一种安全耐用型差速器外壳制造技术

本实用新型专利技术涉及新能源汽车配件技术领域，尤其涉及一种安全耐用型差速器外壳。本实用新型专利技术采用的技术方案是：包括球形主体配合安装壳体，主体配合安装壳体的上下两端分别设有一个一体成型的圆柱形组合连接安装柱，主体配合安装壳体的外球形面上设有一体成型的圆柱形装配固定锁紧连接柱，主体配合安装壳体的内部为球形中心配合主腔体，所述组合连接安装柱上下方向的外侧端面中心位置设有与所述中心配合主腔体相通的圆柱形连接轴装配组合孔。本实用新型专利技术的优点是：能够在使用过程中确保润滑液与连接轴的配合更全面，在使用过程中的整体安全性更高，耐用性更强，能够有效提高差速器在使用时的整体寿命，也有效降低了使用过程中的维护成本。护成本。护成本。

【技术实现步骤摘要】
一种安全耐用型差速器外壳


[0001]本技术涉及新能源汽车配件
，尤其涉及一种安全耐用型差速器外壳。

技术介绍

[0002]差速器在新能源汽车中的作用非常重要，现有的差速器在使用时，内部与连接轴进行配合位置的润滑在使用过程中的均匀性很难得到保障，在使用时的耐用性也会受到影响，导致后期需要进行定期维护，维护成本比较高，维护周期相对较短。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种安全耐用型差速器外壳，它采用全新的结构设计，通过在差速器外壳的内部与连接轴的配合位置设置加固结构，并且通过在相应配合位置设置专门的润滑配合槽，能够保障在使用过程中润滑液与连接轴的配合输送均匀性更好，并且通过在连接轴配合位置的内圆柱面上设置润滑稳定槽，能够在使用过程中确保润滑液与连接轴的配合更全面，在使用过程中的整体安全性更高，耐用性更强，能够有效提高差速器在使用时的整体寿命，也有效降低了使用过程中的维护成本。
[0004]本技术的技术方案如下：
[0005]一种安全耐用型差速器外壳，其特征在于：包括球形主体配合安装壳体，所述主体配合安装壳体的上下两端分别设有一个一体成型的圆柱形组合连接安装柱，所述主体配合安装壳体的外球形面上设有一体成型的圆柱形装配固定锁紧连接柱，所述主体配合安装壳体的内部为球形中心配合主腔体，所述组合连接安装柱上下方向的外侧端面中心位置设有与所述中心配合主腔体相通的圆柱形连接轴装配组合孔，所述中心配合主腔体的内部上下两端与所述连接轴装配组合孔连接的位置分别设有一个圆柱形内部加固安全连接柱，所述内部加固安全连接柱上下方向的端面上设有圆柱形内部配合止位稳定槽，所述内部加固安全连接柱上下方向的端面上设有圆周均匀分布的圆弧形安全润滑输送配合槽，所述安全润滑输送配合槽将所述内部配合止位稳定槽的内侧与所述中心配合主腔体相连通，所述连接轴装配组合孔的内圆柱面上设有螺旋形连接轴配合润滑稳定槽。
[0006]进一步的，所述装配固定锁紧连接柱的上端面上设有圆周均匀分布的装配稳定组合连接槽。
[0007]进一步的，所述连接轴配合润滑稳定槽由两个方向不同且相交在一起的螺旋形润滑配合槽组成。
[0008]进一步的，所述安全润滑输送配合槽上下方向的端部位置与所述中心配合主腔体上下方向对应位置在同一水平面上。
[0009]本技术的有益效果：
[0010]本技术采用全新的结构设计，通过在差速器外壳的内部与连接轴的配合位置设置加固结构，并且通过在相应配合位置设置专门的润滑配合槽，能够保障在使用过程中
润滑液与连接轴的配合输送均匀性更好，并且通过在连接轴配合位置的内圆柱面上设置润滑稳定槽，能够在使用过程中确保润滑液与连接轴的配合更全面，在使用过程中的整体安全性更高，耐用性更强，能够有效提高差速器在使用时的整体寿命，也有效降低了使用过程中的维护成本。
附图说明
[0011]图1为本技术的立体结构示意图；
[0012]图2为本技术的正面示意图；
[0013]图3为本技术侧面示意图；
[0014]图4为本技术A
‑
A位置的剖面示意图；
[0015]图5为本技术的俯视示意图；
[0016]图6为本技术的仰视示意图；
[0017]图7为本技术第二方向的立体结构示意图；
[0018]图8为本技术B
‑
B位置的剖面示意图；
[0019]图中：1、主体配合安装壳体，2、组合连接安装柱，3、装配固定锁紧连接柱，4、中心配合主腔体，5、连接轴装配组合孔，6、内部加固安全连接柱，7、内部配合止位稳定槽，8、安全润滑输送配合槽，9、连接轴配合润滑稳定槽。
具体实施方式
[0020]如图1至图8所示，一种安全耐用型差速器外壳，它采用全新的结构设计，通过在差速器外壳的内部与连接轴的配合位置设置加固结构，并且通过在相应配合位置设置专门的润滑配合槽，能够保障在使用过程中润滑液与连接轴的配合输送均匀性更好，并且通过在连接轴配合位置的内圆柱面上设置润滑稳定槽，能够在使用过程中确保润滑液与连接轴的配合更全面，在使用过程中的整体安全性更高，耐用性更强，能够有效提高差速器在使用时的整体寿命，也有效降低了使用过程中的维护成本。它包括球形主体配合安装壳体1，所述主体配合安装壳体1的上下两端分别设有一个一体成型的圆柱形组合连接安装柱2，所述主体配合安装壳体1的外球形面上设有一体成型的圆柱形装配固定锁紧连接柱3，通过它进行整体装配固定。所述主体配合安装壳体1的内部为球形中心配合主腔体4，内部能够与齿轮等配件进行安装组合在一起。所述组合连接安装柱2上下方向的外侧端面中心位置设有与所述中心配合主腔体4相通的圆柱形连接轴装配组合孔5，此位置配合连接轴进行装配组合。所述中心配合主腔体4的内部上下两端与所述连接轴装配组合孔5连接的位置分别设有一个圆柱形内部加固安全连接柱6，能够保障内部配合位置的结构强度。所述内部加固安全连接柱6上下方向的端面上设有圆柱形内部配合止位稳定槽7，在进行内部组件的安装时的组合强度更好，连接稳定性和密封性更可靠。所述内部加固安全连接柱6上下方向的端面上设有圆周均匀分布的圆弧形安全润滑输送配合槽8，能够保障在使用过程中对连接轴位置进行更均匀流畅的润滑液输送。所述安全润滑输送配合槽8将所述内部配合止位稳定槽7的内侧与所述中心配合主腔体4相连通，所述连接轴装配组合孔5的内圆柱面上设有螺旋形连接轴配合润滑稳定槽9，保障连接轴内部在使用过程中的润滑安全性。
[0021]作为优选，所述装配固定锁紧连接柱3的上端面上设有圆周均匀分布的装配稳定
组合连接槽，使整体在进行安装配合时的组合牢固性更好，配合连接强度更高。
[0022]作为优选，所述连接轴配合润滑稳定槽9由两个方向不同且相交在一起的螺旋形润滑配合槽组成，在使用过程中能够保障连接轴的润滑效果更好，使整体在使用时的安全性能够进一步提高，整体的耐用性也更强。
[0023]作为优选，所述安全润滑输送配合槽8上下方向的端部位置与所述中心配合主腔体4上下方向对应位置在同一水平面上，内部主体配合位置在进行润滑输送时的空间更大，润滑液的输送流畅性更好。
[0024]以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全耐用型差速器外壳，其特征在于：包括球形主体配合安装壳体(1)，所述主体配合安装壳体(1)的上下两端分别设有一个一体成型的圆柱形组合连接安装柱(2)，所述主体配合安装壳体(1)的外球形面上设有一体成型的圆柱形装配固定锁紧连接柱(3)，所述主体配合安装壳体(1)的内部为球形中心配合主腔体(4)，所述组合连接安装柱(2)上下方向的外侧端面中心位置设有与所述中心配合主腔体(4)相通的圆柱形连接轴装配组合孔(5)，所述中心配合主腔体(4)的内部上下两端与所述连接轴装配组合孔(5)连接的位置分别设有一个圆柱形内部加固安全连接柱(6)，所述内部加固安全连接柱(6)上下方向的端面上设有圆柱形内部配合止位稳定槽(7)，所述内部加固安全连接柱(6)上下方向的端面上设有圆周均...

【专利技术属性】
技术研发人员：游祺，孟亚中，蒋网兰，常志红，
申请(专利权)人：江苏华利精密齿轮制造有限公司，
类型：新型
国别省市：