一种差速器组合密封安全垫制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车差速器组件技术领域，尤其涉及一种差速器组合密封安全垫。本实用新型专利技术采用的技术方案是：包括外侧为球面形的主体密封配合板，主体密封配合板的左侧为球面形配合稳定连接安装槽，所述主体密封配合板的右侧中心位置设有中心装配组合连接孔，主体密封配合板的外侧球面上设有圆周均匀分布的圆柱形主体装配紧固连接孔，配合稳定连接安装槽的左侧设有将零件外侧球形面完全贯穿的圆弧形配合紧固防松安全槽。本实用新型专利技术的优点是：保障了在使用过程中减少对齿轮结构的磨损，配合连接时能够与边缘位置的密封圈进行防松密封稳定配合，保障在后期使用过程中的整体安全性更高，能够有效提高装配位置在使用过程中的耐用性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种差速器组合密封安全垫


[0001]本技术涉及汽车差速器组件
，尤其涉及一种差速器组合密封安全垫。

技术介绍

[0002]差速器在进行安装使用时需要配合多种机械部件进行装配连接，在进行伞齿轮结构的安装配合时，由于伞形面位置没有密封组合配件，导致在使用时容易产生磨损，不仅在使用过程中的整体安全性会受到影响，整体的耐用性也比较差，在后期使用过程中的维护成本也相对比较高。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种差速器组合密封安全垫，它采用全新的结构设计，能够在装配时与伞形齿轮结构的安装位置进行紧密稳定的配合连接，不仅能够保障配合时的连接组合强度，同时也保障了在使用过程中减少对齿轮结构的磨损，配合连接时能够与边缘位置的密封圈进行防松密封稳定配合，保障在后期使用过程中的整体安全性更高，能够有效提高装配位置在使用过程中的耐用性，使差速器的整体使用稳定性更好，使用寿命更长。
[0004]本技术的技术方案如下：
[0005]一种差速器组合密封安全垫，其特征在于：包括外侧为球面形的主体密封配合板，所述主体密封配合板的左侧为球面形配合稳定连接安装槽，所述主体密封配合板的右侧中心位置设有将零件左侧完全贯穿的圆柱形中心装配组合连接孔，所述主体密封配合板的外侧球面上设有圆周均匀分布的圆柱形主体装配紧固连接孔，所述配合稳定连接安装槽的左侧设有将零件外侧球形面完全贯穿的圆弧形配合紧固防松安全槽，所述配合紧固防松安全槽的右侧为倾斜的斜面结构。
[0006]进一步的，所述配合紧固防松安全槽的深度大于所述配合稳定连接安装槽到所述主体密封配合板右侧球形面距离的一半。
[0007]进一步的，所述中心装配组合连接孔的左右两侧边缘位置设有安装导向配合倒角。
[0008]进一步的，所述主体装配紧固连接孔的右侧设有安装紧固避位配合槽。
[0009]本技术的有益效果：
[0010]本技术采用全新的结构设计，能够在装配时与伞形齿轮结构的安装位置进行紧密稳定的配合连接，不仅能够保障配合时的连接组合强度，同时也保障了在使用过程中减少对齿轮结构的磨损，配合连接时能够与边缘位置的密封圈进行防松密封稳定配合，保障在后期使用过程中的整体安全性更高，能够有效提高装配位置在使用过程中的耐用性，使差速器的整体使用稳定性更好，使用寿命更长。
附图说明
[0011]图1为本技术的立体结构示意图；
[0012]图2为本技术的正面示意图；
[0013]图3为本技术的左侧示意图；
[0014]图4为本技术的右侧示意图；
[0015]图5为本技术的俯视示意图；
[0016]图6为本技术第二方向的立体结构示意图；
[0017]图中：1、主体密封配合板，2、配合稳定连接安装槽，3、中心装配组合连接孔，4、主体装配紧固连接孔，5、配合紧固防松安全槽。
具体实施方式
[0018]如图1至图6所示，一种差速器组合密封安全垫，它采用全新的结构设计，能够在装配时与伞形齿轮结构的安装位置进行紧密稳定的配合连接，不仅能够保障配合时的连接组合强度，同时也保障了在使用过程中减少对齿轮结构的磨损，配合连接时能够与边缘位置的密封圈进行防松密封稳定配合，保障在后期使用过程中的整体安全性更高，能够有效提高装配位置在使用过程中的耐用性，使差速器的整体使用稳定性更好，使用寿命更长。它包括外侧为球面形的主体密封配合板1，所述主体密封配合板1的左侧为球面形配合稳定连接安装槽2，它在进行装配时能够与伞形齿轮结构的配合位置进行稳定的组合在一起。所述主体密封配合板1的右侧中心位置设有将零件左侧完全贯穿的圆柱形中心装配组合连接孔3，能够配合配合组件的连接轴进行组合连接。所述主体密封配合板1的外侧球面上设有圆周均匀分布的圆柱形主体装配紧固连接孔4，通过它进行整体装配时的锁紧固定。所述配合稳定连接安装槽2的左侧设有将零件外侧球形面完全贯穿的圆弧形配合紧固防松安全槽5，能够保障配合时与外侧位置的密封圈进行紧密牢固的组合。所述配合紧固防松安全槽5的右侧为倾斜的斜面结构，配合时的稳定性更加可靠，能够保障在使用时的配合强度更好，使用过程中的耐用性能够得到保障。
[0019]作为优选，所述配合紧固防松安全槽5的深度大于所述配合稳定连接安装槽2到所述主体密封配合板1右侧球形面距离的一半，使整体的结构强度更好，在使用过程中的使用寿命更长。
[0020]作为优选，所述中心装配组合连接孔3的左右两侧边缘位置设有安装导向配合倒角，在进行中心位置的组合连接时的配合操作更方便，能够有效提高整体安装配合时的装配效率。
[0021]作为优选，所述主体装配紧固连接孔4的右侧设有安装紧固避位配合槽，使紧固配合位置在进行锁紧时占用的空间更小。
[0022]以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种差速器组合密封安全垫，其特征在于：包括外侧为球面形的主体密封配合板(1)，所述主体密封配合板(1)的左侧为球面形配合稳定连接安装槽(2)，所述主体密封配合板(1)的右侧中心位置设有将零件左侧完全贯穿的圆柱形中心装配组合连接孔(3)，所述主体密封配合板(1)的外侧球面上设有圆周均匀分布的圆柱形主体装配紧固连接孔(4)，所述配合稳定连接安装槽(2)的左侧设有将零件外侧球形面完全贯穿的圆弧形配合紧固防松安全槽(5)，所述配合紧固防松安全槽(5)的右侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈俊，于庆海，李瑞鹏，李朝阳，
申请(专利权)人：江苏华利精密齿轮制造有限公司，
类型：新型
国别省市：