一种汽车差速器的高耐磨外壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车差速器的高耐磨外壳，包括壳体、第一法兰和第二法兰，所述第二法兰上贯穿设有多个卡合机构，所述第一法兰的底部转动连接有多个延伸至与其相对的卡合机构内的固定机构，所述壳体上开设有安装槽，所述安装槽内设有润滑油添加机构，所述安装槽内设有延伸至壳体上方的驱动机构，所述卡合机构包括贯穿开设在第二法兰上的连通槽，所述第二法兰的底部对称开设有两个与连通槽相互连通的卡合槽。本实用新型专利技术结构设计合理，能够便于对第一法兰与第二法兰进行拆卸及安装，便于对其内部的齿轮进行维护，保障其检修效率，并且能够便于向壳体内的齿轮上添加润滑油，减小其工作过程中的磨损，保障其使用寿命。保障其使用寿命。保障其使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车差速器的高耐磨外壳


[0001]本技术涉及汽车差速器
，尤其涉及一种汽车差速器的高耐磨外壳。

技术介绍

[0002]汽车差速器是能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构，主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成，功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。
[0003]现有汽车差速器外壳上通常设有两组法兰盘，两组法兰盘通过多个螺栓和螺母对其进行固定，拆卸安装较为繁琐，不便于对其内部的齿轮进行检修维护，且差速器外壳在长时间使用时，其内部的齿轮容易发生磨损，影响其使用寿命，为此我们设计了一种汽车差速器的高耐磨外壳来解决以上问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中汽车差速器外壳两组法兰盘通过多个螺栓和螺母对其进行固定，拆卸安装较为繁琐，且差速器外壳在长时间使用时，其内部的齿轮容易发生磨损，影响其使用寿命问题，而提出的一种汽车差速器的高耐磨外壳，其能够便于对第一法兰与第二法兰进行拆卸及安装，便于对其内部的齿轮进行维护，保本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车差速器的高耐磨外壳，包括壳体(1)、第一法兰(2)和第二法兰(3)，其特征在于，所述第二法兰(3)上贯穿设有多个卡合机构，所述第一法兰(2)的底部转动连接有多个延伸至与其相对的卡合机构内的固定机构，所述壳体(1)上开设有安装槽(10)，所述安装槽(10)内设有润滑油添加机构，所述安装槽(10)内设有延伸至壳体(1)上方的驱动机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车差速器的高耐磨外壳，其特征在于，所述卡合机构包括贯穿开设在第二法兰(3)上的连通槽(4)，所述第二法兰(3)的底部对称开设有两个与连通槽(4)相互连通的卡合槽(5)。3.根据权利要求2所述的一种汽车差速器的高耐磨外壳，其特征在于，所述固定机构包括转动连接在第一法兰(2)底部的固定杆(6)，所述固定杆(6)穿过连通槽(4)，所述固定杆(6)的两端侧壁均开设有固定滑槽(7)，两个所述固定滑槽(7)内均滑动连接有延伸至与其相对的卡合槽(5)内的固定滑块(8)，所述固定滑块(8)的底部倾斜设置，所述固定滑块(8)与固定滑槽(7)的内侧壁之...

【专利技术属性】
技术研发人员：金建平，
申请(专利权)人：公主岭铸铭汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：