螺纹杆；9、钩座；10、凹槽；11、转盘；12、拧动板；13、限位座。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种方便组合安装的汽车内饰模具，包括第一组装体1和第二组装体2，第一组装体1的内壁相对固定连接有连接轴3，两个连接轴3的外壁均转动连接有连接挂钩4，第一组装体1的内壁且位于两个连接挂钩4之间固定连接有固定板5，固定板5的外壁相对固定连接有弧形伸缩柱6，两个弧形伸缩柱6远离固定板5的一端分别与两个连接挂钩4的外壁固定连接，两个连接挂钩4与固定板5的外壁之间且
分别位于两个弧形伸缩柱6的外侧均固定连接有复位弹簧7，第二组装体2的内壁转动连接有螺纹杆8，螺纹杆8的外壁螺纹连接有钩座9。
[0026]本实施方案中，通过设置的连接挂钩4、钩座9和螺纹杆8等结构，起到便于组合安装的效果，将两个连接挂钩4向内侧挤压使复位弹簧7和弧形伸缩柱6收缩，然后将连接挂钩4伸入到第二组装体2中的挂钩内侧名之后松开连接挂钩4使复位弹簧7复位，连接挂钩4与钩座9卡接，之后通过拧动拧动板12使螺纹杆8转动，螺纹杆8带动钩座9向远离第一组装体1的方向移动，钩座9与连接挂钩4挂紧，从而使第一组装体1和第二组装体2紧密贴合，完成组合安装，已达到方便组合安装的效果。
[0027]具体的，第二组装体2的外壁开设有凹槽10，凹槽10的内壁转动连接有转盘11，凹槽10的内部设置有拧动板12。
[0028]本实施例中，在第二组装体2的表面开设凹槽10，将转盘11和拧动板12设置在凹槽10的内部，从而避免在外侧占用较多的空间，是装置整体占用的空间更小，使用更加的方便。
[0029]具体的，螺纹杆8的一端与转盘11的外壁固定连接，转盘11的外壁与拧动板12的外壁固定连接。
[0030]本实施例中，转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便组合安装的汽车内饰模具，包括第一组装体(1)和第二组装体(2)，其特征在于：所述第一组装体(1)的内壁相对固定连接有连接轴(3)，两个所述连接轴(3)的外壁均转动连接有连接挂钩(4)，所述第一组装体(1)的内壁且位于两个连接挂钩(4)之间固定连接有固定板(5)，所述固定板(5)的外壁相对固定连接有弧形伸缩柱(6)，两个所述弧形伸缩柱(6)远离固定板(5)的一端分别与两个连接挂钩(4)的外壁固定连接，两个所述连接挂钩(4)与固定板(5)的外壁之间且分别位于两个弧形伸缩柱(6)的外侧均固定连接有复位弹簧(7)，所述第二组装体(2)的内壁转动连接有螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)的外壁螺纹连接有钩座(9)。2.根据权利要求1所述的一种方便组合安装的汽车内饰模具，其特征在于：所述第二组装体(2)的外壁开...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐耀，
申请(专利权)人：苏州晴森模具有限公司，
类型：新型
国别省市：