【技术实现步骤摘要】
一种带从动齿轮的差速器壳总成
[0001]本技术属于重型车辆
，具体涉及一种带从动齿轮的差速器壳总成。
技术介绍
[0002]驱动桥是重型卡车的核心关键总成之一，承受着汽车满载簧上载荷及地面经车轮、车架经悬架给予的铅锤力、纵向力、横向力及其扭矩，以及冲击载荷，驱动桥传递着传动系中的最大扭矩，桥壳承受反作用力矩。汽车驱动桥的结构型式和设计参数除对汽车的可靠性与耐久性有重要影响外，也对汽车的行驶性能如动力性、经济性、平顺性、通过性、机动性和操纵稳定性等有直接影响。
[0003]随着重卡汽车限超力度的加大，以及基于节能和环保的发展趋势，汽车工业节能减排刻不容缓，汽车轻量化是汽车节能减排的有效手段，试验结果表明：汽车质量每减轻10％，油耗下降6％
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8％，排放量下降4％。因此，驱动桥轻量化设计是行业发展的大趋势，其中，差速器总成是重卡重要的传动构件之一，其轻量化结构需求日益增加。
[0004]现有技术的缺陷是，差速器作为驱动桥的核心部件之一，实现传递扭矩及支撑其内部锥齿轮行星轮系的功用。在汽车...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带从动齿轮的差速器壳总成，其特征是：该差速器壳总成包括差速器小半壳(1)、从动齿轮(3)、差速器大半壳(5)和行星齿轮传动机构(4)；差速器小半壳(1)的一端焊接在差速器大半壳(5)的一端，从而构成壳体，...
【专利技术属性】
技术研发人员：高云江，古振峰，郭瑞，陈显勇，贺洋，
申请(专利权)人：包头北奔重汽桥箱有限公司，
类型：新型
国别省市：
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